Ik meende ook dat de olie wel degelijk in te stellen is.

Mtvrgrt kees.

Citaat van: Motormuis op 22 augustus, 2017
Ik meende ook dat de olie wel degelijk in te stellen is.

Mtvrgrt kees.

Geen idee 

Groetjes Hans

Qua geluid zou ik de Leovince Touring kiezen,omdat deze vrij stil is,bijna vergelijkbaar als je met draaiende motor,een sponsje tegen de uiteinde van de uitlaat houd
RVS idd mooi,jaren geleden had ik een rode Peugeot Elystar TSDI met een RVS Laser uitlaat
Mooie pijp,maar knetterde wel
Oliepomp van een Elystar is zeker af te stellen

Ik heb mijn uitlaat net binnen. Maar ik heb een probleem(pje), de prop zit diep in de inlaat gedeelte, maar de prop is een soort van een pijpje. Maar daar ik de prop er niet uit kan krijgen, moet ik dan de sproeier gaan vervangen van maat .54 naar .52 ?
Ik probeer eerst met .54 te rijden, en dan zie ik wel hoe het zich verhoud met de uitlaat en snelheid en trekkracht.

Grtz E1

Heb mijn dealer eens bij deze uitlaat de prop eruit zien halen.
In onderstaand filmpje, niet dezelfde uitlaat, maar hij tikte hem zo los met een lange schroevendraaier (ipv een boor)

Ik heb één van mijn vele stoute schoenen aangetrokken en heb de uitlaat met prop erin gemonteerd. Ik heb er zo'n 6 kilometer mee gereden, en het geluid is geweldig en heerlijk stil.
Bij thuiskomst moest ik de stationair schroef een kwart slag bijdraaien, om te voorkomen dat de motor afslaat bij stationair draaien. Ik heb alle bouten en moeren een tikkie na gedraaid, zodat alles goed vast zit. Het trekt langzamer op, als bij nieuw gekochte scooter. Maar hij trekt wel langzaam door tot de snelheid van mijn oude, lekke, uitlaat. Ik heb de scooter op de bok gezet en filmpjes van gemaakt:





Ik ben nu benieuwd wat het verbruikt met de sproeier .54 in plaats van originele .52 sproeier.

Tenslotte wil ik jullie niet onthouden, in welke conditie met oude uitlaat verkeerd.





Zoals jullie kunnen zien, zit het lek in de lasnaad.

Grtz E1

Klinkt goed maar zie ik het nou goed...zit er een deukje in je uitlaat?

Citaat van: TK E op 24 augustus, 2017
Klinkt goed maar zie ik het nou goed...zit er een deukje in je uitlaat?

Daarom was het €50,- goedkoper.
Er schijnen meer te zijn, en het is in de fabriek van Leovince gebeurt. Maar ik stoor mij daar verder niet aan, als het zijn werk maar goed doet 

Grtz E1

Oké dan had ik het goed gezien.....let wel in de bocht is er een maat voor de best prestaties....
Ik ben een keer bij een scooterrace geweest (Jos Koelewijn) en er zat een miniscuul deukje.....
Hij werd gelijk vervangen en heb toen ook de vraag gesteld waarom?...
Puur presaties en iedere deuk kan dat tegenhouden

Ok, maar ik heb geen racemonster, maar een rijdende bankstel
Op de teller gaat hij tegen de wind in 60, en met de wind mee, 62 km/u. En terwijl dat met mijn oude uitlaat op teller de 65 tikt. Dus ik mag verder niet klagen, alleen trekt hij wat langzamer op.

Grtz E1

Vandaag nog even een stukje gereden, met de resterende brandstof van de merentocht, afgelopen zondag. Ik merk dat het een stuk zuiniger is geworden. Exact weet ik nog niet, maar dat doe ik met de volgende tankbeurt. Ik laat jullie het wel weten.

Grtz E1

Komende week kan ik de tank weer helemaal afvullen. Ik rij nog steeds op de restanten van de Friese merentocht. Normaal begint de reserve al bij 140 kilometer te knipperen, terwijl hij nu 187 heeft gereden en 1 streepje voor de reserve over heeft.
Ik vermoed dat ik nu met een volle tank, van 140 naar plus/minus 230 á 240 kilometer actieradius ga. De tijd zal het leren 

Grtz E1

Ik heb op 28 augustus 7.06 liter getankt. En nu is de tank weer leeg en heb met de laatste tankbeurt 158 kilometer mee gereden. Verschil met de vorige uitlaat zonder prop rij ik 140 kilometer ver. Dat verbruik met of zonder prop is klein, 18 kilometer maar. Maar het optrekken is een stuk minder, dus gaat de prop er uit. Ik verbruik dan maar liever wat meer, dan slecht met het verkeer mee kunnen komen.
En het roken met koude start blijft met de nieuwe uitlaat hetzelfde en ik ga hem niet armer afstellen, omdat ik niet het risico wil lopen op een vastloper. Ik maak eerst de twee reserve flessen met olie op, om later de full synthetic low-smoke olie ga aanschaffen. Of dat olie daadwerkelijk minder rook zal ontwikkelen met de koude start, valt dan nog te bezien.

Grtz E1

was dat de originele uitlaat dus 7 jaar oud ?

Citaat van: joopstern op 15 september, 2017
was dat de originele uitlaat dus 7 jaar oud ?

De originele heb ik na 3 jaar er af gehaald, nadat het begon te roesten. De Leovince touring heb ik midden 2013 er op zitten, en net als de eerste, roesterij. Ben benieuwd hoe lang ik met de rvs kan.

Grtz E1