Henk je zou eens met AllBike te Zaandam kunnen bellen,deze staat erg bekent om het kietelen van scooters.

075 2025230

Groet Siem.

Mooie scooter gefeliciteerd Henk veel plezier er mee

Groetjes Hans

Bij de Kymco People S zowel oud als het nieuwe model wordt idd vaak de eindoverbrenging gewijzigd

Gefeliciteerd met je nieuwe machine Henk.
En mooi rood is niet lelijk,en natuurlijk vele veilige kmtrs gewenst.
Groetjes anton

Citaat van: Tomosje op 7 mei, 2021
Ik kon het verhaal van ard effe niet vinden.
Maar deze scooters zijn ook op de achter poelie begrenst
En de vertanding van een new people s schijnt ook te helpen..

Hallo Roelf , ik kan zelf ook mijn eigen verhaal hierover zo gauw niet terug vinden , wellicht heb ik het toen als re bij iemand anders geplaatst maar hier heb ik een verslag wat ik op een ander forum geschreven heb en heb ik het nu hier geplaatst nu het weer actueel  geworden is

En belofte maakt schuld dus komt ook hier een wat uitgebreider verslag van mijn bevindingen met de scooter die nogal in opspraak geraakt is door zijn tegenvallende prestaties .
Toen de scooter een paar weken in mijn bezit was en ik bezoek kreeg van een tourmaat zijn we samen eens een stukje gaan rijden en ik heb toen ook eens een stukje geprobeerd op zijn euro 4 scooter en dat was wel even anders en kreeg zowat een minderwaardigheidscomplex , dat ding deed precies wat je van een scooter mag verwachten , vlot doortrekken en een lekkere snelheid .
Op de terug weg naar de dealer gereden want ik was klaar met deze scooter en toen ik de baas in het vizier kreeg heb ik hem verteld dat ik de scooter weer kwam inruilen voor een andere 43 echte km en ook nog eens niet op gang kunnen komen dus ik vond wel dat ik in het gelijk stond want op de aankoop bon staat toch echt dat ik een 45 km scooter gekocht heb en als de overheid zeikt over een paar km te hard dan mag ik dat ook als hij een paar km te langzaam gaat .
Een beetje geschrokken kwam toen mijn dealer met het inmiddels bekende verhaal want hij had net toevallig de baas van Kymco nl gesproken en daar hadden ze bij het uittesten en zoeken naar de oorzaak van alle ellende ontdekt dat als je de vertanding van de 16 + verwisselde voor die van een oude people s brom uitvoering hij gelijk zo'n 7 km harder ging en wilde je het nog gekker dan kon er ook software van van de New Sento op dat was het eerste scootertje van Kymco wat met injectie kwam daarna werd het een hele poos stil .
Met die Software komt er nog eens 6 a 7 km bij met veel toeren en werd er ook bij gezegd als die software er eenmaal op zit kan je niet meer terug .
Een rare uitspraak want als je de software kunt veranderen dan zou je dat toch ook naar beneden kunnen programmeren , ik denk dat ze bedoelen dat ze niet in het bezit zijn van het 16 + programma
dat zou meer voor de hand liggen .
Toch wel blij dat ik dit allemaal te horen kreeg maar wat nu voor zo'n set originele tandwielen ben je honderden euro 's kwijt en dan moet het nog geplaatst worden maar Kymco zelf komt met de oplossing door deze te laten namaken en halverwege deze maand moet de eerste zending klaar zijn en de kosten van zo'n set zouden niet hoger mogen zijn als 8 a 9 tientjes .
Imitatie tandwielen die je toch onder garantie kan laten monteren dat is toch wel een mooie handreiking van Kymco maar ja ik weet het al zo lang en opeens was m'n geduld op en heb een andere weg bewandeld ,Ik voelde me letterlijk voor het blok gezet.



Ik heb ergens een people 's blok opgedoken en ben naar mijn dealer gereden en gezegd trek alles er maar uit wat je nodig heb en bouw alles maar mijn scooter en als de scooter nog een stuk van de woknorm afzit zet je die software er ook maar op .
En dit is inmiddels allemaal gebeurd en met resultaat van 45 km op de teller naar 52 km met de tandwielen de software erbij 58 km op de teller Als je dit naar echte km om zet ga ik van 43 naar 48 en dan precies naar 54 km en dat mag nog de km teller wijkt op dat punt 4 km af.
Het blok koste me 100 euro en de reparatie 160 met software erbij rekening klant en niet best dus als je overal zelf voor mag opdraaien en als je deze scooter koopt komt er nog een fiks bedrag bij aan reparatie kosten en daar koop je toch geen nieuwe scooter voor dan wil je juist uit de kosten blijven .
Het vermogen van de motor is iets verbeterd maar nog niet wat hij moet zijn daar mogen ze van de winter nog mee gaan stoeien nog meer kosten dus maar ik wil hem wel beter hebben dan dat hij nu is ook merk ik als de motor flink heet word dat er af en toe een plof uit de uitlaat komt , hij maakt natuurlijk flink wat toeren aan de top .
Wat ik me nu eigenlijk afvraag is hadden de scooters het land in niet gemogen als ze 48 km per hadden gemeten bij de RDW dan waren die E4 tandwielen helemaal niet nodig geweest en had je alleen aan die software genoeg gehad nu is het allemaal erg omslachtig en bij andere merken hoeft dat allemaal niet



Dit is de tekening van de Agility 16+ E 4 injectie de gene waar ik een pijl bij gezet heb hebben E4 in het nummer staan de rest blijft zo als het was , toch zeggen ze bij Kymco de hele set vervangen en dat hebben we maar gedaan.



Dit is het hele melkgebit en is vervangen door een normaal people s gebit de primaire as de tussen as met tandwiel E4 , tandwiel uitgaande as E4 en de uitgaande as .
Al met al een behoorlijke ingreep en niet echt een stukje reclame en dan te bedenken dat de nieuwe people s technisch ongeveer het zelfde in elkaar steekt hoop ik niet dat ze ook deze tandwielen hebben toe gepast want met dit schouderklopje van de overheid snijden ze zich nu toch wel behoorlijk in de vingers .
Als ik van de winter verbeteringen heb wat de trekkracht van de scoot betreft laat ik dat nog wel weten en voor nieuwe kopers wees op je hoede met wat je gaat kopen , het verkoop praatje het komt wel goed kan je duur komen te staan .
Het komt pas goed als het daadwerkelijk goed is en eerder moet je eigenlijk een scooter niet kopen dat voorkomt een hoop ergernis .

Groeten Ard

Een oud verhaal en niet zo positief en ik was er toen echt ook klaar mee  toen het trekkracht probleem hiermee niet was opgelost   , het in kakke nadat je sneheid heeft gemaakt en moet afremmen en opnieuw snelheid wil maken heeft dus een andere oorzaak , er is dus iets wat dan de acceleratie totaal lijkt te blokkeren  .
Vanuit stilstand doet de scooter namelijk wel wat hij hoort te doen  en dat is opmerkelijk , ik hoop voor Henk dat er nu een paar jaar later nu een oplossing voor handen is .
Bij Kymco wisten ze het zelf niet , hopelijk weet iemand het nu wel .

Groeten Ard

Terug brengen die hap

Bedoel.... zoveel geld uitgeven met de gedachte een mooie scooter te hebben.... pppffff

Mtvrgrt kees

Citaat van: Motormuis op 8 mei, 2021
Terug brengen die hap

Bedoel.... zoveel geld uitgeven met de gedachte een mooie scooter te hebben.... pppffff

Mtvrgrt kees

Had jij ook kunnen doen met je Brum 

Groetjes Hans

Citaat van: digi10 op 8 mei, 2021
Had jij ook kunnen doen met je Brum 

Yup .... maak ik geloofde in Brum 

Nee geintje .... ik vind als men een  nieuwe scooter koopt dan moet, als er problematiek is,  verholpen kunnen worden. Als dat niet lukt moet de dealer de scooter gewoon terug nemen en de klant een beter voorstel doen.

Voor het geld wat men tegenwoordig moet neertellen voor een nieuwe scooter pppffff daar mag men echt wel eisen gaan stellen.

Mtvrgrt kees

Citaat van: Motormuis op 8 mei, 2021

Citaat van: digi10 op 8 mei, 2021
Had jij ook kunnen doen met je Brum 

Yup .... maak ik geloofde in Brum 

Nee geintje .... ik vind als men een  nieuwe scooter koopt dan moet, als er problematiek is,  verholpen kunnen worden. Als dat niet lukt moet de dealer de scooter gewoon terug nemen en de klant een beter voorstel doen.

Voor het geld wat men tegenwoordig moet neertellen voor een nieuwe scooter pppffff daar mag men echt wel eisen gaan stellen.

Mtvrgrt kees

Groetjes Hans

Nou er is door Ard al van alles laten doen, dus mijn enigste hoop is AllBike in Zaandam. Ga ik morgen ff bellen, als de Agility warm is dan is het helemaal een ramp. Een  hele ligte helling is helemaal het eind zoek. Een snor is vlugger weg. Hij gaat denk ik op marktplaats. Hij rijd best lekker en de zit is ook prima. Voor de rest is het grrrrrr.

Groeten Henk

Toch maar een Sym Jet14?

Ik weet niet of het nou een typisch maandagmorgenprodukt is wat je nu hebt maar ook ik zou er niet goed van worden. Ik ken de verhalen van Ard en heb daarom al besloten dat wanneer mijn Agility City 16+ (Euro 3) zijn kilometers gemaakt heeft er géén Kymco meer komt. Het verhaal wat Siem pas op het forum heeft gezet over zijn Sym Jet 14 (Euro 4) dat dus ook een maandagmorgenprodukt bleek kan er dus in elke reeks wel zo'n exemplaar tussen zitten. Echter na mijn ervaring met de vorige Kymco series durf ik te zeggen dat ze met de opvolgers écht volledig de plank misgeslagen hebben. Buiten dat ze de keuze uit modellen hebben teruggebracht zijn ze ook gaan klooien aan het motormanagement en de aandrijving. Die was namelijk goed maar het lijkt dat ze op de een of andere manier kosten willen besparen door meuk te maken die ze ook nog eens voor een veel te hoge prijs aan de man willen brengen. En laten we eerlijk zijn dat er bekende merken zijn waarvan het injectiesysteem op 50cc loopt als een zonnetje en erg zuinig. Die spleetogen zijn toch zo van het beter goed gejat dan slecht bedacht waarom dan die problemen denk ik dan? Het is geen rocketsience waar je einstein voor moet zijn.
Dat je er zelf vrijwel niets meer aan kunt veranderen omdat het allemaal in de CDI wordt bepaald is tot daaraantoe maar het moet met enige correctie van een goeie monteur met de spullen toch kunnen lopen als een naaimachientje.
Ik hoop dat je een goeie keuze kunt maken bij de aanschaf van een andere scoot.

Suc6 Herman

Bij de Urkers rijdt er ook een maar die rijdt als een tierelier zal toch eens vragen waar het geheim zit of er is stiekem een 70 cc opgekomen

Nou de kogel is door de kerk, ik heb hem op marktplaats gezet. Dus het is nog ff afwachten of ik de Groene Hart Tour ook mee rij, maar met de Agility heb ik er niet zo veel zin.

Mag ik.vragen welk model scooter je straks wil aanschaffen?