Das balen.

Misschien dat je de onderdelen zelf online kunt bestellen.

Mtvrgrt kees

Ik ben eigenlijk toch wel benieuwd waar je die vario hebt besteld, wat de bestelling inhoud (allebei de schijven?) en wat je daarvoor betaald.

@Motormuis, ik kan het erg waarderen dat hij mij alleen goed spul wil leveren en niet zomaar wat in een doos propt.

@Bertocello, je hebt pb.

@Pierewaaier

Uiteraard.

Mtvrgrt kees

Het geluid in het voorwiel is even weg geweest, maar vaak behoorlijk hard aanwezig. Het komt en het gaat wat.
Ik heb nu vakantie en ben van plan het voorwiel nogmaals uit de scooter te halen en de boel nog eens goed na te kijken.

Ondertussen brommen we gewoon stug door.

Da's een naam die ze verdiend heeft.   

Nadat de scooter 6 dagen niet gereden had, kreeg de elektrische starter de motor niet meer rond. Binnenkort eens kijken of het de accu is, of dat deze niet goed bijgeladen wordt.

Ik ben erg blij dat ik onlangs de kickstart nog gereviseerd heb. Een vlekkeloze werking hiervan zorgde ervoor dat ik wel mobiel kon blijven, omdat sleutelen op dat moment even niet ging.

Ik heb tot nu toe weet van 2 Symphony's die  hun accu voor hun tweede jaar moesten vervangen. Beide werden onder ideale (grote afstanden) gebruikt.
Er is een betrouwbare spannings meter ingebouwd bij de Symphony ST.

Op zich red ik mij wel aardig met een start/laadsysteem van een scooter hoor. Diagnosestellen is mijn vak, alleen zat ik even in de lappenmand.

Een goede laadspanning van een dynamo, die geen kats lege accu probeert te laden, moet boven de 13,8 Volt zitten.



Dat zit wel snor. Komt ook overeen met het instrumentenpaneel.

Vervolgens de accu gemeten.



Die is dus overleden.
Afgezien van de laadspanning die helemaal prima was, toch nog even de druppellader eraan gehangen. De accu is echt verrot. Een nieuwe is besteld.

Nu ben ik benieuwd of de spanning tijdens het rijden nog steeds telkens omhoog springt. Natuurlijk kan de spanningsregelaar defect zijn, maar wie weet kan die niet omgaan met een accu waar geen energie meer in wil. Dat vermogen moet toch ergens naartoe.

Binnenkort weten we het zeker.

Mijn ervaring met een defect rakende spanningsregelaar is dat de laadspanning juist inkakt i.p.v. omhoog schiet. Hij wisselt wel een tijdje wat je duidelijk terug ziet aan je lichtbundel. Dan ineens is het helemaal afgelopen. Maar idd de spanning moet ergens heen dus als de accu kaduuk is zou het kunnen.

Suc6

Groet Herman

Accu is vervangen.



Ik smeerde de aansluiting van de tellerkabel in de opnemer nog even en verving de kapotte o-ring van de tellerkabel.

Das een mooie accu

Mtvrgrt kees

De laadspanning op het instrumentenpaneel varieert normaal tussen 13,6 en 14,1 volt. Als je hogere waarden ziet is de spanningsregelaar "away gepast"
Ook dat is een van de zeldzame tekortkomingen van de Symphony ST.

Handig zo'n accuutje 

Groetjes Hans

12.670km iets te laat voor het onderhoud, volgens mijn schema. Ook weinig gereden de laatste tijd dankzij koning influenza. Het scheelt dat ik nu er alleen schone olie in hoef te gieten.
Zo gezegd, zo gedikkiedaan.



Ik haal ook altijd het filter eruit. Dit bleek erg nuttig, want er zat een schilfer van het zegel van de oliekan in.



En ik heb een antwoord waarom mijn achterband wekelijks opgepompt wil worden. Lekkage bij de wang.





Zodra ik meer tijd heb kijken of ik ergens bead sealer vandaan kan toveren. Dat ga ik maar met de wielstriping combineren die ik nog heb liggen.

Dit is mijn antwoord op de vraag; hoe ga jij in de winter met je scooter om.



Ja, sorry. Maar als ik m was, zit het er de volgende dag weer net zo dik op. En ik moest laatst al veel moeite doen met een hotpack en slotontdooier om de contactsleutel in het slot te krijgen.

Zodra de winter weer geweest is, gaat ze weer vertroeteld worden.