Citaat van: Eric L op 15 oktober, 2019
het bericht wat @Gaaspertje naar voren haalt is een bericht van 9 maart 2011..

Wat wil je hiermee zeggen Eric.L ??
Via Google kan je berichten vinden dat dit nog zo is!
Mijn zoon komt dagelijks voor zijn werk in Duitsland en komt bij veel tankstations en ziet daar ook dat er maar weinig E10 getankt wordt, meer en deel tankt daar nog steeds RON98  of E5 mocht dit verkrijgbaar zijn.

Citaat van: Eric L op 15 oktober, 2019
Nou, in Duitsland wordt "En Masse" E10 getankt.
Te lezen in naast staande link onder E10, E10 in Duitsland en ja, dit is een redelijk recent bericht. --> https://duitsemilieusticker.nl/tanken-in-duitsland/

Verder zocht ik nog op Duitse sites over de nadelen van E10 maar kon daar niet zoveel over vinden.
Natuurlijk moet je wel de voorschriften van de fabrikant van je voertuig in acht nemen.
Hieronder nog wat recent Duits leesvoer en ja, Duiters hebben al jarenlang ervaring met E10.

https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-antrieb/benzin-und-diesel/e10-tanken/

Spijt me Eric allemaal leuk die linkjes maar daarin lees ik nergens of de Duitse automobilist massaal wel of geen E10 tankt.

goed dus als ik v power tankt met V-power 95-E5 tank ik in werkelijkheid 98 zonder Ethanol
omdat ze in Den Haag gestoord zijn

Wat ik vreemd vind aan die Total Excellium,als ik de Peug volgetankt heb,dan heb ik prima prestaties,de scooter trekt goed op
Ongeveer bij een halve tank,wordt het wat minder,en rij ik op reserve,dan gaat de scooter weer beter presteren
Ik weet niet of dit ook bij andere merken benzine zo is
Heeft het misschien te maken met werveling van bepaalde stoffen in de benzinetank of zo?

Citaat van: Fiddle1968 op 16 oktober, 2019
Wat ik vreemd vind aan die Total Excellium,als ik de Peug volgetankt heb,dan heb ik prima prestaties,de scooter trekt goed op
Ongeveer bij een halve tank,wordt het wat minder,en rij ik op reserve,dan gaat de scooter weer beter presteren
Ik weet niet of dit ook bij andere merken benzine zo is
Heeft het misschien te maken met werveling van bepaalde stoffen in de benzinetank of zo?

Misschien dat het met de druk op de carburateur te maken heeft.

Grtz E1

Citaat van: Tourmaster W op 16 oktober, 2019
goed dus als ik v power tankt met V-power 95-E5 tank ik in werkelijkheid 98 zonder Ethanol
omdat ze in Den Haag gestoord zijn

De E5 norm is ook in andere landen zo het geval en in heel Duitsland is V-Power van Shell zelfs Ron100 en daar staat op E5 terwijl er dus geen druppel ethanol inzit.
Afgelopen weekend waren wij in Limburg en zijn we zowel in Belgie en Duitsland geweest in Belgie is de Benzine 40 cent per liter goedkoper en in Duitsland ongeveer 23 cent.

Citaat van: Fiddle1968 op 16 oktober, 2019
Wat ik vreemd vind aan die Total Excellium,als ik de Peug volgetankt heb,dan heb ik prima prestaties,de scooter trekt goed op
Ongeveer bij een halve tank,wordt het wat minder,en rij ik op reserve,dan gaat de scooter weer beter presteren
Ik weet niet of dit ook bij andere merken benzine zo is
Heeft het misschien te maken met werveling van bepaalde stoffen in de benzinetank of zo?

Toch wat vuil in de tank?
Misschien helpt een dit wel:
https://www.m2trading.com/nl/webshop/universeel/onderhoud/scooter-motor-reiniger-kleppen-5-in-1

Let op super 98 wil niet zeggen dat er geen ETHANOL zit, ik heb met verschillende maatschappijen contact gehad die dat mij bevestigen.
Shell V power en BP ultimate  100% ETHANOL vrij zijn.
Ron98 zijn de volgende merken

Wat is wel RON98?

BP Ultimate
Esso Energy Supreme + (let op de plus en 98, algemene zoeker stations)
Gulf Super Plus 98 ongelood en eventueel ook Challenger(betreffende stations, kies Super Plus 98 ongelood))
Shell V-Power (betreffende stations, RON 98 sinds 2019)
Tango Super Plus (betreffende stations)
Tinq Super Ongelood (betreffende stations, kies Super Ongelood 98)

Wat is NIET RON98?

Esso Energy Supreme
Texaco Euro XL
Total Excellium
... en vele andere soorten, kijk vooral naar wat WEL RON 98 is.

Las net in de Telegraaf dat het zelfs motorbosmaaiers en ander motorische tuin en groenmachines slopen:

https://www.telegraaf.nl/nieuws/1549700298/benzine-e10-sloopt-ook-bladblazers-en-grasmaaiers

Grtz E1

Waarschijnlijk alles wat benzine gebruikt 

Groetjes Hans

Ik lees de Telegraaf al een aantal jaren niet meer. Puur om dit soort bangmakerij.
Er zit wel een kern van waarheid in natuurlijk. De benzine zal eerder kapot gaan en zal de carburateur van je kettingzaag verstoppen. Zie ook eerdere berichten (van mij) in dit topic. Maar de uitspraak bijvoorbeeld:

CiteerAls deze apparaten dan na lang stil te hebben gestaan weer aan de praat moeten worden gebracht met E10 in de tank kom je van een koude kermis thuis. Dan hapert het of start helemaal niet meer, omdat het is vastgelopen in de drab.

...is echt puur sensatie. Heus niet alles is meteen kapot. Ik denk zelfs dat de meeste machines met wat schone benzine zo weer lopen.

Voor kleine machines met brandstofmotoren is er al jaren een goede brandstof te koop. Deze voor 2-takt en deze voor 4-takt.

Of wees verstandig en koop gewoon goed, modern spul op elektriciteit, al dan niet met een li-on accu.

p.s. Kapotte carburateurs bij kettingzagen is iets wat ik al jaren en jaren ken. Net als benzine wat kapot gaat nadat een voertuig een langere tijd stilstaat.
Een vriend van mij heeft een jaar op 5 geleden zijn Suzuki Bandit weggedaan omdat hij er amper op reed. In het voorjaar uit de winterstalling gehaald, in het najaar weer terugrijden naar de winterstalling, maar toen strandde hij met een slecht lopende motor. Kwam ook door benzine die de carburateurs en alles wat daarna kwam had aangetast. En toen reden ze volgens mij alleen bij de Indycars nog maar op ethanol.

Citaat van: Edwin de Eerste op 18 oktober, 2019
Las net in de Telegraaf dat het zelfs motorbosmaaiers en ander motorische tuin en groenmachines slopen:

Op youtube is er veel over te vinden. Het klopt idd.

Mtvrgrt kees

Vond ik op Facebook.

Een bericht van een garagehouder;

,,⛔️ FORMELE WAARSCHUWING⛔️

Tank GEEN E10 brandstof.

Iedereen in de automotive branche is het er over eens; E10 is funest voor -elke- motor. Oud, nieuw, allemaal.

Ethanol is hoogst corrosief en zorgt voor verhoogd brandstofverbruik (NU AL zien wij meer dan 10% stijging)

Deze rommel gaat brandstofpompen, sensoren, filters, injectoren etc kapot maken. Dit alles terwijl 'moderne' Brussel-gepushte direct ingespoten motoren al absoluut geen hulp nodig hebben om kapot te gaan. Ter illustratie, een normale injector (2001 BMW) kost €67, een directe injector (2014 BMW) kost €277 (ex 21% BTW)
Normale gaan 40 jaar mee, directe soms maar 4 jaar. Er zitten 4-8 stuks in een gemiddelde auto, montage is 3-6 uur werk dus een reparatie van €1.500 - €2.500 is helemaal geen uitzondering, mits geen gevolgschade heeft plaatsgevonden.

Bovendien is de brandstof niet goedkoper geworden, ondanks dat ethanol een factor 24 goedkoper is dan benzinebestanddelen.

⚠️NIET KLAGEN BIJ UW GARAGEHOUDERS INDIEN U €300 AFSLEEPKOSTEN EN €3.000 REPARATIEKOSTEN MOET BETALEN⚠️

Wij verzinnen dit ook niet!

Klachten kunt u richten naar;

M. Rutte
Binnenhof 1
2513AA
s' Gravenhage. "

Dit bericht is pure fake neergezet om paniek te schoppen

3-6 uur werk om een injector te vervangen?
Als wij dat zouden factureren, kan ik eindelijk die droomvilla gaan kopen. 

€1500-2500 mits geen gevolgschade? Daar kun je zowat een ruilmotor voor laten monteren.

Ik zou vooral niet in zee gaan met zulke oplichters! Ga naar een garage waar je eerlijk behandeld wordt en normaal te woord gestaan.

Sowieso is iedereen die hele zinnen met hoofdletters schrijft een beetje zielig.