50.000km op je SYM SYMPHONY ST.....
Goed gedaan!
Fijn hoor een betrouwbare scooter.
Nu op naar de 100.000 kilometers!
Succes ermee.

Liberty@kees

Citaat van: digi10 op 10 december, 2017
Mooi rond getal,best wel veel km's en die zie je nooit meer terug

Dat weet ik nog zo net niet, ik ben anders een doordouwer hoor. Het is namelijk ook al eerder gedaan door een Suzuki 50cc.

Wegens onberijdbare wegen vandaag maar eens gestart met een doorgedreven nazicht van de ST.
Allereerst de uitlaat, ik zie hartverwarmend weinig roest op zowel de aanhechtingspunten aan het chassis als aan de uitlaat zelf, ook controleer ik op eventuele scheurtjes en ook daar kan ik voorlopig gerust zijn.




Nu ik toch zover ben en het weer niet echt meewil spreid ik het nazicht over enkele dagen.
Een controle van de kleppen levert geen afwijking op, Toch haal ik de inlaatklep los en stel ze nog eens op 0,05mm, de uitlaatklep staat op 0,08 en dat laat ik zo.


Nu ik een groot deel van de kappen gedemonteerd heb valt ook op dat het motorgedeelte er nog vrij nieuw uitziet. Dat zowel kabels als motor vanaf het achterwiel goed zichtbaar zijn heeft het geheel niet geschaad. Electrische panne door opspattend (regen)water heeft zich niet voorgedaan en bij regelmatig poetsen blijft het onderhuidse verbazend goed zuiver.
Morgen maak ik hiervan extra foto's.

Voor die 50.000km ziet het er echt goed uit....

Goed bezig

Mtvrgrt kees

Dat doe je weer goed

Groetjes Hans

Met een magnetische/verlengde bougie sleutel is het een koud kunstje om de bougie in of uit te draaien bij de Symphony. De opening in de cilinderkop ligt namelijk wat verstopt achter de geforceerde luchtkoeling.



8.000 km. heeft deze bougie gedaan en ze kan nog gerust effe mee.

Citaat van: Eric L op 10 december, 2017
Mooi getal
En, hoeveel liter benzine heb je hiervoor nodig gehad???

Een gemiddelde van 1,66 liter/100 km. 830 liter dus.

Na de uitlaat een nieuwe hittebestendige laag te geven heb ik deze vandaag opnieuw gemonteerd. Alle draadeinden en moeren worden nu ingevet met zilvervet, bestand tegen temperaturen tot 1300°.







Ook de bouten van de ophanging van de uitlaat krijgen een douche met afgedraaide motorolie.

Zo, ook maar eens de variokast opengemaakt om de staat van gemengde rolletjes/glijders te controleren.





Na 12.000 km zijn de rolletjes (polini) nog ok en de glijders (chinees) hebben aan een kant een verwaarloosbaar deukje.
Na alles met wat ptfe-spray behandeld te hebben monteer ik alles weer voor de volgende 6.000 km.

Goed bezig.

Vraagje ...

Waarom de  ptfe-spray ?

Mtvrgrt kees

Sommigen gebruiken ook talkpoeder om de rolletjes te smeren, of olie, maar dat word zo'n kliederboel. Vandaar dat ik met teflon smeer.
Er is ook niks mis mee om de rolletjes/geleiders droog te monteren, ik deed het nu bij wijze van test.

Okidoki 

Is er met of zonder teflon verschil in rijgedrag merkbaar ?

Mtvrgrt kees

Toch wel, al is het erg weinig. Zeker weet ik dat pas na enkele 1000-den kilometer. Het kan namelijk ook wel tussen de oren zitten.

Vandaag, het regende toch maar, de voorste remklauw eens losgehaald voor inspectie, geen roest en de remblokken zijn nog lang niet aan vervanging toe.
Het geheel ruim behandeld met wd40 en terug gemonteerd. Ook van de remolie blijf ik voorlopig af, ziet er allemaal nog goed uit maar aangezien het nog de eerste originele is toch iets om op te volgen.