De scooter als hobby hebben,niks mis mee
Lekker kletsen over de techniek,maar ook over toerritjes en stil staan bij mooie lokaties
En toch kijk ik soms terug naar het verleden,de befaamde Vespa,s met de handversnelling met 4 versnellingen,de Honda,s SS50 en SuperCup C50,de vele Zundapp,s en Kreidler,s,Puch,etc
Komt misschien ook doordat ik dagelijks door een lokatie tussen Haaksbergen en Boekelo rij,waar ik langs een stoomspoorlijn kom,en daar nog houten elektriciteitspalen staan,met van die witte porseleinen dopjes erop.
En om het helemaal klassiek te maken,kom ik daar ook wel eens een bestuurder tegen van een koperbruine Zundapp KS50 met zo,n zwart leren gereedschaptas achterop
Dat zijn ook de leuke dingen in een scooterclub

Citaat van: stierherman op 5 november, 2020
met een electrieke scoot zul je toch echt een flinke verlengsnoer moeten kopen om de kilometers vol te kunnen maken 

Ach .... verleng kabeltje meenemen  en ff aanbellen.

Verkoopt u ook stroom ?

Ja meneer. Welke wilt u ... we hebben van alles in de aanbieding 

Mtvrgrt Kees

Dit zou een uitkomst kunnen zijn:
https://www.autoblog.nl/archive/2009/10/08/auto-via-de-weg-draadloos-opladen-tijdens-het-rijden

@Eric L: wat er niet is kan nog komen
Vattenfall is in Europa al aan het testen met dergelijke systemen

Citaat van: Fiddle1968 op 6 november, 2020
@Eric L: wat er niet is kan nog komen
Vattenfall is in Europa al aan het testen met dergelijke systemen

En daar blijft het bij: bij het testen. Waterstof heeft De toekomst. Enigste wat het produceert, is waterdamp. Accu's zijn vele malen vervuilender dan een gemiddeld personenauto die op E5 rijdt. Het zit hem in het ontginnen van de stoffen uit de grond.

Grtz E1

En ook waterstof komt nog steeds niet van de grond. Ergens in 2004 deed BMW testen met een BMW 7 serie op waterstof,we zitten nu bijna in 2021 en er is nog nauwelijks iets van de grond gekomen

Hier kunnen we de discussie verder voortzetten over accu en waterstof.

Grtz E1

Shell heeft of gaat in ieder geval hoog inzetten op H2 omdat ze wel moeten en het meer toekomst biedt dan de fossiele brandstof en de huidige accufase (die ze net als Windows millenium beter over hadden kunnen slaan). Op mijn terugweg van Polle am Weser kwam ik op verschillende plaatsen in Duitsland bij tankstations H2 tegen voor 0.46 €/kg. Het is er dus al.
Zo is het met de verlichting ook gegaan, in een paar jaar tijd is er vrijwel geen normale gloeilamp of spaarlamp meer te koop en is het LED geworden.

Ach, als je ergens 83 ruggen hebt liggen, kun je vrij snel waterstof gaan rijden. >Klik<

Ook de eerste pompstations in Nederland zijn al geopend. Dus als je echt wilt, (en heel erg welgesteld bent) is er geen bezwaar om waterstof te gaan rijden.

Toch is waterstof niet het antwoord op alles. Ik heb gelezen dat er bij de omzetting van waterstof naar elektriciteit veel waterdamp vrijkomt en dat is nou net een sterk broeikasgas. Niet dat ik er veel verstand van heb, hoor.
Ook is het rendement niet heel geweldig, dit is bij rijden op waterstof door de omzetting van elektriciteit naar waterstof en weer naar elektriciteit zo'n 45%. Vergeleken met volledig elektrisch (90% rendement) is dit ronduit slecht!

Ik zie het niet komen van waterstofscooters. Waarom niet? De huidige generatie tractiebatterijen (of accu's) geven je een rijbereik van zo'n 80-90km en zijn nog te tillen. Sommige scooters passen er 2 in, of 1 grotere, en dan belooft men een actieradius van 180km of meer. Dit is echt meer dan zat voor 95% van de doelgroep.

Nu snap ik dat er mensen zijn die volledig in de stress schieten als ze die ene rit van 300+ kilometers die ze per jaar willen rijden niet op 1 lading kunnen doen.
Wat ik voorspel is dat je de komende jaren steeds meer zult zien dat je overal je voertuig snel en gemakkelijk bij kunt laden en dat het laden vrij snel zal gaan. Dan is die stress ook verleden tijd.
Bovendien is de verwachting dat er nieuwe accutechnieken aan zitten te komen en dat de volgende generatie batterijen meer energie kunnen opslaan en zo het bereik weer groter wordt. Of het gewicht lager...

En waarom sowieso geen waterstof? Omdat niemand €20.000,- gaat betalen voor een scooter die je slechts op een handvol plekken kunt tanken en geen bergruimte heeft door het ingewikkelde waterstof-EV hybridesysteem, terwijl je een elektrische scooter koopt voor €3000-6000.- die je thuis aan het stopcontact hangt.

Kijk maar eens naar elektrische auto's en scooters. Wat kosten die wel niet toen het voor het eerst op de markt werden gebracht. De ontwikkelingskosten moeten worden terug verdient. En meestal gaat er een tijdje overheen, eer ze goedkoper en betaalbaar worden. Deze vlieger gaat ook op voor de waterstof motoren.

Grtz E1

Vorige maand nog in de nieuwe Honda E gereden,een volledig elektrisch wagentje,gebaseerd op de eerste Honda Civic
Eerste indruk was,een nieuwe creatie van Knight Rider,een dashboard wat geheel uit beeldschermen bestaat
Geen buitenspiegels,aan de buitenkant hangen 2 cameraatjes
Voor een compact wagentje flinke wielen,17 inch en een leeg gewicht van bijna 1500 kilo
Prijs vanaf 35.000 euro
Hoop geld,maar wat rijd dat wagentje leuk
En wil je gamen tijdens een rustpauze,is prima te doen,de auto heeft USB en HDMI aansluitingen in het dashboard

Mooi karretje

Groetjes Hans

CiteerToch is waterstof niet het antwoord op alles. Ik heb gelezen dat er bij de omzetting van waterstof naar elektriciteit veel waterdamp vrijkomt en dat is nou net een sterk broeikasgas. Niet dat ik er veel verstand van heb, hoor.
Ook is het rendement niet heel geweldig, dit is bij rijden op waterstof door de omzetting van elektriciteit naar waterstof en weer naar elektriciteit zo'n 45%. Vergeleken met volledig elektrisch (90% rendement) is dit ronduit slecht!

Men is volop bezig om het rendement en de efficiëntie van het maken van H2 op een hoger niveau te krijgen. En dat de uitstoot van waterdamp i.p.v. Co2 belastend zou zijn voor de natuur als zijnde broeikasgas  De aarde bestaat voor het grootste deel uit water en het heelal en de sterren bestaan voor zo'n 90% uit waterstofatomen alleen.....zijn ze vaak gebonden aan andere atomen. We gaan het zien waar het doorgezet gaat worden in de komende 10 jaar, thuis, in de industrie, mobiliteit etc. 

Zien doen we 't sowieso!