Heb een vraag over een super 8 van een kennis ,als hij koud is rijd ie redelijk normaal weg en trekt ie em goed door, maar als ie iets warmer is heeft ie een dip bij 30km en heuvel op trekt ie em ook niet lekker weg... weet jij wat ik daar aan kan doen?
Gr max
Is hier een reden voor te bedenken ?

Controleer de vario lijn eens.

Als ook de druk uit de uitlaat met de handpalm.

Mtvrgrt kees

Wat bedoel je precies Kees rollen en v snaar?

Kijk eens of de shoke niet blijft hangen.
Ik had dat ooit bij mijn agm.
Nieuwe cabrateur er in gezet nooit geen last meer gehad.

Citaat van: Tourmaster W op 19 juni, 2018
Wat bedoel je precies Kees rollen en v snaar?

Yep.

Als daar alles goed zit, zou het kunnen zijn dat de carb (inclusief Choke) een beurtje nodig (sproeiers en vlotterkamer) heeft en ook het luchtfilter controleren.

Als dat niet helpt.....

Haal de uitlaat los en kijk met een zak lantaarn in de uitlaatpoort van de cilinder. Controleer de zuiger, zuigerveren en cilinderwand.

Mtvrgrt kees

Denk dat wanneer de rolletjes en de snaar worden gecontroleerd dan wel vervangen het al een heel eind scheelt.
Vermoedelijk een goede carburateurafstelling zal ook meewerken aan een beter vermogen/trekkracht.

Hij checkt nu eerst rolletjes en snaar

Citaat van: Eric L op 19 juni, 2018
Dat laatste gaat niet lukken Kees.
Er zit een uitlaatklep voor want een Super 8 is een 4 takt

ff niet opgelet

Mtvrgrt kees

Nog een tip...kijk even of het membraam nog luchtdicht is (door slijttage kan er nog wel eens een gaatje ontstaan en dan heb je ook last van een dip.

Zijn deze kenmerken al niet eerder besproken?
Er staat me iets bij dat meerdere modellen van Kymco tot zo,n 40 km per uur,wel goed weg komen,maar daarna in een dip terecht komen,een oude buurjongen van me,had vorig jaar een Kymco Agility City 16+ snorscooter nieuw gekocht,en ja je raad het al,ook deze problemen
Mijn Kymco New Dink,die ik 10 jaar geleden nieuw kocht,had die problemen ook al
Had volgens mij iets te maken met de kwaliteit van de koppelingen te maken,beetje verkeerde bezuiniging van Kymco

Dankjewel wouter voor je hulp hier in het begin!
Inmiddels heb ik de carterkap open gehad en de oude rollen, v-snaar en variogeleiders vervangen voor dr pulley 6.5 gr rollen en dr pulley glijstukken en voor de v snaar de standaard versie geplaatst. Gisteren ook meteen maar even de carbarateur weer schoongemaakt en opnieuw afgesteld. Tijdens het testen lijkt alles het super te doen. Het enigste wat me opviel, is dat ik met de oude onderdelen zo nu en dan zelfs de 60km/h aan kon tikken, maar gisteren tijdens de eerste test leek hij niet verder te komen dan 45 km/h.

Kan slijtage er voor zorgen dat je scooter sneller gaat lopen?  Of is hier een andere verklaring voor.

Wellicht zit er geen gladde bus in?

Grtz E1

Citaat van: Edwin de Eerste op 9 augustus, 2018
Wellicht zit er geen gladde bus in?

Grtz E1

He Erik,

Die gladde bus zit er inderdaad niet in, maar vond het vooral gek dat de scoot met de oude onderdelen wel die 60 pakt. Vandaar dus mijn vraag of dat kan komen door de slijtage van die onderdelen.
Vanochtend op weg naar het werk trok hij wel door naar +-50 , maar pas nadat hij een beetje warm was.

Ben trouwens vergeten te melden in dit verhaal dat de pakking van me carterdeksel gescheurd is (na 't vastplakken aan het deksel met vaseline wel terug kunnen plaatsen en meteen een nieuwe besteldt).

Ook wilde hij vanochtend (koud) niet stationair lopen en bij stoplicht uitvallen e.d. zou bovenstaand euvel daarmee te maken kunnen hebben? Of moet ik dan ergens anders naar kijken? Carberateur en sproeiers zijn allemaal al schoongemaakt en prima in orde!

Grtjes
Max

Citaat van: Maxsuper8 op 9 augustus, 2018

Citaat van: Edwin de Eerste op 9 augustus, 2018
Wellicht zit er geen gladde bus in?

Grtz E1

He Erik,

Die gladde bus zit er inderdaad niet in, maar vond het vooral gek dat de scoot met de oude onderdelen wel die 60 pakt. Vandaar dus mijn vraag of dat kan komen door de slijtage van die onderdelen.

Hoi Max, ten eerste heet ik Edwin, maar je mag me ook Sir Edwin de Eerste noemen, maar dan wordt mijn naam typen zo lang, dus daarom gewoon E1

Als je met een nieuwe configuratie begint, kan het zijn dat de snelheid ten positieve, of juist ten negatieve uitvalt. Ik zou in eerste instantie kijken of de snaar de juiste breedte heeft, scheelt weer een aantal km/u. Daarna zou ik de begrensde bus vervangen voor een gladde bus, scheelt ook weer eens een aantal km/u.
Mocht je scooter dan te hard gaan, dus sneller dan de wokstatus, kun je altijd nog een begrenzersring tussen de poeliehelften doen. Als je er voor zorgt dat de werkelijke snelheid, dus GPS snelheid, tot de 53 km/u loopt, zit je goed.
Dat over de pakking van je carterdeksel, aangezien je een viertakt hebt, zou ik sowieso er voor zorgen dat de pakking lekvrij is, dus nieuwe pakking erop monteren.

Suc6

Grtz Edwin de Eerste

PPPfff....Sir Edwin....moet niet gekker worden....hahaha

Max
Om eerlijk te zijn na eerdere verhalen oven een Kymco Super 8 welke in China in elkaar wordt gemonteerd is het wel zo dat mocht je eenmaal problemen krijgen met dit model is het misschien verstandiger om te gaan kijken voor een vervangend model. Niet om jou op hoge kosten te sturen maar het is nou eenmaal bekent dat dit model zeker zijn problemen heeft en gezien je km stand met ruim 32000km zullen er denk ik alleen maar meer problemen bij komen.
Let wel bij nieuwe onderdelen...bv een v-snaar dan zal de scooter iets harder lopen dan anders want hoe verder hij slijt hoe langzamer deze gaat rijden.
Tevens wil de kleppen stellen ook nog wel eens verlopen (misschien door het trillen van het blokje)