Het zal je maar gebeuren.......daar sta je dan......je scooter wil niet starten.....

Tja daar sta je dan, geen kickstarter, je accu leeg en je hebt een beetje stroom nodig.
Maar geen startkabels en aanduwen geen optie bij een automatische transmissie.
Dit scenario daar had ik in mijn tocht naar Vianden ook last van.
Een aardige Nederlander aangesproken door een van de medetourders en gelukkig had deze startkabels.
Nu heb ik elders op dit forum er iets over geschreven, maar je staat maar mooi.

Ook heb ik elders ook het forum ook beschreven dat ik een aansluiting heb gemaakt voor het opladen van de accu van de Mp3

Hieronder zoals de accu is weggewerkt achter een stuk plastic.

Ook zie je het stekkertje waar de contrastekker van de oplader in kan.

Dit is de stekker van de acculader.
De startkabel is een draad welke aan een acculader heeft gezeten.

Hier zie je de starkabel, afgerekend met een 15Ah zekering, speciaal voor de MP3, deze heeft een 12Ah accu. Wellicht te ligt, maar liever een kapotte zekering dan een binnenbrandje.
Uiteraard kan je er ook een 5 Ah inzetten als het om de dit wil namaken voor de bromscooteraccu.

Nog even een klein pakketje ervan gemaakt en klaar voor gebruik.
Hoop dit nooit nodig te hebben, maar ja.....

Houd er rekening mee dat de meeste 4 tackt scooters ten aller tijde stroom nodig heeft om de CDI aan te kunnen sturen, dus is de lichtspoel ter ziele sta je na het starten binnen de kortste keren weer stil.
Is alleen je accu stuk, is het geen probleem.

Even voor de goede orde, dit zijn eigenlijk iets te dunne kabels, maar wanneer je deze gaat gebruiken is het verstandig om de stroomgevende scooter eerst even een minuut of wat aangesloten te laten zitten aan de stroomvragende accu. Omgekeerd gebruik kan natuurlijk ook.

Wellicht heb je er wat aan.

Ik zou hem inderdaad eerst even voorzichtig testen want de draadjes zijn best wel dun....ik heb vaak diverse startkabels gebruikt zowel auto als vrachtauto,s en als je dan voelt hoe snel zo kabel heet wordt (echt heet) en net niet tot smelten toe.
Misschien toch maar iets dikkere kabels nemen denk ik....(ik geval van startkabels is dik beter dan te dun).
Let wel dit is geen kritiek maar een tip en het zou zonder zijn als er ineens een mp3 wegsmelt.

Citaat van: TK E op 17 augustus, 2017
Ik zou hem inderdaad eerst even voorzichtig testen want de draadjes zijn best wel dun....ik heb vaak diverse startkabels gebruikt zowel auto als vrachtauto,s en als je dan voelt hoe snel zo kabel heet wordt (echt heet) en net niet tot smelten toe.
Misschien toch maar iets dikkere kabels nemen denk ik....(ik geval van startkabels is dik beter dan te dun).
Let wel dit is geen kritiek maar een tip en het zou zonder zijn als er ineens een mp3 wegsmelt.

Dat de draadjes wat dun zijn weet ik.
En ik zie je berichtje niet als kritiek.
Moet er ook niet proberen iets met een grotere accu mee op te starten.
Vandaar dat ik de draad heb voorzien van een zekering.

Op zich een goed idee Eric.

Vraag me nu toch wel af waarom de accu weer leeg is. Wellicht toch een defecte accu ?

Start kabels ... tja ... de dikte van een stroom ader, dus het koperen gedeelte, kan kortstondig best wel wat hebben. Stel als je door een kabel 10 ampère jaagt, kan deze makkelijk kortstondig het dubbele verdragen.

Ik zou gaan voor een xlr stekker verbinding. Het is een stevige en betrouwbare verbinding. Het is een 3 pins aansluiting. Het voordeel is dat je met deze stekker een gescheiden stroompunt kunt creëren voor laden en/of stroom afname maar ook om als start punt te kunnen gebruiken.

Heb het zelf het heel wat jaren op mijn gd zitten. Erg handig.

Mtvrgrt kees

Wel mooi bedacht,maar 12 volt en de nodige amperes door een Tamiya stekker?
Ik weet niet of dat goed gaat,ik maak zelf gebruik van mijn accubooster,helaas kan ik die op de Honda niet mee nemen,omdat ik daar geen ruimte voor heb,tenzij ik een topkoffer op de Honda zou monteren
Dan ook de vraag,zijn er uberhaupt wel beugels voor mijn Honda te koop,om een topkoffer te monteren?
Een windscherm is al vrij moeilijk te vinden

Ach, de kabeltjes zijn wat dun maar het ziet er erg netjes en verzorgd uit en het belangrijkste is dat je je motor weer aan de praat krijgt en dat gaat met deze oplossing zeker lukken.

Een paar weken geleden reed ik met mijn vrachtwagen een parkeerplaats op om mijn 45 minuten pauze te gaan houden. Voor ik stil kon gaan staan zag ik een Roemeense chauffeur met startkabels zwaaien, platte accu op zijn oude Renault Magnum.
Wij hebben standaard geen startkabels aan boord (onze trekkers doen het altijd...) maar hij dus wel maar aan de korte kant. Met een tweede setje kabels tot de benodigde lengte gebracht en mij er van verzekerd dat hij de boel qua polariteit goed had aangesloten (taalbarrière en geen zin om mijn accu op te blazen door een fout van een ander).
De kabeltjes waren duidelijk voor personenwagens bedoelt want toen ik de klemmen op mijn accupolen klemde begon het plastic om de kabels direct te roken dus sommeerde ik hem maar om snel de motor te starten (Schnell, schnell!!) zolang het nog kon. Toen hij zijn startmotor liet ronddraaien begonnen de kabels nòg heftiger te roken en zodra zijn motor aansloeg heb ik direct de kabels losgemaakt. Maar zijn motor draaide weer en daar ging het om.

Moraal? Dunne kabeltjes doen het ook wel.

De insteek is meer, dat wanneer de accu wel voldoende spanning heeft, maar niet genoeg om de startmotor rond te krijgen je de kabel als ondersteuning gebruikt.
De kabel is niet bedoeld om een zware of dode accu tot leven te wekken, daar is de draad inderdaad te dun voor.
De Tamiya stekker is wel gemaakt hoge piekspanningen zoals bij modelbouw van de batterij naar de motoren. Vandaar het afzekeren met 15 Ah voor de veiligheid.
Zo snel er een keertje zwaardere bedrading beschikbaar is wordt het aangepast.