Langzaam maar zeker raak ik er aan gewend.

Verslag 3

Wegrijden bij verkeerslichten is een ramp. Het gaat enorm traag. Ik probeer zo te rijden dat ik de verkeerslichten mee heb en dan kan je lekker doorrijden. Wat enorm wennen blijft is dat de zijstandaard in een linkerbocht snel de grond raakt. Je moet vrij recht een bocht door wat ook weer snelheid scheelt en dan duurt het weer langer voor je weer op snelheid bent.
Ik voel me nu zekerder op de weg met de automobilisten die op je achterspatbord rijden. Ze wachten maar even.
Al met al blijft het lekker goedkoop rijden. Je hebt de aanschaf, de verzekering en een beetje stroom.

Hoi allemaal...

Ik heb ook een SilentForce SF0400 scooter, en heb wel een vraag hierover.

1 van de zijkapjes bij het achterwiel is afgebroken, maar ik kan geen onderdelen vinden op het net.

Wie o wie kan mij verder helpen?

Citaat van: chris15 op 12 augustus, 2017Wegrijden bij verkeerslichten is een ramp. Het gaat enorm traag.

Vreemd hoor. Ik heb altijd gedacht dat een elektromotor direct zijn volle koppel gaf en niet zoals verbrandingsmotoren die dat pas doen bij een hoog toerental.

Citaat van: Gerhard op 19 augustus, 2018

Citaat van: chris15 op 12 augustus, 2017Wegrijden bij verkeerslichten is een ramp. Het gaat enorm traag.

Vreemd hoor. Ik heb altijd gedacht dat een elektromotor direct zijn volle koppel gaf en niet zoals verbrandingsmotoren die dat pas doen bij een hoog toerental.

Normaal zijn elektrische scooters veel sneller met optrekken zeker weten,dus ik snap er niks van 

Groetjes Hans

Een elektro motor heeft niet meteen het volle koppel. Deze komt pas een aantal omwentelingen later. Dan nog .... met optrekken zijn ze sneller dan een brandstof motor.

Mtvrgrt kees

Zal wel op ''zwak''stroom rijden denk ik zo 

Zeer zwak 

Groetjes Hans

Verslag 4.

Er staat nu 800 km op de teller.
Is echt Chinese kwaliteit. Het zadel is aan de onderkant gescheurd. Het harde plastic breekt snel. Is met polyester weer opgelost.

Het voordeel is dat ik de scooter goedkoop gekocht heb en dat de variabele kosten laag zijn, maar is de nieuwprijs van € 1.750,= niet waard.
Nominaal continu maximumvermogen is 1 kw, terwijl de snorscooter van mijn schoonzuster een nominaal continu maximumvermogen van 2 kw heeft.

Ik zou deze scooter niet aanbevelen.

De scooter gaat aanstaande zaterdag weg. waarschijnlijk wordt de scooter geexporteerd.
De actieradius is nog maar maximaal 20 km en de verlichting is stuk.
De scooter is nog maar 3 jaar oud.

Eindoordeel: waardeloze scooter.

Ik heb een snorscooter gekocht met brandstof motor.
Een Peugeot Tweet uit 2015.

Veel plezier met je Peugeot Tweet ,jammer van de elektrische scooter

Groetjes Hans

Uiteindelijk dus gewoon duurder als een benzine scooter....

Wel een eerlijk review.
Jammer dat deze electische scooter niet aan de verwachtingen voldoet.
Wellicht heeft het met de prijs/accu capaciteit te maken.
Inmiddels zullen de Lithium Ion accu's ook weer beter geworden zijn voor de 2 wielers.

Maar goed weer gekozen voor de "oude" verbrandingsmotor.
Vele veilige kilometers met je Peug

Ik ben eerlijk gezegd wel wat terughoudend geworden met bijna alles waar "Made in China" op staat
Zelfs mijn huidige smartphone komt gewoon uit Bocholt,waar die ook in elkaar is gezet

Citaat van: EricMP3 op 22 juli, 2020
Wel een eerlijk review.
Jammer dat deze electische scooter niet aan de verwachtingen voldoet.
Wellicht heeft het met de prijs/accu capaciteit te maken.
Inmiddels zullen de Lithium Ion accu's ook weer beter geworden zijn voor de 2 wielers.

Maar goed weer gekozen voor de "oude" verbrandingsmotor.
Vele veilige kilometers met je Peug

Het zadel is al een paar jaar van onderen gescheurd, plastic breekt snel af en het belangrijkste is dat je in Almere tussen de auto's moet rijden. De scooter kan totaal niet met het verkeer meekomen, de auto's halen je op de meest gevaarlijke plekken in.
Dus met de snorscooter lekker op het fietspad rijden.

@Eric L : die onderdelen komen niet uit China,maar gewoon van Siemens in Duitsland