ja het is krom maar verzekeringen zullen er dankbaar gebruik van maken bij grote schades als het pedaal ontbreek

Het is wel krom @Eric L je mag met een 500 cc wel rijden en je gedragen als en motor.
Vervolgens wordt er op vele plekken afgerekend als een auto.

Op een ander forum vond ik deze berichtgeving, dit na aanleiding van het overvaren met een pont.

......Nog even terugkomend op de kosten die laatst werd berekend op de pont bij Mourik.
Onze vriend rekende daar de volle mep, omdat in zijn ogen de MP3 een auto is.
Ik heb dit eens opgezocht wat en waar wij nu onder vallen.
De volgende x betalen we gewoon dus voor een motor en niet meer voor een auto......... 👊🏽

  ........A de tekst 'Re: mp3 wat is het nou een auto of een motor "Deze Piaggio MP3 LT is door het RDW (door Europese wetgeving) aangemerkt als auto (driewieler) en mag met een autorijbewijs die behaald is voor 19 januari 2013 bestuurd worden. Sinds 19-01-2013 is de wet veranderd en vallen de MP3 officieel onder de motorfietsen. 28 apr. 2017'.........

Dit stukje tekst geeft aan dat eigenlijk niemand goed weet wat men ermee moet.
In deze zit je hiermee in een grijs gebied voor wat betreft de wetgeving. Eigenlijk is het voor rijbewijs "B" zoals ik er nu mee rijdt.
Docht  de wielen 4.5 cm dichter bij elkaar en geen rempedaal en het is een voertuig welke met rijbewijs "A" mag worden bestuurd.
Als leek zie je er niks aan, den onkel agent snapt er niks van, immers ben tot op heden 2 keer aangehouden (beide keren zonder rempedaal), er werd naar mijn rijbewijs en kenteken gevraagd......waar gaat de reis naar toe..........u bent goed ingepakt.........en een prettige dag verder......

Hoe krom is de wetgeving....maar goed..... ik heb een statement gemaakt, u bent gewaarschuwd.

Update: 29-07-2021

Afgelopen maand is de Mp3 weg geweest  voor onderhoud, een nieuwe achterband en nieuwe remolie.

Het 15.000 km onderhoud is het vervangen van de levenssappen en filters en het controleren van snaar en blokken.

Buiten dat en nieuwe achterband, dat was niet echt nodig, maar omdat we veelal samen op de Mp3 zitten en de hoge belasting hierdoor zorgt best wel voor een bijzondere slijtage.
Zoals eerder beschreven is er de laatste keer een maatje grotere achterband geplaatst.
De groter band heeft een hoger draagvermogen, is iets hoger (waardoor er iets meer bodem vrijheid) en heeft een fijner bochtengedrag.
De Pirelli Scooter Angel is een erg fijne (achter) band met een goede waterafvoer. Heeft een nadeel, de band zeker als achterband cupt snel.  Ondanks het cuppen blijft de band erg betrouwbaar bij zowel droog als nat wegdek.

De remolie is ook vervangen, dit moet ondanks de lage kilometerstand met 4 jaar.
De remolie trekt door het verwarmen, met remmen, en met het afkoelen na verloop van tijd vocht aan.
Bij mij werd het duidelijk merkbaar doordat de voorremhandle elke keer na het remmen een beetje dichter naar de gashandle toe kwam. Kon het oplossen door een keer de voetrem te activeren.
En omdat ook de rollock/voorvering gebruik maakt van het zelfde olie systeem werd deze welk erg wiebelig.

Even iets van andere orde
Verbruik ligt op de snelweg rond de 1 op 20
Verbruik bij toeren op het onderliggende wegennet kan oplopen tot 1 op 30, is gemiddeld 1 op 26
Wellicht kan het gunstiger wanneer de zij- en topkoffer worden verwijderd.
Bijna alle verlichting is led. De uitzondering zijn de richtingaanwijzers welke aan de Mp3 zitten en het grootlicht.
Toerentallen
45 km = ongeveer 3.500 t/pm
80 km is ongeveer 4.500 t/pm
100 km is ongeveer 5.500 t/pm
120 km is ongeveer 6.500 t/pm
Dit kan ander worden wanneer er andere rolletjes en sliders worden geplaatst.
Doch omdat we veelal samen rijden zal de trekkracht te kort schieten.
O ja is geprobeerd, kort gezegd is niet fijn.



Gebruik
Eigenlijk word de MP3 alleen voor plezierritjes gebruikt.
Gemiddeld een kleine 4.500 km per jaar.
Wilde woon/werk verkeer gaan rijden, dat heb ik afgelopen tijd een aantal keer geprobeerd.
Maar lang leve de vooral niet oplettende, telefonerende en overal me bezich zijnde automobilisten behalve autorijden ben ik in een week tot 3 keer toe zowat ondersteboven gereden.
Dus doe ik niet, of zo min mogelijk. O ja A28/A27/A12 zijn zo ongeveer het drukste stukje snelweg.
Binnendoor is geen optie is bij 20 km meer en kost bijna een uur enkele reis tegen over de snelweg 25 minuten.



Vermogen
Is de 40 pk van de 500 cc MP3 voldoende?
Jazeker eigenlijk kom je nooit vermogen te kort, zeker niet wanneer je over het onderliggende wegennet aan het toeren bent. Op de vlakke (snel)weg is er vermogen genoeg aanwezig. Bij een kruissnelheid van rond de 110 op de teller = 102 gps is inhalen geen probleem zowel alleen als met samen rijden.
Het word anders wanneer je een geaccentueerde snelwegrit maakt, hier kom je zo af en toe vermogen te kort, de snelheid gaat omlaag een het motortoerental vliegt omhoog.
Dit kan resulteren dat je met een lage snelheid en een hoog motortoeren aan het klauteren bent.
Erg nee, gewoon doorgaan je komt overal al gaat het misschien wat langzamer😉😉🤔

Zo weer even bijgepraat over de MP3

Verschillen tussen de auto en motor variant
De autovariant heeft 4.5 cm verder uit elkaar staande voorwielen, knipperlichten op stokjes en een rempedaal.
De motorvariant heeft de achter knipper licht in de achterlichten en voor op stokjes, bij het oude model zaten de knipperlichten in de voorspatborden, geen rempedaal en een smallere spoorbreedte tussen de voorwielen.

Mooi verslag Eric voorlopig kan je er weer tegenaan met je MP3

Groetjes Hans

Mooi verslag Eric.

Het zijn zeker belangrijke punten. Maar .... je kan dan wel met een veilig gevoel weer de weg op.

Mooie foto ..... 

Mtvrgrt kees

Leuk verslag en mooie details

Kun je weer mooie kilometers lans heerens wegen rijden.