Gisteren tijdens de heenreis begon mijn uitlaat, ja, niet mijn achterwerk  , enorm te knetteren.
Ik wil vandaag of morgen een nieuwe uitlaat bestellen, waarvan ik drie keuzes heb. Wouter vertelde me een RVS nemen.
Nu wil ik jullie meningen horen welke ik het beste kan nemen en waarom.

Uitlaat 1: Deze is van RVS
http://www.scooter-brommer-onderdelen.nl/scooter-onderdelen/uitlaten/leovince/uitlaat-leovinci-hm-gp-peugeot-peugeot-buxy-peugeot-elyseo-peugeot-speedake-peugeot-speedfight-1-peugeot-speedfight-2-peugeot-vivacity-peugeot-squab.html


Uitlaat 2
https://www.zandri.nl/demper-elyseo-looxor-588-sito.html?fee=7&fep=69933&gclid=Cj0KCQjwierMBRCHARIsAHl9i4GRstDjbW-P7UqK8mLE41FS9w479hPYgcqpwOlFdvL9_ZYnSvqiOcwaAg0qEALw_wcB#product_tabs_alternatives


Uitlaat 3
https://allesvoorscooters.nl/onderdelen-per-merk/leovince/auspuffanlage-leovince-touring-voor-peugeot-verticaal-1998.html


Grtz E1

Ik zou gaan voor uitlaat nr 3 

Mtvrgrt kees

rvs

Die RVS is handgemaakt prachtige uitlaat en nooit geen gezeur met lak die eraf springt en roesten want dan doen ze allemaal maar is ook de duurste

Citaat van: Flevolander58 op 21 augustus, 2017
Die RVS is handgemaakt prachtige uitlaat en nooit geen gezeur met lak die eraf springt en roesten want dan doen ze allemaal maar is ook de duurste

Is nu in de aanbieding 
Nu €50,- afgeprijst voor €99,25 

Grtz E1

Uitlaat nummer 3 is op dit moment het duusrte 

Grtz E1

Nummer 1 is het mooiste model vind ik maar of hij de beste is weet ik niet 

Groetjes Hans

Ik heb goede ervaringen met de Sito uitlaat (nr. 2). Uiteraard zal ook deze weer gaan roesten maar onder mijn beider Grand Dinks ging de prestatie omhoog. Klinkt wel wat donkerder.
De RVS 'trompet' (nr. 1) zal op de lange termijn wel zijn diensten bewijzen.

Na wikken en wegen, is de kogel door de kerk. Ik kijk zeer zeker ook op de langere termijn, dus ga ik voor de trompet (RVS).
Ik heb deze uitlaat via verschillende filmpjes beluisterd op you-tube en ik vind het lekker donker en zwaar klinken, zonder dat overmatige knetter herrie.
Ik heb hem bij Heima scooters uit Den Ham besteld en verwacht hem morgen of overmorgen binnen te hebben. Ik hou jullie op de hoogte.

Grtz E1

ik zou voor nr 3 gaan een meest standart model en een stevige staal buis
gaat wat langer mee

bij een andere site zelfde bedrijf is hij net iets goedkoper

https://www.mijnscooteronderdelen.nl/motor/uitlaat-scooter-standaard/exhaust-system-leovince-touring-for-peugeot.html

RVS heeft Jan uit Blokker ook op zijn GD gehad. Duurzaam en best mooi. Nu alleen nog een LowSmoke olie erin want man wat een rookgordijn geeft die scoot na het starten zeg.

Suc6 Edwin.

Groet Herman

Citaat van: stierherman op 22 augustus, 2017
RVS heeft Jan uit Blokker ook op zijn GD gehad. Duurzaam en best mooi. Nu alleen nog een LowSmoke olie erin want man wat een rookgordijn geeft die scoot na het starten zeg.

Suc6 Edwin.

Groet Herman

Je mag wel blij zijn dat je niet achter me staat als ik er één laat vliegen 
Ik gebruik Castrol power RS 2T vol synthetische olie. Ik heb nog twee volle flessen thuis staan, dus tot die tijd zal ik maar even lekker gaan meuren 
Ik kijk even aan hoe het straks gaat met mijn nieuwe uitlaat. Misschien word het roken vanuit koude start een stuk minder en anders later maar op zoek gaan naar low smoke olie 

Grtz E1

Yep dit type motorblokjes van Peugeot bij een koude start was er net alsof er een rookgordijn open ging maar zodra deze warm en goed op temperatuur is geen vuiltje aan de lucht.(oké de stank blijf je houden)
Maar ze rijden wel als een speer....zou het misschien zo zijn de je olieverbruik iets te ruim staat??

Citaat van: TK E op 22 augustus, 2017
Yep dit type motorblokjes van Peugeot bij een koude start was er net alsof er een rookgordijn open ging maar zodra deze warm en goed op temperatuur is geen vuiltje aan de lucht.(oké de stank blijf je houden)
Maar ze rijden wel als een speer....zou het misschien zo zijn de je olieverbruik iets te ruim staat??

Ik wil eerst mijn castrol olie opmaken en later vol synthetisch low smoke olie aanschaffen. En ik kijk even aan hoe de rook ontwikkelingen in verhouding staan met de nieuwe uitlaat.
Zoals je kunt zien, zijn er haast geen instelmogelijkheden in de carburateur ( zie foto onder)



De oliepomp zelf kun je niet regelen.

Grtz E1

 De oliepomp van de Elystar is wel te regelen , deze heb ik bij mij liever wat te ruim staan dan te arm of net aan. Heb liever geen vastlopertje vanwege
te weinig smering.