Daar komt weer de bekende aap uit de mouw namelijk dat het niet om het milieu gaat maar om er geld aan te verdienen. Zo gaat dat met zoveel zaken. Bijv. goedwerkende medicijnen die zieken kunnen helpen worden uiteindelijk niet geproduceerd omdat.....ze er te weinig aan verdienen.

Met andere woorden: het is een één grote marketingtruc.

Grtz E1

Volgens mij is het vooral bij langere periode van stilstand een gevaar, maar we zien het de komende tijd wel.

Het is overigens leuk wat Honda op de E10 check site heeft laten zetten:

CiteerGeschikt voor E10
Alle voor de Europese markt gebouwde Honda motorfietsen, brommer/scooters vanaf 1993 zijn geschikt voor het gebruik van benzine met maximaal 10% bio-component (E10).

Bij motoren voorzien van een carburateur kan E10 onder koude weersomstandigheden zorgen voor minder goede prestaties of rijeigenschappen.

Zou Honda dan andere slangen gebruiken? Andere toeleveranciers hebben?
Of is hun motto: Vaak ben je te bang?

Citaat van: Pierewaaier op 2 oktober, 2019
Het is overigens leuk wat Honda op de E10 check site heeft laten zetten:

CiteerGeschikt voor E10
Alle voor de Europese markt gebouwde Honda motorfietsen, brommer/scooters vanaf 1993 zijn geschikt voor het gebruik van benzine met maximaal 10% bio-component (E10).

Bij motoren voorzien van een carburateur kan E10 onder koude weersomstandigheden zorgen voor minder goede prestaties of rijeigenschappen.

Zou Honda dan andere slangen gebruiken? Andere toeleveranciers hebben?
Of is hun motto: Vaak ben je te bang?

Of Honda anders slangen gebruikt weet ik niet maar volgens het instruktieboekje kan ik gewoon E10 tanken.

Duidelijk verhaal

Mtvrgrt kees

Nou, als het werkelijk zo slecht is, ga ik het nog druk krijgen. 

Ik heb eens gegoogeld. Ik kan weinig concrete verhalen van motorschade vinden. Alleen waarschuwingen met als basis een test op een Opel Signum.

Dit is vreemd, want als je gaat zoeken op 'vervuiling TSI ketting' (of de Engelstalige varianten) komt genoeg praktijkvoorbeelden tegen. En dan noem ik slechts een voorbeeld.

Nu is het wagenpark wel geschikt voor E10, volgens de fabrikanten.
Dus dacht ik: laat ik eens kijken bij de fietsen met iets meer trapondersteuning. Ik kwam deze link tegen.

Kleine quote uit dat verhaal:

CiteerEthanol met vocht maakt benzine corrosief. Het tast sommige rubbersoorten en kunststoffen aan. Het kan ook sommige aluminiumsoorten aantasten, zeker als het in contact komt met water, dan wordt het enorm corrosief.

En

CiteerVervelender is dat ethanol de benzine instabiel maakt. Het trekt water aan. Het gevolg is dat er bij langere stilstand, zoals in de winterstaling, veroudering en lakvorming optreedt. De benzinekwaliteit neemt af en het brandstofsysteem vervuilt door lak.

Dat biobrandstof slecht is bij lange stilstand kan ik uit de eerste hand bevestigen. Dit komt ook voor bij diesel bij lange stilstand in een warme omgeving.

Mijn mening is echter dat, als je dagelijks op de scooter rijdt, er geen probleem hoeft te zijn. Misschien zou je de carburateur moeten laten afstellen als deze ongeregeld is.

Als je de scooter niet veel gebruikt en vaak voor langere tijd laat stilstaan, zou ik geen E10 tanken. Evenmin zou ik het in een grasmaaier of kettingzaag gebruiken. Ook tweetaktolie schijnt slecht te mengen met ethanol, al heb ik daar wederom geen praktijkvoorbeelden van gezien.

Ik adviseer wel om je fabrikant te vertrouwen en uit te gaan van die adviezen, maar nu ik mij er wat in verdiept heb, maak ik mij persoonlijk geen zorgen als ik een keer E10 zou tanken als er geen E5 in de buurt is.

@Pierewaaier ,
Reken maar dat je het druk zal gaan krijgen, want de E10 is maar een paar dagen geleden ingevoerd. Hoe kun je dan zeggen dat je nog geen problemen hebt ondervonden?

Dat fabrikanten durven te beweren dat het E10 bestendig is, is een wassen neus. Het hele opzet hiervan is, dat men dankzij de E10 hun voertuigen (lees 2, 3 en 4-wielers) naar de haaien brengen en men hoopt dan dat je een elektrisch voertuig gaan aanschaffen. Vandaar dat ik ook zei dat het een ''en grote marketingstruc is.
De ellende gaat nog beginnen, maar dat is een kwestie van tijd. Ben de woorden van Mark Rutte niet vergeten: koop een huis, blah blah blah.....

Grtz E1

Kijk ik snap best wel dat er naar alternatieven wordt gezocht maar dan moet je vervoersmiddel er wel tegen kunnen. Nu hoorde ik op het journaal dat er zo'n 700.000 voertuigen niet geschikt zijn voor e10 maar nog steeds rijden hier in Nederland. Kijk en dan maak je als regering toch een beste fout. Persoonlijke mening is het dan.
Nee er moest toen euro 95 komen want dat was een schoon brandstof middel. Nou de geschiednis herhaalt zich gewoon weer.

Citaat van: Edwin de Eerste op 2 oktober, 2019
@Pierewaaier ,
Reken maar dat je het druk zal gaan krijgen, want de E10 is maar een paar dagen geleden ingevoerd. Hoe kun je dan zeggen dat je nog geen problemen hebt ondervonden?

Omdat men in onze buurlanden al een aantal jaren op E10 rijdt. Ik heb mijn zoekopdracht uiteraard niet beperkt tot het Nederlands, maar heb ook op het Duits gezocht. Ook daar kwam ik geen praktijkvoorbeelden tegen.

Als ik werkelijk overspoeld ga worden met storingen door het gebruik van E10, zal ik dit uiteraard ook berichten.

Om maar te zwijgen hoe goed de biomassa wel niet is....................NOT SO!!!
Lees het onderstaand artikel maar eens en onze milieubewuste regering gooit er 11.4 miljard tegenaan.

https://www.telegraaf.nl/nieuws/83563020/biomassa-veel-vervuilender-dan-gas-en-kolen

Grtz E1

Citaat van: Edwin de Eerste op 3 oktober, 2019
Om maar te zwijgen hoe goed de biomassa wel niet is....................NOT SO!!!
Lees het onderstaand artikel maar eens en onze milieubewuste regering gooit er 11.4 miljard tegenaan.

https://www.telegraaf.nl/nieuws/83563020/biomassa-veel-vervuilender-dan-gas-en-kolen

Grtz E1

Schiet mij maar lek ik snap er geen snars meer van

Groetjes Hans

Ik snap het wel.

De kunst van chaos crieeren.

Wat mij opvalt hierin is dat nergens feitelijk (bewijzen) aangetoont wordt wat nu beter of slechter is.

Mtvrgrt kees

Dat van die biocentrales is wel heel erg schokkend. Ik hoop dat men daarover nog 2 keer nadenkt...

De scooter dealer Rutte te Heemskerk, adviseert voor de Sym scooters om Euro 98 (E5) is het beste te tanken (geen E10 tanken)

Dus 98 

Mtvrgrt kees