Gisteren een advertentie gelezen over een Sym Symphony SR van 2015,17.000 km op de teller,klein schadeplekje rechts en een gaatje in de uitlaat,kleur is wit. De eigenaresse vraagt 800 euro voor de scooter. De scooter staat hier in Haaksbergen te koop. Ik ga zo eens kijken of het wat is.

Even.kijken welk blok er onder zit
Ze zijn er met het oude motortje en met het drie deukje s blokje.

@Tomosje: deze Sym heeft het goede motorblok,met de 3 putjes in het carter deksel.
Motortje loopt prima,het gaatje in de uitlaat zit ter hoogte van dat begrenzingspijpje o.i.d.
Deze uitvoering heeft nog wel een aan/uit schakelaar voor de verlichting
Helmbak en benzinetank zijn groter dan van mijn Piaggio.
Banden hebben nog goed profiel.
Ook wel mooi,schijfrem voor en achter.
Sluiting van de helmbak gaat niet geheel soepel,en er is een nieuw contactslot gemonteerd,omdat het oude slot kapot was gegaan.
Ik weet niet of dit een euvel is bij dit model.
Ruimte op de treeplank is groter,dan bij de Piaggio.

Ik heb ruim 100.000 km gereden met zo'n SR.
Dat ding bleef maar doorgaan met minimale onderhoud.
Maar op een moment viel hij ook echt uit elkaar

Dat is een flinke prestatie 

Mtvrgrt kees

Zo hee 100.000KM wat een prestatie

Groetjes Hans

Hier op het forum is toch ook iemand met een Symphony ST,ook met 100.000 km op de teller?
Ik vraag me af of deze Sym een Dellorto carburateur met dat ECS heeft. Dit systeem schijnt problemen te geven,o.a. inhouden en wisselend toerental.

Citaat van: Fiddle1968 op 24 mei, 2021
Hier op het forum is toch ook iemand met een Symphony ST,ook met 100.000 km op de teller?
Ik vraag me af of deze Sym een Dellorto carburateur met dat ECS heeft. Dit systeem schijnt problemen te geven,o.a. inhouden en wisselend toerental.

Dat systeem geeft geen problemen, maar de begrensde afstelling.
Goed afgeregeld lopen ze prima!

https://scooter-groothandel.nl/technische-weetjes/

Goeie info

Mtvrgrt kees

interessante site

Groetjes Hans

Kijk....Waar Jos Koelewijn al wel niet goed voor is...
Maar eerlijkheid getrouw is dit best wel betreurwaardig dat dit op kosten moet van de klant zelf. Laat de overheid nou eens luisteren naar ons en een goed rijdend en zuinig scooter te maken zonder al te veel kosten.
maar ja.....de overheid is momenteel alleen maar bezig om de euro's binnen te harken.
Ik ben best wel benieuwd hoe het momenteel gaat met de huidige euro 5 scooters die volop te koop staan.
En als ik het allemaal zo aanhoor moet je dus nooit gaan voor een euro 4 scooter? of toch wel. De Sym Jet 14 (euro 4) het goed doet.
En ben ook wel benieuwd hoe deze zich zal gedragen met rijden. het is tenslotte behoorlijk geknepen qua uitstoot wat ook weer tegenwerk voor een goed rijdende scooter.
Dus wat zal het verschil zijn tussen Euro 4 en een Euro 5 rijdende scooter.
Tevens de Sym Symphonie SR was de tegenhanger van de Kymco People S toen der tijd. Op de People S had je iets meer ruimte met je benen. Vanuit dit model is toen de Symphony ST geboren. Die nog te koop zijn.

@TK E De Sym Jet 14 en de Sym Symphony ST zijn t/m de Euro 4 modellen voorzien van een door een ECS gestuurde Dellorto carburateur. De Sym Jet 14 Euro 5 is voorzien van injectie.
De Sym modellen met ECS/carburateur zijn door een goede dealer goed af te stellen. De Sym met injectie is nog niet zo lang in Nederland leverbaar. Hoe het daar mee staat is mij niet bekend.

@Danny
Thanks voor de info....
Dus eigenlijk zou de Sym Jet 14 in euro 4 nu goedkoper moeten zijn omdat de euro 5 de opvolger is...
Of mis ik hier iets..

@TK E: gezien er weer nieuwe technieken worden toegepast,en afstellingen worden gedaan om die euro5 norm te halen,zullen eerder euro5 scooters en brommers in prijs stijgen,dan dat euro4 modellen goedkoper worden