@Pierewaaier
Als je goed kijk bij alle foto's laten ze inderdaad een 50cc model zien met de nieuwe facelift.
Dus ik denk dat dit inderdaad de vernieuwde versie is met Led koplampen als vernieuwing. Ik hoop wel dat ze dan gaan met totale led verlichting.
Wel jammer dat de display niet is vernieuwd.

Hier de foto's van de nieuwe Sym Jet 14

Ziet er echt mooi uit

Groetjes Hans

Is dit wel de 50cc versie? De kilometerteller kan tot de 140.

De nieuwe Symphony ST heeft op de foto's geen LED richtingaanwijzers. Dat zou voor mij geen dealbreaker zijn.
Dus wat versta je precies onder full LED?

Tis toch de 50 cc uitvoering, ik zie het omdat er maar ene schokbreker achter zit. (sorry voor de vernoeming schokbreker).

Vandaag kwam er een foto voorbij van de Maxsym TL 508.



Een dikke maxiscooter met een 508cc tweecilinder.

Helemaal nieuw is dit model niet, deze unboxing video staat op YouTube.



Wat mij vooral opvalt is de keuze voor een ketting qua aandrijving. Ik ken het niet echt van scooters, maar bij motorfietsen is het heel normaal, dus zal het vast goed gaan.

Wat nog meer opvalt? Deze scooter heeft een monoshock, die nog verder naar buiten geplaatst is dan de ketting!

Even zoeken in de handleiding en ik vind een maximale belasting van 190kg. (Obv de Maxsym TL 500)

Ik ben benieuwd hoe dit zich verhoudt tot de maxiscooters met dubbele veerpoten achter en of er op motorfora ook gedonder is met dit soort achterasconstructies.

Een snelle zoekopdracht verder leert dat een Kymco Xciting 400 maximaal 183kg mag meesjouwen. En die heeft toch echt twee veerpoten.

Verder vind ik het een smaakgevoelig ding. Ik zou liever een adventure-motorfiets gaan rijden voor dat geld, al zou een Honda CB500X ook 'slechts' 185kg mogen dragen...

Mooi race monster

Groetjes Hans

Mooie machine.

Tja ... schokbreker techniek... er zal heus wel over nagedacht zijn. Het is aan de consument om te beoordelen.

Mtvrgrt kees