Vandaag viel hij door de brievenbus 



Gegevens:

Spanning: 6,5 - 100 Volt DC.
Stroom: 0 - 20 Ampere

De meter meet de spanning en berekent zelf de opgenomen stroom sterkte, het opgenomen vermogen  als ook het verbruikte vermogen per uur.

Er is ook een 100 Ampere versie maar vond dit een beetje overdreven. 

De backlight is led blauw. Deze kan men aan of uit zetten. De foto geeft een lichtere kleur dan de werkelijke kleur. Verder is hij programmeerbaar. Zo kan men een alarm instellen voordat de meter in Overload gaat.

Veelzijdig inzet baar. Ik ga hem gebruiken voor de 100 Volt DC regelbare voeding t.b.v. de spindel motor voor de draaibank.

Men kan hem ook inbouwen in je scooter en/of motor voor monitoring laadspanning en laadstroom. Of ... parallel op de accu en je kan de spanning en stroomsterkte meten van de verbruikers.

En dat allemaal voor een prikkie waar Nederland echt niet aan kan tippen.

Als ik het goed gehoord heb, komt er een filiaal van Ali in België. Das gunstig want dan zal je bestelling met 3 werkdagen thuis op je deurmat vallen i.p.v. minimaal 2 weken.

En dan zal er waarschijnlijk ook geen invoerrechten en/of belasting over moeten worden betaald 

Mtvrgrt kees

Gister een orginele Huawei batterij besteld voor mijn tel
Voor een niet orginele betaal je hier min 20€
Deze was 5,31€ inclusief verzenden

Mooi metertje veel plezier er mee

Groetjes Hans

Citaat van: Tourmaster W op 26 november, 2018
Gister een orginele Huawei batterij besteld voor mijn tel
Voor een niet orginele betaal je hier min 20€
Deze was 5,31€ inclusief verzenden

Belachelijk. Te gek voor woorden 

Dom Nederland

Mtvrgrt kees

Handige gadget waarmee je in de gaten kunt houden of de accu goed op spanning is/blijft en/of de laadstroom nog goed is en je spanningsregelaar nog goed werkt. Ook dit laatste onderdeel heeft niet het eeuwig leven zoals ik al meermaals heb ervaren. Heb al enige tijd zo'n soortgelijk speeltje tussen mijn spullen liggen maar nog geen geschikte plek gevonden om hem in te bouwen. al mijn vlakken zijn gebogen en ongeschikt voor inbouw. Maar had ik hem ingebouwd gehad dan was ik er veel eerder achter gekomen dat mijn spanningsregelaar aan zijn laatste adem bezig was afgelopen zomer. Tis geen must maar zeker een aanrader. In de auto zit zoiets al jaren standaard in het dashboard.

Grtzz Herman

@stierherman

Helaas is het geen waterdichte meter. En dus alleen geschikt in droge omstandigheden.

Men zou hem bv in de helmbak kunnen bouwen ?

Mtvrgrt kees

Leuke gadget. Ik heb ook soortgelijk spul liggen, maar deze niet. Ken 'm wel van de Chinese aanbieders.

Ik ben erg blij met de voltmeter die standaard in het instrumentenpaneel van de Symphony ST zit. Zo kwam een storing aan een stekkerverbinding in een vroeg stadium aan het licht doordat de spanning ineens steeg naar 17,1 Volt. Bij normaal gebruik 14,5 Volt. Geeft wel te denken over de kwaliteit van die stekkerverbindingen...



Mochten er mensen de laadstroom willen meten met zo'n meter, denk er dan om dat de stroom van de startmotor ook door de meter moet. Ik weet eigenlijk niet wat een startmotor van een scooter trekt, maar da's ruim meer dan de koplamp bijvoorbeeld! Een simpel voltmetertje geeft al voldoende info. Iets als dit zou ik aanraden. (vergeet de zekering niet)

Ik lees graag wat je ermee in de voeding van de draaibank bereikt.

Ik zie ook dat je een mooie km stand heb 

Groetjes Hans

Een mooie gezegde: "Meten is Weten"
Dus altijd handig.

Citaat van: Pierewaaier op 27 november, 2018
Ik weet eigenlijk niet wat een startmotor van een scooter trekt, maar da's ruim meer dan de koplamp bijvoorbeeld! Een simpel voltmetertje geeft al voldoende info.

Ik lees graag wat je ermee in de voeding van de draaibank bereikt.

In dit topic:

https://www.stcvrijevogels.com/speciale-hobby's-van-onze-leden/mini-draaibank/90/

Hier heb ik beschreven over een spindel motor 100 DC, 400 Watt. Deze motor wordt aangestuurd door een regelbare geschakelde voeding. Deze voedingen hebben veel weg van PC voedingen in desktops. Het grote verschil zit hem daarin dat wij in Nederland een netvoeding hebben van 230 Volt.

De geschakelde voeding brengt dit terug naar 100 Volt maximaal en vervolgens heeft men de 100 Volt regelbaar gemaakt omdat de motor maximaal 100 Volt kan hebben. (Tolerantie niet mee gerekent)

Bij de desktop voeding gebeurd eingenlijk het zelfde maar is de spanning terug gebracht naar 3, 5 en 12+ en soms ook 12- Volt. Maar deze zijn niet regelbaar. Het zijn de spanningen vast ingesteld. Maar het principe van beide geschakelde voedingen is gelijk.

Nu ... waarom  zo'n metertje. Optisch wordt er aangegeven wanneer de netvoeding wordt aangesloten. Er gaat dan een rode led branden. Zodra de motor gaat draaien gaat er een groene led branden ter indicatie dat de geschakelde voeding zijn werk doet.

Het metertje geeft mij meer info over wat er gebeurd. Stel ... als de groene led om de een of andere reden niet aan zou gaan kan ik niet zien wat er daadwerkelijk gebeurd. Dus vandaa het metertje. Zoals al geopperd.... Meten is weten.  Dit laatste kun men veel over terug vinden op mijn blog site.

Op onderstaande video kun je het eea zien gebeuren over de groene en rode led.



Terug komend op de stroom sterte van een startmotor bij een scooter. Deze zal idd hoger zijn dan de stroom van een hoofdlamp. Maar niet extreem hoger.

De gemiddelde startmotor van een scooter heeft een weerstand van minimaal 0,5 Ohm. De accu spanning is 12 Volt. Als men de remhendel intrekt en het achterlicht gaat branden, zal de accuspanning gaan dalen. Als men dan vervolgens de startmotor activeert.... mag men de volgende stelling doen:

De wet van Ohm:

U = Spanning
I = Stroomsterkte
R = Weerstand

U = I x R
12 = I x R
I = U : R
I = 12 : 0,5
I = 6 Ampère gemiddeld.

Naarmate men langer start zal de accuspanning verder dalen en dus ook de stroomsterkte.

Anders gezegd ... de stroomsterkte van een startmotor van een scooter zal nooit boven de kortsluit stroom komen. Immers het gegeven is dat we met een accu te maken hebben van 12 Volt. Als hierbij een kortsluiting plaatsvind waarbij de weerstand dus 0 Ohm zou zijn dan zal de kortsluitstroom maximaal 12 Ampère zijn. Maar zal heel snel dalen daar de accu deze stroomsterkte niet langdurig kan leveren. Omdat een scooter accu te weinig capaciteit heeft om langdurig hoge stromen te leveren.

En dus weer de volgende rekensom:

U = I x R
12 = I x R
I = U : R
I = 12 : 0
I = 12 Ampère maximaal.

De startmotor bij een scooter is vaak af gezekerd met een 7 Ampère zekering. (grandDink) Terwijl de hoofdzekering is afgezekerd met een zekering van 10 Ampere. Ik verwacht dan ook niet dat het bij andere scooters anders zou zijn daar de startmotoren van de gemiddelde 50 cc scooter allemaal hetzelfde zijn.

Weer terugkomend op het metertje ..... het is ook een verrekte leuke gadget hahaha 

Mtvrgrt kees

Die berekening van de maximaal leverbare stroom klopt niet. Jij hebt het over een weerstand van 0,5 Ohm. Zet dat eens in je berekening met de wet van ohm. Dan krijg je:
I=12÷0,5=24 Ampère.
Bij kortsluiting is de weerstand helemaal minimaal, dus de stroom maximaal. Dus brandende bedrading en dat soort gedoe.

Wat betreft stroomsterkte van een startmotortje: weer wat geleerd. Ik ben 300 Ampère en veel hoger gewend.

Hot nonde juuuuuu 

Je heb gelijk. idd 24 ampère. Ik ben echt niet aan het opletten 

Toch ... een accu waar op staat 4 AH  zal niet langdurig 24 Ampère kunnen leveren.

Bij langdurige kortsluiting zal de bedrading idd het erg warm gaan krijgen. En als de kortsluiting maar lang genoeg duurt zal de bedrading idd in rook op gaan.

Kampvuurtje ?

Mtvrgrt kees