Citaat van: Gerhard op 22 juni, 2018
Er is nu een petitie gestart om de snorfiets op het fietspad te houden.

Ik heb hem getekend en wou die al hier plaatsten. Wat er gezegd word over de fietsers zou per direct ingevoerd moeten worden en ook zwaar bekeurd moeten worden bij overtreding. Vooral als ze dan ook nog eens appen zijn en oordopjes in hebben.

Die petitie is duidelijk opgezet door een snorrijder. Al het kwaad op het fietspad is de fietser en niet de snorscooter. Ik geef toe dat veel fietsers zich niet aan de regels houden, maar de snorscooters zijn ook verre van heilig. Naar mijn idee moet het fietspad vooral voor fietsers een prettige en veilige zone blijven. Dus strenger controleren op de snelheid van de snorscooter, of de snorscooters van het fietspad af.

Snorscooters , fietsers en het van het fietspad halen van de scooters.........het gebed zonder einde

Het zal best een zooitje worden, maar met die helmplicht verwacht ik ook wel dat de snorscoot zijn
Langste tijd heeft gehad.

Citaat van: Gerhard op 22 juni, 2018

• Tevens zal het verplicht moeten worden voor de fietsers om richting aan te geven indien zij links of rechts afslaan."
  

Dit was toch al verplicht ?

Die petitie zal niets uitmaken. Was met de bromfiets precies hetzelfde

Mtvrgrt kees

Citaat van: Motormuis op 23 juni, 2018

Citaat van: Gerhard op 22 juni, 2018

• Tevens zal het verplicht moeten worden voor de fietsers om richting aan te geven indien zij links of rechts afslaan."
  

Dit was toch al verplicht ?

Die petitie zal niets uitmaken. Was met de bromfiets precies hetzelfde

Mtvrgrt kees

En niet op het voetpad rijden en niet tegen het verkeer in rijden niet met z'n 3en naast elkaar rijden en niet zonder licht rijden als het donker is
enz.enz.

Groetjes Hans

Om te beginnen zie ik dat hier in de omgeving ca. 95% van de snorfietsen te hard kunnen rijden. Er zijn nog wel vooral senioren die je met mooi weer voorop ziet rijden in de file met ca. 25 km/h. Persoonlijk heb ik jarenlang snor gereden. Ik heb hem nooit opgevoerd, en ben 3x op een rollenbank geweest. De laatste keer is al zeker 8 jaar geleden. 4 jaar geleden heb ik mijn Tomos ingeruild voor een gebruikte Kymco People S. Deze liep 40- 45 km/h. Persoonlijk vond ik dit te hard om zonder helm te rijden, dus ik heb, mede na enkele bekeuringen in Duitsland van wel 15 euro contant afrekenen al vrij snel een helm aangeschaft en opgezet. Ik heb er ruim 2 jaar mee gedaan, en heb ruim 15.000 km afgelegd, niets van controles meegemaakt. Ik ben zelfs bij een rollenbank geweest waar helemaal niemand was alleen politie. De agent vroeg mij om mijn papieren, liep om de scooter, bekeek mijn rijbewijs en kentekenbewijs en zei: Mooi scooter, ziet er netjes uit. Ik wens u nog een fijne avond. Dan kom je dus met 40 aanrijden bij een rollenbank, met een blauw plaatje en een helm op en je mag gewoon doorrijden. Heerlijk!!!

Wat mij in het algemeen opvalt wat verkeershandhaving betreft is dat alleen gemotoriseerd verkeer, voornamelijk geautomatiseerd op de bon word geslingerd voor harder rijden dan toegestaan en voor door rood rijden. Verder zie ik amper alcohol controles, de laatste is voor mij ook weer ca. 8 jaar geleden, word er nooit iemand bekeurd voor geen richting aangeven, geen verlichting voeren, rijden waar je niet mag rijden, met vele (fietsers) naast elkaar rijden, als fietser hangend aan een snor of bromfiets enzovoort. Wat verkeersveiligheid betreft is het simpel. Er zijn regels voor alle bestuurders en weggebruikers. Deze regels worden al 10 tot 15 jaar niet meer gehandhaafd, iedereen doet waar hij of zij zin in heeft, jong en oud het maakt niet uit, zelfs met kinderen worden vele fietsers nog agressief wanneer je hen klem rijd of aanspreekt op hun gevaarlijke stunts.

Ligt het dan aan de snorfietser dat deze als overlastgevend word beschouwd? Wat is het verschil in de praktijk met bromscooters? de meeste rijden 50 en meer snor en brom.

Wat Amsterdam betreft, ik ben er recent geweest met mijn bromscooter. Dat is een hele ervaring kan ik zeggen. De ANWB borden houden op, door de vele borden zie je niet wat wel en niet mag. iedereen loopt, rijd en doet waar hij of zij zin in heeft, en Google navigatie stopt ermee, zodra je het centrum in rijd. Teveel telefoons, wegen, geen idee maar de weg wijzen doet hij niet meer. Gevolg, je rijd een straat in, staat vast, word ingehaald, moet wachten, vraagt de weg aan een gemeente figuur, verkeersregelaar en krijgt het advies om je niet aan de regels te houden, omdat je er anders niet komt. Negeer de borden en probeer je te oriënteren dat je de goede kant op gaat. Vervolgens is het zwaaien naar een bellende tram achter je ook een hele leuke ervaring. Er blijken allerlei deuntjes mogelijk met die bel. blijf vooral op de rails letten zodat je daar niet met je wielen inschiet en afstapt. Mijn route was van Zandvoort aan Zee naar Arnhem. In Amsterdam binnenkomst bij de Westelijke havens, houden alle ANWB bestemmingen op, behalve centrum en Diemen. Nu wil ik naar Utrecht, komt niet voor, Abcoude is toch echt de goede richting, staat er niet op, AMC ligt ook aan de goede kant, maar je moet de weg er maar weten, want aangegeven staat niets. uiteindelijk een één of andere voetgangers en fietsersbrug over een stuk water met vreemde vormen naar een nieuwbouwwijk waar de ene straat verboden was, de andere afgesloten en de volgende geblokkeerd door een of andere vrachtwagen, uiteindelijk de weg gevraagd aan een medewerker van de BAM. Deze moest hard lachen, en wees me de weg over wegen die hij niet kon zien en dus ook afgesloten waren. Ik heb alle borden verboden voor brommers genegeerd. De verkeerswegen rond Amsterdam zijn 70 km/h. Moet ik daar met 45 op gaan rijden? De rest is verboden voor mij en alleen voor fietsers en snorfietsen bedoeld. Tja, wanneer je de snorfietsen ook de 70 km/h wegen opstuurt, weet je zeker dat deze met bosjes platgereden worden. De BAM medewerker vertelde mij nog vriendelijk dat ik van de politie niets te vrezen heb, die kijken nergens meer na, maar dat handhaving zeer autistisch alles op de bon slingert wat ze voor de ogen komt. Gelukkig heb ik die lui niet gezien. Dat was nog een leuke wilde achtervolging geworden. Zoveel paaltjes overal, dat ik daar wel door kan, maar zij met de auto niet.

Dus hebben we het over verkeersveiligheid en over duidelijke weg indeling en regelgeving, is er bij de wegbeheerder nog wel wat te doen. Van de andere kant, wanneer niemand er naar kijkt of iets serieus neemt hiervan, maakt het ook niet uit welke borden er staan. Alleen wat in geval van een ongeval?

De oplossing voor veilig verkeer ligt volgens mij niet in het automatisch flitsen, maar in verkeersles op school. Een algeheel verbod op Telefoons in de hand wanneer je je in het verkeer beweegt, als voetganger staand, mag het wel, lopend niet. Verder gewoon niet en dat zou ook voor de oordoppen moeten gelden. De oogkleppen zijn niet zichtbaar de oordoppen wel alleen is het dan wel te laat.

Wat is de oplossing? Wanneer de snorfiets op deze manier verdrongen word, wat ook mijn verwachting is, krijg je het zelfde met bromscooters op de rijbaan. Dit is deels al het geval, maar zal nog erger worden. en dan? NL is het enige land in EU waar je op een snor mag rijden zonder helm. Verder mag dit nergens. Dus laat de uitzondering NL in dit opzicht maar opgaan in het EU verhaal. Nu de fietsers nog aanpakken, en sta brommers toe om 60 km/h te rijden, zodat deze mee kunnen met het verkeer op de rijbaan. Ik merk ook op dat steeds meer wegen buiten de bebouwdekom 60 km/h zijn, en dat de fietspaden voor brommers verboden zijn. Wanneer deze trend zich voortzet, is het helemaal nodig om harder te mogen rijden met de brommers. Misschien het Duitse systeem toestaan om 70cc in te bouwen?

Wat vinden de andere leden ervan en wat zijn hun ervaringen met het bovenstaande?

groet,

Rob uit Arnhem

kan me helemaal vinden in je eu verhaal laat nederland maar eens gewoon de eu richtlijnen gaan volgen wat betreft het Amsterdam verhaal niet want er staan overal speciale richting aanwijzers voor brommers en je bent zo door Amsterdam heen ,vergeleken met Den Haag is Amsterdam heilig