De eerste mogelijkheid is, in het geval dat je doorrijd met (ver) versleten remblokken kan dat idd gebeuren dat de lijmresten tussen het remblok en plaat waar deze op zit in de gaten van de remschijf terecht komen.

De 2e mogelijkheid is wanneer de remblokken niet goed loskomen.
Dit komt door de vervuiling welke in de remklauw ontstaat/komt.
Hierdoor ontstaat er een hogere vorm van wrijving/verhitting tussen de remschijf en de remblokken.
De remblokken/remstof welke van de blokken afkomt zullen/zal dan "verglazen", dat wil zeggen er ontstaat een hardere laag op de blokken.
Tijdens het slepen van de remblokken op de schijf zal als eerste de rem stof welke in de koel gaten gaan verglazen/verharden net zo lang tot deze vol zitten.

De 3e mogelijkheid is de zwaardere belasting door het samen op de scooter touren in bergachtig gebied.

Dit is te voorkomen door de remklauw regelmatig te demonteren en schoon en gangbaar te maken.

De manier van schoonmaken is discutabel, doch de verglaasde remstof kan zo hard worden dat er geen andere mogelijkheid is dan dit op de eerder gemelde manier dit weg te nemen.
Het is wel te doen met een boortje, het is wel verstandig om deze dan met de hand te draaien en niet aan een boormachine. En gebruik liever een kleine boor dan een (te) grote boor om beschadigingen tegen te gaan.

Met een accuboormachine gaat het best Eric,boor natuurlijk niet op volle snelheid laten draaien

Vandaag remblokjes voor en achter halen
De remblokken voor verwisselen is geen probleem,ik zit meer in over de remblokken achter
De 2 inbusbouten van de remklauw achter zijn moeilijk te bereiken
Tevens de remschijven even controleren,vooral de achterste remschijf loopt een beetje aan

Inbus bouten inspuiten met wd40.

Pas op dat ... als ze echt vast zitten.... dat je de inbus kop niet kapot draait.

Met verlengstukken zou je dar makkelijk aan moeten komen.

Bij terug monteren... de inbus bouten lichtjes invetten met koper vet. Zo krijg je ze de volgende keer makkelijker los.

Mtvrgrt kees

Met boortje gaat prima hoor

Citaat van: motorhan op 11 februari, 2020
is remreiniger niet een beter idee en dan e.v. met perslucht schoonblazen.met zo'n boortje moet je toch goed opleten dat er geen braampjes in/op de gaatjes komen.
Eventueel de remschijf verwijderen en dan  goed schoonmaken  met ontvetter en een borsteltje.

Remmenreiniger is agressief spul. Zoals al geopperd kan het gebruikt worden als ontvetter. Perslucht is zeker de juiste manier van schoon blazen. Een boortje gaat zeker prima... maar niet mijn voorkeur. Immers.... bij regelmatig onderhoud gaan en kunnen de gaatjes niet dicht gaan zitten.

Maar het is niet alleen de schijfrem reinigen ... het is ook de remcilinder (2) die onderhoud nodig heeft.

Met een gedemonteerde remklauw..... druk een aantal keren de remhendel in om de remcilinder(s) naar buiten te duwen. Pas hierbij op dat ze niet te ver naar buiten komen. Men ziet dan een vuile rand rond om de remcilinder zetten. verwijder dit met een vochtige doek gedrengt in remmenreiniger totdat het weer mooi schoon is. Verwijder eventueel restant vuil bij de afdichting rondom de remcilinder met een doekje.

Men zou dan met een heel klein beetje siliconenspray (zuurvrij) de remcilinder(s) rond om opnieuw invetten. Doe dit met een schoon doekje in wrijven.

Indien nodig .... remblokken schoonmaken en lichtjes op schuren. (verglazing)

Remcilinder(s) terug duwen en de klauw weer monteren.

Mtrgrt kees

Gisteren de voorrem nagekeken,remklauw en zuigers schoongemaakt,de remblokjes worden binnenkort vervangen,maar ik wil dit tegelijk doen met de achterrem
Helaas ligt mijn slagmoersleutel bij de reparatie,dus kan het achterwiel niet verwijderen,voor het vervangen van de remblokjes

Een slagmoer sleutel in de reparatie 

Jeetje .... hoe krijg je het voor elkaar

Maar idd wel balen. Je kan ook het wiel blokkeren met een stevig stuk hout er door heen en de achterrem geactiveerd.... dan met beleid de moer los draaien. daarna zou ik wel de moer vervangen. Dus niet hergebruiken. Zeker niet als deze menig keren los is geweest.

Mtvrgrt kees

Ik weet niet of dat gaat lukken,ik heb een schijfrem achter,en het achterwiel zit met 3 bouten vast
Leuk detail,het zijn de zelfde bouten als van een Peugeot 407

Duur grapje als je iedere keer die moeren vervangt die zijn ervoor ff je buurvrouw op de scooter laten zitten dan draai je ze zo los

Wielbouten of -moeren zijn bij een auto factor 3 keer zo sterk en duurzaam als een gewone bout en ik kan mij niet voorstellen dat dit bij een scooter anders is.. Vervangen is onzin.

Mijn achterwiel is ook tig malen los geweest en weer met dezelfde bouten weer vast gezet. Niets mis mee.

Grtz E1

Citaat van: Pierewaaier op 8 april, 2020
ik kan mij niet voorstellen dat dit bij een scooter anders is.. Vervangen is onzin.

Dit is geen onzin.

Bij de meeste scooters is het achterwiel vastgezet met 1 moer. In die moer zit een borg ring welke beschadigd raakt bij het los draaien.

@Fiddle1968
Maar goed ... als jij 3 bouten hebt dan zal dat niet hoeven.

Mtvrgrt kees

Peugeot heeft geen borgmoer zoals de eerste scooters maar 3 bouten net als bij een auto
En exact hetzelfde vandaar de verwarring

De voorgangers zoals elyseo elystar hadden dat wel.

Goed van Peugeot dat ze dan nu 3 bouten gebruiken

Mtvrgrt kees