Beste allemaal

De scooter had de laatste aantal dagen last van,zoals het lijkt, verminderde compressie. Pas bij 40 km/u trok het verder door. Vandaag trok ik mijn stoute schoenen aan en trof dit aan:



En de klokhuis en gradenplaat zijn van Power 1. En zo ziet het er uit:



De gradenplaat zag er heel goed uit, haast geen sporen te zien.



Ik zit weer te overwegen de originele klok met gradenplaat aan te schaffen. Of verkoopt Dr.Pulley ook een compleet setje, dus sliders met klok en gradenplaat?

Grtz E1

Citaat van: Eric L op 7 januari, 2018
Daar is niet veel meer van over 
Hoeveel kilometer heeft dit spulletje erin gezeten?

Een duizendje of 7, hooguit 8

Grtz E1

EOW Das Is Goed Op gereden En Of versleten zeg.
Hoog tijd voor nieuw spul zo te zien had je gereedschap om het zelf los te maken ken het van mijn oude agm scooter

Die zijn erg ver heen.

Citaat van: Harold op 7 januari, 2018
EOW Das Is Goed Op gereden En Of versleten zeg.
Hoog tijd voor nieuw spul zo te zien had je gereedschap om het zelf los te maken ken het van mijn oude agm scooter

Ik kan alles aan de scooter sleutelen, behalve het blok reviseren

Grtz E1

Citaat van: EricMP3 op 7 januari, 2018
Die zijn erg ver heen.

En niet normaal, eerder abnormaal. Ik bel morgen Maksor op, en ben benieuwd wat zij ervan vinden.

Grtz E1

Waarom zie ik op de buitenzijde van de gradenplaat afdrukken van de sliders Edwin ?

misschien er niet goed in gezeten ?

Groetjes Hans

Citaat van: Flevolander58 op 8 januari, 2018
Waarom zie ik op de buitenzijde van de gradenplaat afdrukken van de sliders Edwin ?

Het lijkt zo. Als je met de nagel er overheen gaat, voel je geen krassen. Maar wat ik wel zie, is dat de sliders de verhoging raakt van de gradenplaat. In plaats dat je een mooie rechthoekige loopbaan ziet, is het meer trapezium-achtige loopbaan waar de sliders de plaat raken.
Ik vermoed dat de sliders de verhoging naast de loop/raakvlak van de gradenplaat raakt, en daardoor scheef is gaan afslijten.
Ik ben vandaag weer een stukje wezen rijden, en toen maakte het me een herrie. Ik vermoed dat de v-snaar naar zijn grootje is gegaan. Want op oog was er niets te zien aan de snaar.

Grtz E1

Meet hem eens op want hij mag niet smaller dan 16.5 mm zijn
Begin breedte is 18,7 geloof ik

Met pulley sliders komt de gradenplaat hoger dan normaal.

7000 tot 8000 km is een aardige km stand. Neemt niet weg dat men de sliders toch met regelmoet moet controleren evenals de snaar. Men kan dan beginnende slijtage zien aankomen en ingrijpen.

Als er verders geen schade is, en de gradenplaat niet beschadigd is, de vario vervangen.

Mtvrgrt kees

Nu blijkt, en na een hele ervaring rijker, dat Dr. Pulley sliders  en Power 1 vario niet samen gaan. Ik heb een nieuwe cilinder , in verband met vermeende compressie verlies en wat ik weer kan retourneren, nieuwe originele Peugeot vario en rolletjes aangeschaft. Nu blijkt bij demontage van de vario Power 1 en Dr. Pulley sliders, dat ik een soort van fijn stof aantrof in de vario. Ik ben me een hoedje geschrokken, nadat de sliders en vario er nog maar 3 weekje in zaten. Ik merkte ook op, dat de sliderswat zijn ingesleten op het raakvlak. Beoordeel maar via onderstaande foto's :



En hieronder zie je fijne poedervorming in de vario:





Nu ik de originele rolletjes en vario geplaatst heb, trekt het weer als een tierelier op.

Met alle boven genoemde heb ik dat vanmiddag met onze vriend, Motormuis besproken. En ook over de bougie kwestie. Motormuis vond de bougie wat aan de zwarte kant. Ik heb een elektronisch geregelde oliepomp, en ik kan met de originele carburateur de mengsel afstelling niet regelen. Die cilinder dat ik binnen heb gekregen, is overbodig geworden, en wordt ingeruild voor de nieuwe carburateur, die wel de afstellingen heeft.
Wordt vervolgd......

Zo...dat ziet er niet goed uit met de sliders. en inderdaad te zien dat het direct al fout gaat.

Dat ziet er idd niet goed uit.

Gelukkig is het opgelost.

Toch ff iets verduidelijken. De gemonteerde Carb blijkt geen luchtschroef te hebben. Waarom men dat zo bedacht heeft weet ik niet.

Mvrgrt kees

Citaat van: Motormuis op 8 februari, 2018
Dat ziet er idd niet goed uit.

Gelukkig is het opgelost.

Toch ff iets verduidelijken. De gemonteerde Carb blijkt geen luchtschroef te hebben. Waarom men dat zo bedacht heeft weet ik niet.

Mvrgrt kees

Bedankt voor je aanvulling Kees.
Hieronder een foto ter info dat je niet met een kruiskop of platte schroevendraaier kan afstellen:



En dit gaat de vervangende carburateur worden:



Grtz E1