Citaat van: Bertocello op 5 april, 2018
Deze geleidertjes zijn omkeerbaar en dat is wat ik vergeten was, vandaar dit extreem slijtpatroon.

Dat zijn de 3 driehoekige geleiders. Hoe moet ik me dat interpreteren? Ze kunnen toch maar op 1 manier er in?

Grtz E1

Inderdaad goed te zien....maar meestal als ik de rollen laat vervangen dan laat ik ook de geleiders vervangen.....(kosten geen drol)(meestal zit dit bij de prijs inbegrepen.)

Citaat van: Edwin de Eerste op 5 april, 2018

Citaat van: Bertocello op 5 april, 2018

Dat zijn de 3 driehoekige geleiders. Hoe moet ik me dat interpreteren? Ze kunnen toch maar op 1 manier er in?

Grtz E1

Toch niet. De Symphony heeft trapeziumvormige geleiders, net als sommige scooters van Honda. Ook alleen maar te bestellen via de Sym dealer.

Zoals het er nu naar uitziet registreer ik ook nog een minder verbruik van 5 % met de nieuwe glijders. Ik wacht wat warmer weer af om te bevestigen.

Oliewissel op 56.000 km, geen olieverbruik geconstateerd. Opnieuw afgevuld (800cc) met Valvoline 5w40 van de Action.

Citaat van: Bertocello op 12 april, 2018
Zoals het er nu naar uitziet registreer ik ook nog een minder verbruik van 5 % met de nieuwe glijders. Ik wacht wat warmer weer af om te bevestigen.

Als ik het goed lees wachtte je beter weer af om te rijden. Voor minder verbruik zou je niet moeten testen bij warm weer omdat je met warme lucht een minder zuurstofrijk mengsel hebt dan bij koeler weer waardoor je vermogen minder is en je dus iets meer verbruikt. Maar nieuwe goedlopende aandrijving is altijd beter dan met slijtage.

Suc6

Ik ben er altijd al van uit gegaan dat je bij warmer weer minder benzine ging verbruiken. Welke theorie daar precies achter zit weet ik ook niet.
Nu heb ik ook het benzineverbruik gemeten, 382,7 km met 5,35 liter = 1,397 liter/100 km of 71,5 km met een liter E10 benzine.

Het superzuinige verbruik van de Symphony heb ik effe op een zijspoor gezet. De gemixte glijders in de vario hadden een gemiddeld gewicht van 6,75 gram waarmee ik dus beter dan 1 op 70 reed. Nadeel was dan natuurlijk dat de trekkracht niet zoveel meer voorstelde en tenzij ik ergens bergaf reed kwam ik nooit meer aan het maximum toerental van 8900 rpm.
Nu rijd ik met gemixte glijders van 6,25 gram, aangenaam doortrekkend, vooral boven de 6.000 rpm, hoe het benzine verbruik zich dan verhoud ga ik nu op letten. Met mijn 1,8 meter en 68 kg kom ik nu vlot aan het max toerental en de snelheid was dan bij een occasioneel testje 63 km/uur op de teller.
Klepspeling op 0,08 mm iets ruimer gezet dan de voorgeschreven 0,05 mm.

Zomaar op gevoel bevalt de klepspeling van 0,08 mm, het heeft zeker geen negatieve invloed gehad.
Helaas is wel het verbruik iets gestegen, ik doe nu 20 km (erg fijne kilometers) minder met een tank.

22 Juni 2018      59.600 km        Michelin citygrip achterband vervangen door de Mitas C28 Diamond S.  Oliewissel met putoline 10w40. Geen olieverbruik waargenomen.  80w90 gl5 olie in de tandwielkast (200cc). Bougie vervangen NGK cr6 hsa . Uitlaat met roest converter behandeld en nieuwe vuurvaste laklaag aangebracht. Lichte roestvorming op gelaste aanhechtingspunten van het frame zijn ook behandeld met roest converter en blinkend zwarte lak. Geen axiaal spel op de uitgaande as van de tandwielkast . Beetje vet op de getande as van het achterwiel gedaan. Alle gedemonteerde bouten/moeren lichtjes ingeolied met afgewerkte motorolie.

Bijna 3 jaar over gedaan. 60.000 km!

Das een mooie stand.

Nog vele en vele veilige kmters toegewenst

Mtvrgrt kees

Gisteren, op 62.600 km een storing. Als ik het contact aanzet verloopt de opstartprocedure net als anders. Op het ogenblik dat het display klaar is met opstarten en overschakelt naar het "orde van de dag" valt alles uit, er kan niet meer gestart worden. De contactsleutel staat wel nog op "on".
Terugdraaien op "off" en opnieuw op "on" levert. hetzelfde probleem.
Maar als ik op de startknop druk terwijl het display de opstartprocedure doet verloopt het starten wel normaal en slaat de scooter ook onmiddelijk aan. Misschien last van de warmte?

Ik zou de stekkerverbindingen nalopen en insprayen met Kontakt60.
Dit dus:


Dus geen WD40 of wat dan ook.

Grtz E1

Zou bijna zeggen een elektronica probleem.

Mtvrgrt kees