Vanmorgen werd mij gevraagd een nieuw topic te openen naar aanleiding van deze bijdrage:

Citaat van: Pierewaaier op 3 maart, 2019
Niet grappig, pech op zo'n lange rit.
Het valt mij wel op hoe voorbereid je eigenlijk bent. Ik heb zelf eigenlijk niets mee om onderweg te sleutelen. Wel ben ik ANWB lid.

Overigens is het maar vreemd dat je motorfiets onder de normale wegenwachtdekking valt en je de bromfietshulp apart moet afsluiten.

Hieronder ruimte voor discussie, om topicvervuiling in het andere draadje te voorkomen.

Helemaal goed,
Begrijp zelf ook niet het onderscheid wat de ANWB maakt
In principe ben je aan de goden overgeleverd als je met een bromscooter in het buitenland rijd waarschijnlijk is het onmogelijk dat wij met scooters de oostgrens over kunnen steken.
Wel is het zo dat je wel pech hulp in België krijgt via de ANWB dus het kan wel

Zoals ik gisteren heb ervaren met Anton, is dat de WW wel het gereedschap heeft, maar niet het materiaal. Anders hebben ze een vrachtwagen met trailer nodig om van alle gemakken te voorzien. Zelfs een HS1 lamp hebben ze niet bij de ANWB 
Daarom is mijn advies ook: Neem zelf voldoende onderdelen mee, maar ook juiste gereedschappen. In geval van anton was het om een slagmoersleutel. Die neem ik in het gevolg mee op lange ritten.

Grtz E1

Ik denk dat het niets anders dan een financieel plaatje is bij de ANWB. Als alle kosten worden doorberekend zou het onbetaalbaar worden voor de klant.

Daarbij komende is mijn inzien de ANWB in eerste instantie opgericht voor het auto verkeer. Zoals al beschreven is lijkt het mij ook idd onmogelijk alle onderdelen mee te vervoeren zonder een trailer of een vrachtwagen hahaha.

Voor de meeste onder ons kunnen de standaard problemen wel opgelost worden. Maar bij extreme dingen zoals bv een vast loper is het echt einde verhaal.

Voor de lange afstanden en/of meerdaagse ritten is het idd verstandig reserve onderdelen bij te hebben. Rollen, geleiders, V-snaar, bougie, bougiedop, spanningsregelaar, CDI, proppenschieter, verlichting, multimeter, slagschroevendraaier etc etc etc.

Onder de 2takt rijders .... stel als de oliepomp kabel zou breken zou men de mengsmering nog zelf kunnen maken. Maar als de gaskabel knapt heeft men toch een probleem.

Men kan gewoonweg niet op alles voorbereid zijn.

Mocht men aan langeafstanden gaan meerijden en/of meerdaagse ritten is de enige remedie er voor te zorgen dat je scooter in orde is. Meer kan men niet doen.

Mtvrgrt kees

Ik ben het met Kees eens, gewoon zorgen dat de scoot goed is voor vertrek. Ik moet er toch een maartje aan plakken. Ik zelf neem op die lange ritten een v-snaar mee. Ook al is je v-snaar net vervangen, hij kan toch de geest geven en dan kun je er beter een bij je hebben.

Ik denk dat Anton nog geluk gehad heeft. Vaak komt het voor, als de V-snaar knapt, zich om de achter koppeling heen slaat. Dan moet echt de gehele aandrijf lijn los.

Mtvrgrt kees

Citaat van: Motormuis op 3 maart, 2019
Ik denk dat Anton nog geluk gehad heeft. Vaak komt het voor, als de V-snaar knapt, zich om de achter koppeling heen slaat. Dan moet echt de gehele aandrijf lijn los.

Mtvrgrt kees

En dat was het geval. Het moest schoon gemaakt worden, voor de nieuwe snaar word gemonteerd. Alleen een nadeel van de Kymco Granddink en de People S is, in tegenstelling van mijn Peugeot Elystar, dat de achterkoppeling los moet, maar ook de variateur om de snaar op te kunnen leggen. Daar is bij eerst genoemde merk niet goed over nagedacht. Bij mijn scooter hoeft alleen de voorste poelie-helft los, en de achter-poelie knijp je in en tegelijkertijd leg je de snaar er in. Dus met andere woorden: je werkt van achteren naar voren toe.

Grtz E1

Citaat van: Motormuis op 3 maart, 2019
Ik denk dat het niets anders dan een financieel plaatje is bij de ANWB. Als alle kosten worden doorberekend zou het onbetaalbaar worden voor de klant.

Daarbij komende is mijn inzien de ANWB in eerste instantie opgericht voor het auto verkeer. Zoals al beschreven is lijkt het mij ook idd onmogelijk alle onderdelen mee te vervoeren zonder een trailer of een vrachtwagen hahaha.


Mtvrgrt kees

De ANWB is niet opgericht voor het auto verkeer:
De naam zegt het al ALGEMENE WIELRIJDERS BOND opgericht.

De ANWB werd op 1 juli 1883 opgericht door leden van de Haagse en de Haarlemse Vélocipèdeclubs, met onder anderen Edo Johannes Bergsma en Dirk ter Haar en Everard Kol (1859-1935), telg uit de Utrechtse Bank Vlaer & Kol onder de naam Nederlandsche Vélocipèdisten-Bond op de Maliebaan te Utrecht. De club had toen 200 leden. Twee jaar later werd de naam veranderd in Algemene Nederlandsche Wielrijders-Bond, waar de afkorting A.N.W.B. vandaan komt. Sinds de vereniging formeel 'toeristenbond' heet (1905), hebben de letters ANWB geen betekenis meer.

Zie https://nl.wikipedia.org/wiki/ANWB

Het gekke is dat je sinds een paar jaar weer geholpen wordt als je pech met de fiets hebt en wat later ook de bromfiets pechhulp is gekomen.
Belde je voordien de ANWB voor pechhulp aan fiets of bromfiets kreeg je als antwoord NEE, voerde je aan maar het is toch de Algemene Wielrijders Bond en dit heel vreemd vond kreeg je als antwoord:
Meneer zo is het nu eenmaal.
Pas nadat de ANBS ( onze bekende oplichter) een pechhulp opzette die in het begin goed werkte maar wegens het nablijven van betalingverplichting aan derde failliet ging  kwam de ANWB pas in actie, men zag daar waarschijnlijk dat er concurrentie zou kunnen komen.

Let wel op dat de fiets of bromfiets NIET in je pakket voor de auto zit. De motorfiets WEL!

Eigenlijk is dat gek, want een 125cc scooter is technisch nagenoeg gelijk aan een 50cc.
Dus heb ik beide vormen van pechhulp moeten afsluiten.

Over het meenemen van onderdelen en gereedschappen. Ik vind het overkill om een mobiele garage mee te nemen tijdens het rijden. Het is vervelend als je niet verder kunt of ze je niet gericht kunnen helpen, maar laat je dan bij een dealer afzetten. Bij meerdaagse ritten een snaar en een bougie mee is een goed idee, maar je kunt ook een band aan snot rijden. En je zult altijd zien dat net hetgeen stuk gaat wat je niet mee hebt.

Ja, het is jammer dat de Wegenwacht niet alles kan oplossen, maar dat kunnen ze bij de auto ook echt niet hoor! Als je koppeling echt kapot is zul je ook op transport naar de garage moeten.

Toen mijn xciting kapot ging tijdens het ophalen zei de monteur dat hij een motorscooter niet opentrekt omdat dat veel te link is met al die kappen en de kans op breken te groot is en hij daar de verantwoording niet voor neemt dus het vrijwel altijd transport

Dus per saldo ga je er niet op vooruit als lid van de WW. Beste is, als je in groepsverband lange ritten maakt, met elkaar overleggen wat voor gereedschappen hij/ zij meenemen onder de buddyseat. Zo kunnen we elkaar in meeste gevallen een helpende hand bieden, zonder dat de WW bij te pas komt. En het scheelt ook een heel stuk in on ophoud. Een ieder dient wel hun eigen vervangingmiddelen bij zich te hebben, zoals v-snaar, rolletjes, bougie, oliën, bandenreparatie en pomp, lampjes enz. .
Ik heb zelf ook mijn lesje geleerd van 2 maart jongstleden, niet dat het mijn scooter betreft, maar van een ander. Daarom zal ik in het gevolg ook mijn accu slagmoersleutel meenemen, om een scootercollega een helpende hand te bieden en zo onkosten helpen besparen om lid van de WW te worden, sterker nog, kosten te maken om de scooter op transport naar huis te zetten, waardoor het einde oefening voor persoon met pech is.

Grtz E1

Citaat van: Edwin de Eerste op 3 maart, 2019
Dus per saldo ga je er niet op vooruit als lid van de WW. Beste is, als je in groepsverband lange ritten maakt, met elkaar overleggen wat voor gereedschappen hij/ zij meenemen onder de buddyseat. Zo kunnen we elkaar in meeste gevallen een helpende hand bieden, zonder dat de WW bij te pas komt. En het scheelt ook een heel stuk in on ophoud. Een ieder dient wel hun eigen vervangingmiddelen bij zich te hebben, zoals v-snaar, rolletjes, bougie, oliën, bandenreparatie en pomp, lampjes enz. .
Ik heb zelf ook mijn lesje geleerd van 2 maart jongstleden, niet dat het mijn scooter betreft, maar van een ander. Daarom zal ik in het gevolg ook mijn accu slagmoersleutel meenemen, om een scootercollega een helpende hand te bieden en zo onkosten helpen besparen om lid van de WW te worden, sterker nog, kosten te maken om de scooter op transport naar huis te zetten, waardoor het einde oefening voor persoon met pech is.

Grtz E1

Ben toch al 2 keer onderweg op een zondag in het Limburgse oerwoud geholpen wel niet met de plof maar wel de fiets anders was ik niet thuis gekomen.
Dus toch maar een mandje voorop zetten
En wat doe je dan als het niet gerepareerd kan worden onderweg?

Er zijn ook diensten die je bij pech met de auto kunt inschakelen als je geen lid bent. Roadguard van Centraal beheer en van bergnet adverteren ze er ook mee. Iemand hier ervaring mee? Wordt je geholpen met je tweewieler?

Citaat van: Gaaspertje op 3 maart, 2019
En wat doe je dan als het niet gerepareerd kan worden onderweg?

De benenwagen nemen 

De meeste mankementen aan fiets zijn te verhelpen, mits je materiaal en gereedschap(pen) bij de hand hebt. Een fiets kun je makkelijk aan de hand meenemen, en dat gaat met een zware scooter niet. Tsja, als je een klapband krijgt, dan is het ander verhaal. Dat kun je voorkomen door thuis de buitenband op scheuren in zijkant op te sporen( rubber is vaak droog).
Zo kunnen Tonny en jij weer met elkaar afspreken wie neemt wat mee, om in meeste gevallen van pech de problemen op te lossen.

Grtz E1

Citaat van: Pierewaaier op 3 maart, 2019
Er zijn ook diensten die je bij pech met de auto kunt inschakelen als je geen lid bent. Roadguard van Centraal beheer en van bergnet adverteren ze er ook mee. Iemand hier ervaring mee? Wordt je geholpen met je tweewieler?

Ik denk dat je als tweewieler, gemotoriseerd of niet, buitenspel staat.

Grtz E1