Met de komst van E10 gaan we afscheid nemen van octaan 102.
Ik begreep dat een aantal mensen dit liever tanken dat E5, maar helaas...

Opletten de komende tijd! E10 is de nieuwe standaard! Minimaal 7,5 en maximaal 10% ethanol, volgens bovenstaand artikel.

Mijn GD is dus niet geschikt voor E10.

Ik tank nog steeds 98 wat met een klein stikkertje bij de pomp staat aangegeven

Mtvrgrt kees

Mijn GD is van 2013 dus ook niet geschikt 

Groetjes Hans

Gewoon premium benzines tanken houd jou motorblok schoner

ik heb net kymco greco aan de lijn gehad en die zeggen  E5 te tanken voor de grandink van af 2009bauwjaar
grt jan

Citaat van: joopstern op 25 september, 2019
Gewoon premium benzines tanken houd jou motorblok schoner

Joop, het gaat om het toegevoegde ethanol. Ook in Euro98 zit 5% ethanol. Hoe minder ethanol, des te beter voor oudere scooters en bromfietsen, maar denk ook aan b.v. oldtimers.

Grtz E1

Citaat van: jan op 25 september, 2019
ik heb net kymco greco aan de lijn gehad en die zeggen  E5 te tanken voor de grandink van af 2009bauwjaar
grt jan

Jan, en vanaf welk bouwjaar kun je veilig e10 tanken?

Grtz E1

Ik lees van competition het volgende:

https://competition102.com/

Dus zoals ik het lees, kun je Premium 98 tanken, dat volgens hun opgaaf ook ethanol-vrij is.

Later volgt meer nieuws van Competition 102 over de 102 en de premium98.

Grtz E1

Gelukkig is hij wel 102 geworden RIP Ron

Voor dagelijks gebruik is E5 geen enkel probleem. Dat is al een aantal jaar standaard voor Euro 95.

Anders wordt het als je een oldtimer of motorfiets hebt die je bijvoorbeeld in de winterstalling zet. Maar de gekraakte brandstof van tegenwoordig is helemaal niet bestand tegen langere opslag.
Of je 'm nou met premium aftankt of niet, van lange opslag gaat je brandstof achteruit.

Kijk goed of je scooter E10 kan verdragen. De SYM scooters mogen dit NIET hebben. Het is de nieuwe standaard, dus grote kans dat je geen E5 of premium kan krijgen bij kleine of onbemande stations.

Citaat van: Eric L op 24 september, 2019
Ja, zat eraan te komen..
Op deze link kun je zien of je scooter geschikt is voor E10 --> https://www.e10check.nl/auto
Maar nu vraag ik mij af; is E10 ook als RON 98 verkrijgbaar???

Deze site geeft aan dat de Kymco's na 2013 E10 kunnen tanken maar zowel in het boekje als onder de bubby staat toch duidelijk dat E10 verboden is voor mijn People S en die is van eind 2014.

Lees en huiver:
https://www.telegraaf.nl/nieuws/181772901/opgelet-aan-de-pomp-pas-op-met-nieuwe-benzine

Grtz E1

Op de E10check staat dat mijn Elystar geschikt is voor de E10. Maar daar geloof ik geen barst van. Wie heeft vanaf het jaar 2000 zien aankomen dat E5 vervangen gaat worden door E10?
Juist, niemand heeft dat zien aankomen!
Het is de taak van de overheid om mensen te stimuleren een elektrische voertuig aan te schaffen en waarom E10 invoeren? Dat is in mijn optiek te verklaren: Hoe meer motorblokken van voertuigen naar de filistijnen gaat, hoe groter de kans dat men een elektrische voertuig gaan aanschaffen.
Dsu daarom zijn er gelukkig nog benzinetankstations zoals TanQyou, die gewoon blijven doorgaan met Competition102(zonder toegevoegde ethanol) en anders euro98 blijven tanken, hoewel duurder, maar wel een behoud voor je motorblok.

Grtz E1

Ik dacht bij de aanhef van dit topic ff dat het ging om het afscheid van een club/forumlid  Ron102....zou zomaar gekund hebben toch?
Momenteel is de overgangsfase aan de gang en is er veel onduidelijkheid. Ik tankte hier doorgaans bij de tinq totdat daar ineens de E10 sticker op de euro95 pomp zat. Bij de tango echter zit er een E5 sticker op de euro95 zuilen en zit er een seal over de zuilen van de Super 98 die niet meer getankt kan worden. Shell heeft eveneens de euro95 zuilen van een E5 sticker voorzien. Dus diversietijd alom en om de onduidelijkheid compleet te maken.....E5 is nu nog Ron(euro)95  maar wordt straks Ron98 dus meer power op je zuiger terwijl áls je E10 zou kunnen hebben in je scooter je ineens terugvalt naar Ron91 dus minder power op je zuiger. Duidelijk is wel dat je straks moet gaan zoeken naar een pomp waar je uberhaupt nog E5 kunt tanken want de meeste onbemande stations hebben alleen E10 en B7. En het gaat je geld kosten want het spul kost zeker 4 tot 10 cent duurder per liter dan wat je nu tankt. Maar dat zal nog altijd goedkoper zijn dan de kosten van schadeherstel aan je brandstofsysteem wanneer deze niet geschikt blijkt voor E10.

Oplossing gevonden...kijk wel uit voor vuur....

Dus iedereen aan het mengen en de rest afgieten in het openbare riool....