Km stand 30.000

Gestart door Motormuis,

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 2 gasten bekijken dit topic.

Motormuis

#15
Citaat van: TK E op
Een 2 takt blok van een grand dink of G-Dink klopt het dat je tegen de 20.000km de cillinder en zuiger het beste kan vervangen.

Even een kleine tekst en uitleg van het hoe wat en waarom.

Aller eerst.... het blok van een G-Dink is gelijk aan die van een GD.

Tijdens het GD tijdperk was er veel te doen over de oliepomp. Mijn scooter was de laatste uit de reeks van het GD tijdperk waar de oliepomp een zwakke schakel was omdat deze niet goed functioneerde. Vele hadden er geen problemen mee maar een enkeling was het haasje. Zeker als het buiten de garantie gebeurde.

De oliepomp bestaat uit meerdere delen. Waar onder 1 oliepomp asje waarvan het worm tandwiel van zachter materiaal gemaakt is dan het worm tandwiel op de krukas welke op zijn beurt de oliepomp as aan drijft.

Het is dan ook van essentieel belang om de oliepomp as met regelmatige intervallen te controleren op slijtage. Ik doel dan op de vertanding  van het worm tandwiel. is er slijtage te zien.... vervang de as dan meteen.

Op de foto's van mij blog kan men zien dat de vertanding alleen in het midden wordt gebruikt. De rest van de vertanding blijft ongeschonden. Mijn inziens veroorzaakt dit slijtage omdat de wrijving niet over de gehele vertanding plaats vind maar alleen in het midden.

Ook ben ik van mening dat het lager van de krukas aan de ontsteking zijde met regelmaat gecontroleerd moet worden op speling. Immers .. hoe meer speling ... des te meer speling op het worm tandwiel van de oliepomp as.

Nu het antwoord op jou vraag:

Als je van mening bent dat er compressie verlies is doormiddel van minder trekkracht ... accuut actie ondernemen. Zeker als je weet dat de gehele vario lijn en het andere in orde zijn.

Een nieuwe cilinder hoeft niet perse noodzakelijk te zijn. Bij normale slijtage kan men de cilinderwand hönen en een overmaat zuiger nemen.

Bij nieuw staat zitten er hele fijne groeven in de cilinderwand.  Deze groeven zijn nodig voor de smering van zuigerveren en zuiger en cilinder wand. Het figuur patroon lijkt op blokjes of ruitjes. Dit patroon verdwijnt naar mate de kmters verstrijken en dan ontstaan er rechte groeven van boven naar beneden. De buitenwand van de zuiger vertoont dan dezelfde rechte groeven. Als men in deze situatie compressie verlies waarneemt ..... acuut actie ondernemen.

Soms kan het zijn dat alleen de zuigerveren aan het verglazen zijn. Dit kan je vergelijken met een spiegel laagje. Ook hier acuut actie onder nemen.

Ontstaat er, om wat voor reden dan ook, een kras in de cilinderwand.... is het meestal einde oefening en is een nieuwe cilinder met passende zuiger wenselijk.

Om ergernis te voorkomen is het van belang dat de oliepomp as blijvend wordt gecontroleerd en de staat van cilinderwand en zuiger ook  wordt gecontroleerd. Zeker naar 20.000 km.

Cilinderwand en zuiger kan men makkelijk zelf controleren.

Demonteer de bougie
Demonteer de uitlaat
Neem een zaklantaarn en schijn in de uitlaatpoort.
Gebruik de Kickstarter om de zuiger voor de uitlaat poort te krijgen.

Controleer de zuigerveren op verglazing en beschadiging. Zo ja ... acuut actie ondernemen.

Controleer tussen de zuiger en zuigerveren op kool aanslag. Zo ja... acuut actie ondernemen.

Controleer de zuiger op verkleuring. Zo ja ... acuut actie ondernemen.

Als men duidelijke rechte strepen op de zuiger ziet ... acuut actie ondernemen.

Gebruik de Kickstarter om de zuiger naar beneden te halen zodat de cilinderwand zichtbaar wordt.

Controleer nu de cilinderwand op duidelijke zichtbare rechte strepen. Indien ja ... acuut actie ondernemen.

Men zou voor nog meer zichtbaarheid een kleine zaklantaarn in het gat van de cilinder kop kunnen leggen. En de zaklantaarn uiteraard wel aanzetten  ;D

Een endoscoop is ook een goed optie om inzicht te  verkrijgen van cilinderwand.

Voorkomen is dan beter dan genezen.

Bedenk wel .... als men de cilinder na 20.000 km er vanaf trekt ... is de kans groot dat je de scooter een beurt moet geven. Immers ... er zal met zekerheid koolaanslag gevormd hebben. Als dit tussen zuiger en zuigerveer zit ... wat vaak het geval is ... zal dit dit de goede werking van de zuigerveren ten nadelen beïnvloeden.

Wil je een keer langs komen kunnen we met een endoscoop kijken.

Mtvrgrt kees.