Gisteren met de Pompebleadentour hield mijn scooter in, bij hele harde winden.
Het heeft te maken met de luchtdruk in de vlotterbak, die is door die windvlagen te hoog of juist te laag ten opzichte van de luchtdruk in de venturi waardoor motor een te arm of te rijk mengsel opgedient krijgt. En dat vind ie niet lekker.
Zelfs viertakt motoren schijnen er last van te hebben, waarvan ik het bovenstaand alinea van een motorforum heb geplukt.

Mijn vraag is echter, wat en hoe kan ik er tegen wapenen?

Grtz E1

Verhuizen naar een bounty eiland
De grand dink was daar erg gevoelig voor maar de citystar ook kan zelfs plotseling uitvallen
Das stoppen starten en weer doorgaan

Ik ben net terug uit Almelo,26 km lang tegen een stevige wind in gereden
De Peug leek zowat een motorscooter,aan trekkracht geen gebrek

Geen appels met peren vergelijken Jan gister was het echt extreem

Bij de GD ligt de inlaat van de lucht aan de zij voorzijde van de scooter. Bij het afzagen van de lucht inlaat en dan de slang te verleggen was het inhouden bij wind opgelost.

Wellicht dat het bij scooter ook zo zal zijn.

Mtvrgrt kees

Wat vroeger van huis bij zeer sterke wind?

Ik zit dagelijks op de scooter en maak ook mee dat er zo'n hevige wind staat dat de topsnelheid met 10-15 km/u terugloopt. Dit zijn extremen en komen niet zoveel voor.

Als er echt een sterke wind op je inlaatpijp staat, kun je een te arm mengsel krijgen. Misschien die anders richten, maar is dat werkelijk nodig voor een paar ritten per jaar?

Wat wouter al schreef klopt precies met de kymco grand die ik heb.
Ik heb de luchtslang naar boven gelegd, maar inderdaad het was gisteren extreme harde wind.
Gr anton

Inderdaad heb ik dat lichtjes ook gevoeld toen ik weer terug naar huis reed maar heb er geen aandacht aan geschonken.
Wel had ik een recordtijd gereden van Soesterberg naar Lemmer in 2 uur en 10 á 15 min en terug ruim een uur langer.

Wat een groot verschil zeg

Groetjes Hans

Voorheen werd bij de Kymco Grand Dink,de aanzuigslang van het luchtfilter,gewijzigd,oftewel anders gemonteerd op het luchtfilterhuis
Omdat bij het inveren,de aanzuigslang constant langs de linker zijkap schuurde
Is dit euvel overigens verholpen bij de Kymco G Dink?

Citaat van: Fiddle1968 op 12 augustus, 2019
Voorheen werd bij de Kymco Grand Dink,de aanzuigslang van het luchtfilter,gewijzigd,oftewel anders gemonteerd op het luchtfilterhuis
Omdat bij het inveren,de aanzuigslang constant langs de linker zijkap schuurde
Is dit euvel overigens verholpen bij de Kymco G Dink?

Het euvel hebben ze inderdaad verholpen dus bij een eerstvolgende tour mag je wel even kijken of anders effe bij Gerhard spieken.....woont iets dichter bij.