Hier even een overzicht van de milieuzone Amsterdam voor Scooter/brommers.

Op de boer geen last van

Die hele milieuzone blijf ik niet begrijpen. Maar daar zal ik maar niet over gaan zeuren. Waar ik wel over wil zeuren is dat ik het echt te gek voor woorden vind dat je er aan de oostkant van Amsterdam niet meer met je wat oudere brommer langs mag. Nu moet je helemaal om Amsterdam heen tuffen. Tja, al die extra kilometers zijn echt super voor het milieu.

Met al die milieu zone in het land . Heb je dalijk een Apparte kaart nodig van Nederland waar je wel en niet kan rijden.

Of je scooter inruilen voor een iets nieuwere

Groetjes Hans

Of de grootste vervuilers eerst aanpakken en daarna naar kleinere landen kijken.....moet je dan eens kijken hoe schoon het gaat worden

Hoop dat ze de wegwijsmiepen daarop aanpassen.
Te gek voor woorden, kennelijk bij iemand een steekje los.
En laten we het dan maar niet hebben over wat dit gaat betekenen voor de plaatselijke economie.

Nog even dan heb je aan het begin van de stad een file van dieselrijders en scooters om op de borden uit tte zoeken of ze of niet in het Mokumse mogen rijden.

Kijk nu maar eens naar het geval het autoverhuurbedrijf Bo-Rent. Roetfilters dat verwijderd is, en zo zullen er wel veel meer auto's zijn, waarin de roetfilters zijn verwijderd.......

Grtz E1

Gek genoeg hoor je niks over motorscooters gebouwd voor 2010 of die Amsterdam wel of niet in mogen
Ik bedoel maar zo,n oud chinees geval bijvoorbeeld met 125 cc cilinderinhoud lijkt me net zo vervuilend als een oud 50 cc scootertje

Voor viertakt scooters van vóór 2011 komt een ontheffing waarbij de Datum Eerste Toelating (DET) niet verder terug mag gaan dan 1-1-2008. Dus viertakt scooters van 1-1-2008 tot en mét 31-12-2010 mogen de milieuzone van Amsterdam gewoon nog wel in,mits er een 4-takt ontheffing voor is aangevraagd.

Let op! De viertakt scooters mét ontheffing mogen vervolgens uiterlijk nog het gehele jaar rijden in welke zij tien jaar oud worden.

Citaat van: Fiddle1968 op 24 april, 2018
Gek genoeg hoor je niks over motorscooters gebouwd voor 2010 of die Amsterdam wel of niet in mogen
Ik bedoel maar zo,n oud chinees geval bijvoorbeeld met 125 cc cilinderinhoud lijkt me net zo vervuilend als een oud 50 cc scootertje

Voor viertakt scooters van vóór 2011 komt een ontheffing waarbij de Datum Eerste Toelating (DET) niet verder terug mag gaan dan 1-1-2008. Dus viertakt scooters van 1-1-2008 tot en mét 31-12-2010 mogen de milieuzone van Amsterdam gewoon nog wel in,mits er een 4-takt ontheffing voor is aangevraagd.

Let op! De viertakt scooters mét ontheffing mogen vervolgens uiterlijk nog het gehele jaar rijden in welke zij tien jaar oud worden.

Ga ze ff lekker wakker schudden daar in Amsterdam Jan
Maar motoren/motorscooters vallen er niet onder
Overigens zijn er nog steeds geen camera's geplaatst op de belangrijkste invalsbromfietspaden ook ligt de handhaving van deze wet niet bij de politie maar bij de gemeente zelf aldus mijn bron bij de politie

Citaat van: Flevolander58 op 24 april, 2018

Citaat van: Fiddle1968 op 24 april, 2018
Gek genoeg hoor je niks over motorscooters gebouwd voor 2010 of die Amsterdam wel of niet in mogen
Ik bedoel maar zo,n oud chinees geval bijvoorbeeld met 125 cc cilinderinhoud lijkt me net zo vervuilend als een oud 50 cc scootertje

Voor viertakt scooters van vóór 2011 komt een ontheffing waarbij de Datum Eerste Toelating (DET) niet verder terug mag gaan dan 1-1-2008. Dus viertakt scooters van 1-1-2008 tot en mét 31-12-2010 mogen de milieuzone van Amsterdam gewoon nog wel in,mits er een 4-takt ontheffing voor is aangevraagd.

Let op! De viertakt scooters mét ontheffing mogen vervolgens uiterlijk nog het gehele jaar rijden in welke zij tien jaar oud worden.

Ga ze ff lekker wakker schudden daar in Amsterdam Jan
Maar motoren/motorscooters vallen er niet onder
Overigens zijn er nog steeds geen camera's geplaatst op de belangrijkste invalsbromfietspaden ook ligt de handhaving van deze wet niet bij de politie maar bij de gemeente zelf aldus mijn bron bij de politie

Vanaf mei gaat er echt gecontroleerd worden,en ben al 1 camera tegengekomen op de Benno Premselabrug bij IJburg

weet je het zeker jan want de camera's die er nu hangen fotograferen je van voren en degene die er komen
hebben je kentekenplaat nodig dus van achter

Een brommer of scooter is geen speelgoed,en daar wil het probleem wel eens wringen,jonge pubertjes rijden met de scooter plankgas door de stad, en op plaatsen waar ze eigenlijk niet mogen rijden!

Wanneer zo'n typ met 40 km/uur tussen de mensen manouvreerd is het vaak een wonder dat het meestal weer goed gaat

Nu wordt er helaas alleen gekeken hoe snel zo'n scooter kan,en dat is natuurlijk jammer,en zijn de goede rijders helaas te dupe van

Bij een juist gebruik is een scooter of brommer een zeer snel en efficiënt vervoermiddel,en zijn ritten tot zo'n 40 km of zelfs meer te doen,en bij een 4-takt model ben je zeker heel milieubewust bezig, en heb je minder uitstoot dan wanneer je dit met een personenwagen zou rijden

Een scooter die zijn originele snelheid kan rijden is milieutechnisch een stuk schoner,hoe tegenstrijdig dit ook klinkt!

In de automatische transmissie worden ringen geplaatst die het opschakelen van de bak tegengaan, m.a.w. de motor draait op vol vermogen,maar helaas kan deze zijn kracht niet kwijt

Vergelijk het met 120 km/uur rijden op de snelweg in de 3e versnelling!,wanneer de auto in deze situatie een econometer heeft,zal deze u snel vertellen dat u toch zo snel mogelijk 2 versnellingen moet opschakelen om een zuinig verbruik te bewerkstelligen

De brommer en scooter is een vervoermiddel dat op deze manier niet volwassen zal worden,en importeurs doen er alles aan om deze scooters onder de 45 km/uur te kunnen houden door middel van ringen in de versnellingbak,plaatjes met kleine gaatjes achter de inlaatpoort de carburateur, om de motor af te knijpen,m.a.w. het gas wordt verder opengedraait,en het brandstofmengsel wordt vetter dan vet,dit resulteert ook weer in een hoger verbruik

Uitlaat word vaak geknepen,dit bevorderd de gas doorstroom in de motor ook niet,m.a.w.matige prestaties bij een hoger verbruik,vaak wordt de ideale temperatuur in de motor niet gehaald,door het hoge olieverbruik,( vaak wordt de oliepomp via de gashendel geregeld! ) dit resulteert alleen maar luchtvervuiling en een verstopte uitlaat die dan meestal vervangen moet worden

Als je alles achter elkaar legt,wordt je daar natuurlijk niet vrolijk van dat een nieuwe scooter op een dergelijke manier verpest wordt,het is dus ook geen wonder dat veel mensen die maar een beetje van techniek afweten al snel de schroevendraaier en doppendoos op zo'n scooter loslaten en de begrenzers verwijderen,met het resultaat een snellere én zuinige scooter  ( het mag niet! ) en zelfs wanneer de scooter bevrijd is van de begrenzers zal de motor zelfs veel langer meegaan,en de uitlaat zal niet snel dichtlopen

Wanneer er echter met bromfietsen "getuned" wordt ben je natuurlijk goed fout bezig,wanneer je er dan de weg mee opgaat,een goed getune scooter kan dan zelfs snelheden halen van meer dan 140(!) km/uur,leuk om te weten dat je dan meestal een de snelste scooters van de stad hebt,maar lang zal je er geen plezier van hebben,het motor en frame en remmen zijn niet op deze snelheden berekend, en er kunnen dan gemakkelijk ongelukken gebeuren,wanneer er een knaapje van 16 op zit met een theoriecertificaat op zak waarvan de inkt nog nat is...,

M.a.w. hou het origineel, maar verwijder de begrenzers,op die manier heb je het langste plezier van je brommer of scooter

Op de jaarmeeting had ik uitvoerig gesproken met de meneer van Future2grean. Over het thema milieu zone gaf hij te kennen dat er een vergunnen aangevraagd kan worden om Amsterdam als doorreis binnen mag komen.

Dit verhaal zou dan stroken met een eerder gesprek welke ik met de gemeente van Amsterdam heb gehad. Echter toen.... vertelde men ook al dat men bezig was met deze procedures maar nog niet wisten .... hoe, wat en wanneer.

Ik wil best nog wel opnieuw contact gaan zoeken met deze gemeente en de vraag opnieuw voorleggen ?

Niet geschoten is misschoten zeg ik altijd.

Mtvrgrt kees

Mooi stukje tekst Jan Fiddle. Misschien kun je nog even de bron van het artikeltje erbij vermelden.