Waarde scootertourclub vrinden,

Af en toe zie ik stukjes voorbij komen over accu's en laders.
Om alles uit de wereld te helpen bij deze dit bericht.

De levensduur van een accu, ongeacht welk type, is ongeveer 3 tot 5 jaar.
Dit is ongeacht hoe je ermee om gaat.
Maar om teleurstelling te voorkomen bij deze een leidraad om de accu sterk te houden.

- Laad de accu altijd helemaal op voor je de scooter in de winterstalling zet.
Dit kan door een lange rit maar ook door deze los te koppelen en onder lading te zetten.
Met loskoppelen bedoel ik, maak de accupolen los. Dit is om de spanningsregelaar niet over te belasten.
Bij het opladen wanneer de accu is aangekoppeld kan de startspanning te hoog zijn waardoor deze stuk kan gaan.
Bij een digitaal dashboard zal bij het loskoppelen van de polen de kilometerstand blijven, maar de dagteller en de klok gaan op "0"

- Wanneer de accu onder lading staat, laat deze niet constant aangekoppeld staan. Dat verkort de levensduur.
Of wel laat de lader, ongeacht het type, maximaal 4 dagen aangekoppeld staan.
Ongeacht het type van lader gaan deze na verloop van tijd hergebruiken, lees de accu wordt leeggetrokken door de lader. Dit omdat er meestal geen blokkeerdiode wordt toegepast.
Dat wil zeggen dat de accu na verloop van tijd zover ontlaad dat deze onder spanning komt.
Wanneer dit gebeurt is de accu stuk.

- Diverse laders,
Er zijn diverse soorten acculaders in de markt waaronder druppelladers, startacculaders en gecombineerde laders.
Druppelladers
= een lader welke langzaam de accu op spanning houd.
Accu conditioneren
= eigenlijk het zelfde als de druppellader, beide zullen de accu onder spanning houden, over het algemeen is de laadspanning te laag en bij verkeert gebruik is de accu naar één winter kapot.
Gecombineerde laders zijn laders waar zowel kleine als grote accu's mee geladen kunnen werden.

Zelf gebruik ik deze, maar er zijn veel varianten...

Aan de zijkant kan je zien of de lader geschikt is voor een kleine scooter accu.
In geval van scooteraccu's zal je de lader op het "motortje" moeten zetten

[glow=red]Even in makkelijkere taal:[/glow]
In dit geval zal de lader met een kleinere spanning laden om de accu niet kapot te laden.De beste manier om een accu in de wintermaanden in een goede conditie te houden is:
- accu loskoppelen na de laatste rit.
- accu gelijk aan de lader en geheel opladen.
- met een multimeter het voltage controleren
Als de multimeter tussen de 12,6 V en de 14,4 V of 14,6 V is de accu geladen. Dit is afhankelijk van welk soort (start)accu je in je scooter hebt zitten.

Controleer ook of je lader geschikt is voor het type accu welke je in je scooter hebt zitten.
LET OP: als de accu een hoger voltage geeft, tussen de 14,7 V en de 16 V is de accu stuk.
Stort de accuspanning na het loskoppelen van de lader onder de 12,0 V is de accu ook stuk.
[glow=red]Laad de accu eens per maand op[/glow], controleer wel eerst de accuspanning.

Wat belangrijk is, is dat de gemiddelde levensduur van een accu ongeveer 3 jaar is. Dit is ongeacht welk merk of type accu je in je scooter hebt zitten.

Het heeft geen zin om een accu constant aan een druppellader of accuconditioner te laten hangen. Ook hiervan gaat een accu stuk. Zelf de levensduur kan er sneller van achteruit gaan.

Controleer tijdens het laden of de accu niet warm wordt, bij sommige soorten kan dit het einde betekenen. Wordt een accu voelbaar warm, gelijk de lader afkoppelen. Dit is ook einde accu.

Heb je een multifunctionele acculader, waar je zowel scooter/motor accu's als autostaraccu's als huishoud- of semi-tractieaccu's op kan laden, is het zaak deze altijd op de scooter/motorstand te zetten. Dit is over het algemeen de staat voor accu's tot 14AH.
Probeer je je scooteraccu op de autostand of hoger te laden, wordt het laadamperage te hoog voor een kleine accu.
Ook is het zaak te letten of de lader op 12 Volt staat.

Tot slot,
Laat je de accu aangekoppeld staat aan je scootercircuit en ga je dan je accu laden, kan door een te hoge startspanning van de lader je stroomregelaar stuk gaan.

Hoop dat je er wat aan hebt.   


Als je geen miltimeter hebt is dit een makkelijk meter om te zien of een accu vol of leeg is.

Mooi stukje schrijven kerel 

Mtvrgrt kees

Ja dat is wel interessant om te weten.

Groetjes Hans

Bedankt voor je heldere uitleg Eric.
Mag ik hier wat aan toevoegen?Als je problemen met elektrisch starten hebt,en ook al geeft de accu 12 volt aan,kan het ook zijn dat de ampère niet meer goed is.Waarschijnlijk is het dan tijd voor een nieuwe accu.

Grtz E1