Of het aan het weer ligt of wat dan ook,maar sinds mijn Peugeot terug is van de reparatie,is het benzineverbruik gestegen,reed ik voorheen zo,n 224 km,dan begon de reserve indicatie te knipperen,en kon ik tot 260 km rijden,en dan was de tank echt leeg
Nu knippert mijn reserve indicatie reeds bij 148 km
Ik heb afgelopen dinsdagavond de scooter volgetankt (98 ron)
Sindsdien tot gisteren woon/werk verkeer gereden,da,s per dag 30 km
Bij de reparatie is de varioteur vervangen,het blok draait nu wel rustiger

Kan het zijn dat er een grotere sproeier in is gegaan?

Standaard zat er een sproeier 60 in mijn scooter
Toen ik de standaard uitlaat verving voor een Leovince Touring uitlaat,heb ik de sproeier vervangen voor sproeier 64
Zover ik weet is bij de reparatie de sproeier niet vervangen,mij inziens ook niet nodig
Ik zit te denken of de nieuwe vario er iets mee te maken heeft,dit is geen standaard vario

Door andere rollen (Iets zwaardere sliders) ging mijn acceleratietoerental ongeveer 800tpm naar beneden en ging het verbruik van 1:38 naar 1:42.

Het verschil waar jij het over hebt is volgens mij veel groter. Het kan wel zijn dat de motor meer in een werkgebied draait waardoor er meer verbruikt wordt.
Is de scooter ook krachtiger als anders?

Leg anders je vraag eens voor aan de dealer die de revisie heeft uitgevoerd. Die kent de scooter en heeft waarschijnlijk een meer passend antwoord.

Inderdaad. Het verschil met het eerdere verbruik is te groot. Zeker omdat er fundamenteel niks veranderd is. Ik gok er op dat de monteur een steekje heeft laten vallen.

De Peug is idd krachtiger met optrekken en houd ook snelheid aan met stevige tegenwind
I.p.v. een standaard vario is er een Ludix Race vario gemonteerd,dit lees ik er over:
Met deze snelle vario wordt het toeren verloop stabieler waardoor de Ludix net even wat beter doortrekt
Deze vario wordt geleverd met 2 setjes rolletjes,welke er in de vario zitten weet ik niet
Binnenkort ga ik toch naar mijn dealer toe,en zal het eens vragen

Je hebt 2 vastlopers gehad, toch?
Dan staat nu het mengsel rijker afgesteld. Of het te rijk is, kan ik zo niet beoordelen. Het is in ieder geval niet te arm omdat deze zuiger nog niet is vastgelopen. 

Bij mij reed hij altijd in de winter 1 :28 en in de zomer 1:32
Naar Duitsland richting 1:40
Dat een motor sterker wordt is onzin blok is 3.1 pk geloof ik
Dat hij beter doortrekt kan alleen zijn dat er lichte rollen inzitten
En dan trekt hij beter door tegen wind
Maar ook benzine verbruik wordt hoger

Ik vroeg ook of de scooter krachtiger dan voorheen was.
Precies zoals je zegt zorgen lichtere rollen voor een algemeen hoger toerental en hoger verbruik. En een krachtiger acceleratie.

Ik denk echter dat verder speculeren geen zin heeft.
Om te bepalen of het verbruik hoog is of niet, hebben we ook daadwerkelijke cijfers nodig. Dus het aantal afgelegde kilometers delen door het aantal getankte liters.

Verder ben ik benieuwd naar het verhaal van de dealer. Na het bezoek lees ik het graag. 

Ik gok dat het verschil zit in een rijker afgestelde motor, maar als daarmee verdere motorproblemen voorkomen worden, is dat natuurlijk wel wat waard.

Ik heb met deze Citystar geen vastloper gehad,dat was met mijn vorige Citystar
Volle tank is 9,5 liter,volgens de Peugeot Import zou je 285 km op een volle tank kunnen rijden
Ik kom daar niet aan
Ik kan van iemand een standaard uitlaat overnemen,die zou ik wel willen monteren en dan de orginele sproeier er weer indraaien
Want dit wordt mij te gortig,en anders kijken voor een knappe 2e hands 4takt scooter

Je zou dan de keuze kunnen overwegen, wil jij je Citystar willen blijven houden. Of je kiest voor de huidige configuratie waarbij je meer power hebt en een wat hogere verbruik, of je stelt hem terug met als gevolg dat hij minder power heeft en dat je tegen de wind in, of heuvel of berg op, met snelheidsterugval op de koop wilt nemen.
Ik weet uit mijn eigen ervaring dat je de power in bepaalde situaties wel eens hard nodig kan hebben.
Ik heb in mijn Ely nu een Malossi multivar i.c.m. 9.0 grams rolletjes in zitten. Met het optrekken maakt hij een stuk minder toeren, maar heeft voldoende vermogen om snel weg te komen. En tevens is het verbruik afgenomen van 1:22 naar ± 1:24. Is niet veel, maar ik hou mijn vermogens wel.

Grtz E1

Excuses, dan haal ik 2 dingen door elkaar.
Ik moet wel wennen aan zulke verbruikscijfers. Met de auto kan ik zowat gunstiger rijden...