Ik weet niet of hier mensen zijn,die iets hebben met de Kymco People
Het eerste model tot bouwjaar 2007 meen ik,vond ik een oerlelijk geval,toen kwam dat hoekige model,die vond ik al wat beter
En door de jaren heen begon ik de People steeds mooier te vinden
Ik heb destijds bij de Kymco import eens op een People 300 gereden,ik vond die niet verkeerd rijden
En nu zie ik de huidige People S
En dat vind ik een plaatje,in prijs verlaagd,maar daarvoor moet je de topkoffer,windscherm en handkappen missen,volgens Kymco Nederland.
Volledige led verlichting,usb in de helmbak en bij het stuur,digitale cockpit met toerenteller,injectie
Maar ik heb de PDF handleiding even gelezen over het onderhoud,zoals het verwisselen van de bougie e.d.
Er staat niks in over het vervangen van de lampen bij een eventueel defect
Ik vraag me af,zijn dit losse led lampen (H4) of led units,die je in z,n geheel zou moeten vervangen?

Nou die scooter is erg goed.
Bij de ktn  zijn een.paar en qau prestatie s zeker vergelijkbaar met de sym s.
Die mag je toch als maatstaf nemen.
Enige kritiek is de ruimte voor de voeten ik heb daar geen enkel probleem mee met maat 43 maar de schoenem moeten niet veel groter worden als het voller is gaan ze langs de zijkanten steken..

Roelf
P.s . Ik vind het dashboard ook erg mooi

Ja nu je het zegt,de voetenruimte is idd iets krapper geworden
Ik ging bij mijn dealer even plaats nemen op het nieuwe model,en dat viel me op

Citaat van: Tomosje op 23 augustus, 2020
Nou die scooter is erg goed.
Bij de ktn  zijn een.paar en qau prestatie s zeker vergelijkbaar met de sym s.
Die mag je toch als maatstaf nemen.
Enige kritiek is de ruimte voor de voeten ik heb daar geen enkel probleem mee met maat 43 maar de schoenem moeten niet veel groter worden als het volled is gaan ze heel lang mee

Roelf
P.s . Ik vind het dashboard ook erg mooi

vindt hem
Ook erg op de sym lijken  alleen is de sym goedkoper en een schijfrem achter

ja dat vind ik ook inderdaad.
de oude was meer een eigen model.
kreeg er erge rugpijn van wel de fijnste viertakt motor er onder destijds!
maar ze zullen zeker niet slecht zijn
alhoewel er bij kymco toch wel vraagtekens zijn neem de agility 16 inch zo traag als wat
zouden ze net effe meer energie in mogen steken vanuit kybe wat mij betreft
maar ja ik als kymco fan is dit bijna vloeken natuurlijk
roelf

Ben benieuwd of het probleem is opgelost qua snelheid.
Ook hier is het achterwiel 14 inch geworden en hiermee kon men hem niet meer correct afstellen qua snelheid.

Ze hebben met de nieuwe PS hetzelfde uitgespookt als met de agilty city euro 4. 14" achterwiel een dus met de aandrijving liggen klooien en naar mijn weten géén injectie maar een elektronische carb.  Vraag het drama maar na aan Ard (Di Rosso) over de onmogelijkheden met de laatste kymco scooter versies.  DRAMA. Kunt beter voor een Sym gaan.

zou het kunnen herman dat er toch op een of andere manier verschil zit in die beide modellen.
ik was in duitsland met die andere club waar toen 2  new people s scooters bij waren en die trokken flink door op die bulten naar winterberg en reden rond de 60 dacht ik ze hadden geen enkel probleem om ons bij te houden.
ons is een kymco g dink en peugeot citystar die willen allebij best daar in die heuvels en zij volgden zonder moeite.
ik hoor inderdaad dat de agiltity 16 inch een drama is ;laatst nog met de 3 provincieen tour ook iemand
roelf

@T.S.

Als je een goede en betrouwbare People S wilt, die zonder gedonder op een normale snelheid te regelen is en voldoende trekkracht heeft, moet je een Symphony ST kopen.

En die is nog mooier gelijnd ook..
Eigenlijk is het zonde dat sym.2 van die mooie modellen heeft.
Maar qau dashboard  is de symphony de jet 14 zeker de baas zijn ze eigenlijk.motorisch gelijk?
Roelf