Toen ik op 9 April 2009 mijn GrandDink mocht aanschouwen heb ik mij altijd afgevraagd waarom deze op de zijstandaard wel bleef staan maar naar mijn gevoel te schuin. Na de jaren verstreken is er veel aan geüpdatet, versleuteld en verbeterd.



Jaren later, nadat alle koffers waren gemonteerd, was de zijstandaard niet meer veilig genoeg omdat de GD met zijn zwaarte punt aan de achterzijde de neiging had om over de zijstandaard heen te kantelen.



Toen de beugel voor de hanger werd gemonteerd kwam ik erachter dat deze te kort was. Het scheelde ongeveer 5 cm. De zaak van dichterbij bekeken te hebben kon de beugel niet verder zakken en bleef boven het achter spatbord hangen. De achterkant van de beugel had op gelijke hoogte moeten zitten als het achterste laagste punt van het achter spatbord.



Ik miste dus 5 cm. Op zich was het geen ramp maar nu komt het..... Ik heb mij een tijdje bezig gehouden met de hoogte van de zij standaard. Uiteindelijk kwam ik op het idee om de voet op een steen van 5 cm hoog,  te zetten. En zie ... mij GD
Staat nu een heel stuk rechter maar ... schuin genoeg om niet meer om te kunnen vallen naar weerszijden.



En je raad het al .... Die 5 cm was dus terug te vinden in het eerste vernoemde hoogte verschil.

De uiteindelijke reden bleek.... dat het subframe tbv het motorblok 5 cm naar voren was geplaatst. In tegenstelling met de eerder GD's van de oudere serie. Dus .... werd het weer eens een ouderwetse knutsel dag(en)   namelijk het aanpassen van de zijstandaard. Deze was dus 5 cm te kort.

Stand en dal afgezocht naar een oplossing. Mijn idee was de standard bij de voet door te zagen en een buis met een binnen diameter van 19 mm er tussen te zetten waarbij de uiteinden van de 2 delen van de standaard in de buis werd geschoven.
De buiten diameter van de zijstandaard Was 19 mm. En moest ik een stuk buis hebben met een binnen diameter van 19 mm.

Easy come easy go dacht ik zo. Nou ... niet dus 

Op een morgen kijk per toeval naar mijn gereedschap bord en zag een lange bougie sleutel (Auto) hangen. en zie ..... De binnenmaat was 19 mm en de buitenmaat 22 mm. Genoeg vlees om te kunnen lassen.



Mijn las vakmanschap is niet professioneel maar goed genoeg voor mijn hobby projecten   Het oog op de zijstandaard is eraf geslepen en naar achteren verplaatst. Nu kan ik met de voet al zittend de standaard uitklappen en de scooter parkeren



Aangezien de zijstamdaard nu 5 cm langer is geworden is ook het gewicht zwaarder geworden en dus de vraag of de veer sterk genoeg is. De zijstandaard blijft omhoog op zijn plaats.



Mocht later alsnog blijken dat de zijstandaard onder het rijden zou gaan klapperen dan zal de onderste pin waar de veer aan vast hangt lager gezet worden om de veerspanning te verhogen Het geen voldoende moet zijn om de zijstandaard goed op zijn plaats te houden.



Heb het altijd een gemis gevonden dat ik de zijstandaard niet meer kon gebruiken door alle toeters en bellen. Ik heb flink aan de scooter getrokken als ook naar de andere kant geduwd om te kijken of de GD op zijn plaats blijft

Een zijstandaard geeft je scoot wel de looks 

Maar.... er zijn grenzen en dus ... met vol arsenaal (beladen koffers) zou ik de zijstandaard niet gebruiken. De bok standard is dan toch het meest veiligste. Ook lijkt het mij van belang om de lasnaden met betrekking tot de zijstandaard regelmatig te controleren.

Mtvrgrt kees

Mooi gedaan Kees

Groetjes Hans

Keurig gedaan Kees. Ik moet alles met secondenlijm doen 

Grtz E1

Seconden lijm ... Hhhmmmm 

Mtvrgrt kees

Gaat ook goed 

Groetjes Hans

Weer lekker bezig geweest Kees,altijd fijn dat je hem ook nog veilig op de zij standaard kunt zetten.

Zou mij GD nu echt helemaal af zijn ?



Mtvrgrt kees

Denk het niet 

Groetjes Hans

Citaat van: digi10 op 14 augustus, 2018
Denk het niet 

Groetjes Hans

Ik denk het ook niet, moet twee zijwieltjes aan komen. Gezien de zadel is het topzwaar
En nog een voordeel, je hoeft je scooter nooit meer op een standaard te zetten. Misschien een ideetje?



Grtz E1

Hahahaha ..... een goed idee die zijwieltjes met vering 

Ik weet er nog wel een.

Zoals bij de Bet&Win een waterkoeling is gemonteerd op de krukas, loop ik jaren te prakkiseren hoe ik een 12 volt generator op de krukas kan monteren.

Een 3 punt bevestiging zit er al. Hier zou men via bussen een grondplaat kunnen monteren. Waarop dan de generator gemonteerd kan worden. De 3 punt bevestiging bestaat uit 3 M5 bouten. Voor de stevigheid moeten deze op zijn minst M8 worden.

En dan de as overbrenging van generator naar krukas. Dit is echt een lastige. Immers er mag nagenoeg geen frictie zijn. Ook zou de as overbrenging ondersteunend gelagerd moeten worden voor meer stabiliteit.

Nou heb ik geen flauw idee hoeveel tegenkoppel een generator heeft. Immers door de magnetische velden ontstaan er altijd wrijving welke als belasting op de krukas gaan fungeren. Als dit te verwaarlozen is .... dan heb ik 2 punten getakeld.

1) De bevestiging
2) De frictie

Blijft over .... het inkapselen van de generator. Regen en vuil zijn niet echt vrienden.

Het elektra aansluiten steld geen fluit voor.

Mtvrgrt kees

Citaat van: Motormuis op 14 augustus, 2018
Zou mij GD nu echt helemaal af zijn ?




Mtvrgrt kees

NOOIT KEES NOOIT😂😂😂😂

hahahahahaha 

Mtvrgrt kees

Good bezig jongu.
Gr anton

Wat dacht je van een echte dynamo waarbij je geen fratsen hoeft uit te halen om je verlichting voluit te kunnen voeren.

Groetjes Hans

Citaat van: digi10 op 14 augustus, 2018
Wat dacht je van een echte dynamo waarbij je geen fratsen hoeft uit te halen om je verlichting voluit te kunnen voeren.

Groetjes Hans

Ik bedoel dus ook een echte dynamo. Sorry voor de miscommunicatie 

Het concept:

Om een idee te krijgen van hoe en wat, heb ik ff 3 bussen aluminium gezaagd van een stukje afval. Deze met de losse hand via 3 stukjes draadijzer erop gezet. De volgende stap zou zijn... het maken van een grondplaat waar de dynamo aan vast wordt gemonteerd.



Of de 3 punten voldoende zijn om de krachten door het gewicht van de dynamo te ondersteunen is weer een volgend punt.



Dit ... omdat de 3 bevestigingspunten zijwaarts en onderkant zitten. Via het subframe kan een bovenste bevestigingspunt (4e) gerealiseerd kunnen worden. Dat punt zou dan mijn inzien de hoofddrager worden en de andere 3 punten zouden dan ter ondersteuning dragend zijn.



Alleen ... waar haal ik een goeie 12 Volt auto dynamo als proef konijn vandaan ?

Mtvrgrt kees

(Foto's in juiste formaat geplaatst 640x480)