Beste allemaal.
Na 2 geweldige tourtochten hebben gehad in Duitsland en hier in Friesland gisteren vraag ik jullie hulp.
Normaal doe ik het allemaal zelf maar hier kom ik echt niet meer uit.
Bij het starten van mijn grand dink moet ik bij koude motor een beetje gas bij geven, dat geld ook als hij warm is.
Met het rijden en gas geven(optrekken noem ik dit) is er niks aan de hand.
Wanneer de scooter bedrijfswarm is om het zo te zeggen loopt hij prima en kan ik het afstellen regelen door de stationaire schroef te verdraaien net al de lucht schroef.
Na de scooter te hebben uitgezet en weer te starten loopt hij ineens te langzaam tot hij bijna of helemaal afslaat.
Ik heb van alles geprobeerd door het stationaire gedeelte te verstellen net als de luchtschroef.
Voor de rest rijd en trekt hij prima op alleen krijg ik het niet voorelkaar.
Wie van jullie heeft een tip of suggesties om dit probleem op te lossen.
Gr anton

Ik heb er weinig verstand van maar kan het zijn dat het luchtfilter erg vuil is 

Groetjes Hans

Weet je zeker dat je het afstellen van de luchtschroef op de juiste wijze hebt gedaan Anton? Ik weet dat het nogal nauw komt en idd bij een goed warm gereden motortje. Zal misschien iets verschillen van een 4-takt maar niet veel denk ik.

Groet Herman

Ik heb eigenlijk alles geprobeerd, en inderdaad de afstelling komt heel precies,.
Het gekke is nu, ik heb hem net even gestart en toen starte hij gelijk, snap er niks van.
Uhm hans het luchtfilter is vernieuwd voor we naar badlaer zijn gegaan net als de rollen en bougie maar bedankt voor het meedenken.
Gr anton

Als de motor op temp is heeft de choke zijn werk gedaan en schakelt zichzelf dan uit. Als je dan de scooter na een minuutje of zo weer start dan treed de choke weer in werking en krijgt het motortje iets meer benzine/lucht mengsel verhouding. Bij het dan geen beetje gas geven zal het motortje afslaan. Als het motortje dan weer op temp schakelt de choke zichzelf weer uit.

Daarbij komende .... met deze warmte zit er verhoudingsgewijs minder zuurstof deeltjes in de lucht. Dit in tegenstelling bij koude lucht.

De carb eens een beurd geven is geen overbodige luxe.

Wat is de kleur van de bougie bij warme motor ?

Mtvrgrt kees

Hoi Anton,

Het is, en blijft een feit, hoe warmer het weer, hoe zuurstof armer het wordt. Ik zou de luchtschroef, dus niet het stationairschroef, een kwartslag tegen de klok uitdraaien. Zorg er wel voor, dat je motor goed warm is.
En in de koude maanden juist weer een kwart slag indraaien.

Grtz E1

Citaat van: Pollie op 16 juli, 2018
Bij het starten van mijn grand dink moet ik bij koude motor een beetje gas bij geven, dat geld ook als hij warm is.

Dan klopt de carb afstelling niet meer en/of heeft een beurt nodig.

Mtvrgrt kees

Anton, ik heb een ultrasoon badje, dus als je wil, kunnen we bij mij thuis je carburateur reinigen en afstellen. App me maar voor afspraak. 
Maar zorg er wel voor, dat je een pakkingsetje voor je carburateur achter de hand hebt.
Grtz E1

Tot zover ieder bedankt voor de info die ik gelezen heb.
Wat kees heeft geschreven komt aardig in de buurt, dus ga ik vandaag even verder in verdiepen.
Carabarateur is verder goed alleen zit een beetje met afstelling.
Iedereen bedankt.
Gr anton

Citaat van: Pollie op 17 juli, 2018
Carabarateur is verder goed alleen zit een beetje met afstelling.

Wellicht een tip.

Demonteer de luchtschroef en controleer of deze schoon is. Na verloop van tijd komt er een dun laagje vuil op. Het ziet er uit als kalk aanslag.

Maak deze voorzichtig schoon met je nagels.

http://scooterbeurtgranddinkpart3.blogspot.com/2012/09/blog-post.html

Mtvrgrt kees

Hoor niemand zeggen luchtschroef helemaal dicht draaien en dan 2,5 x opendraaien dat is toch de manier voor het allemaal in het moeilijke gezocht dient te worden

Citaat van: Tourmaster W op 17 juli, 2018
Hoor niemand zeggen luchtschroef helemaal dicht draaien en dan 2,5 x opendraaien dat is toch de manier voor het allemaal in het moeilijke gezocht dient te worden

Klopt. Alleen die vlieger gaat meestal op na de carburateur helemaal schoon gemaakt te hebben, of een gloednieuwe carburateur plaatst.
In het geval van Anton liep het eerst goed. Gezien het warme, zuurstof armere weer, geld meestal de regel de luchtschroef een kwart tegen de klok open draaien.

Grtz E1

Is een nieuwe carburateur volgens mij

Is idd een nieuwe carb. Neemt niet weg dat deze toch vervuild kan raken en/of opnieuw afgesteld dient te worden.

Nogmaals de vraag: Wat is de kleur van de bougie ?

Mtvrgrt kees

Klopt de carburateur is nieuw ieder geval gekocht via Ali expres, en ik ben vanavond even een blokje om geweest richting sneek.
Op het rechte stuk flink het gas open gedraaid, daarna op de terugweg weer vol gas en bij een bushalte stop even de boel opnieuw afgesteld.
Ik moet eerlijk zeggen dat hij nu constant goed stationair loopt en met optrekken ook goed wegrijd.
Morgen bij koude motor even zien wat het gaat doen, voor als het nu lijkt, klinkt het goed.
Nogmaals iedereen bedankt voor de tips en adviezen die ik heb gekregen.
Fijne avond nog allemaal.
Gr anton