Ik ga deze rommel niet gebruiken 

Groetjes Hans

Ik ook niet

Mtvrgrt kees

Het blijft top dat @Motormuis zijn nek uitsteekt naar Ride-On zodat zij daar lering uit kunnen trekken.
Het is bijzonder dat een leverancier open staat voor de, in dit geval, negatieve ervaring van gebruikers. En daarbij de handreiking doet om te zoeken naar een oplossing.
In mijn optiek siert het de contactpersoon van Ride-on dat, zoals ik het lees, openstaat voor input.

De groep 2wielers, in de algemene zin des woords, is een hele kleine groep waar dit product wordt verkocht.

Zou zeggen doe er je voordeel mee.

Citaat van: EricMP3 op 18 april, 2019
In mijn optiek siert het de contactpersoon van Ride-on dat, zoals ik het lees, openstaat voor input.

Misschien ff voor de aardigheid.... Het is niet de contact persoon maar meneer RideOn zelf 

Mtvrgrt kees

Ik vind het een mooi gebaar. Ook een mooie manier voor de fabrikant om informatie te vergaren. Ik zou ook graag willen weten waardoor zulke problemen ontstaan en wat er eventueel aan het product te veranderen valt, mocht ik fabrikant/leverancier zijn.

Ride on heeft zijn voor- en nadelen, duidelijk hier besproken. De fabrikant geeft je een ingang om je ervaringen te delen en te zoeken naar een oplossing voor problemen.

Mijn keuze is dat het nooit in mijn banden komt, maar ik zou niet weten welk deel van de berichtgeving van @Motormuis negatief opgevat kan worden.

Ik begrijp de berichtgevingen van Kees en vind het top dat hij dit doet maar ben ik wel van mening dat zij moeten testen met verschillende velgen. Bij metaal waar roest op zit komt er dus een reactie. Oké maar in dit geval zijn wij dus de test personen en niet Ride-On. Ook heb ik nooit gehoord dat er problemen kan ontstaan met een metalen velg.
En hoe zit het dan met vrachtwagens 60% of meer zijn de wielen van staal vooral in het bouwsector vrachtwagens.
Hier is de kans op een lekke band groter dan iemand die alles een ritje op de weg doen.
Vooral in het werkproces waar ik in zit ligt het bezaaid met spijkers en schroeven.

Ook ik gebruik Ride One,maar na er te hebben over nagedacht,blijf ik het gebruiken.

Bij mij na diverse bandenwissels nog nooit een slecht resultaat gezien en er wel gemak van gehad.

Dus na een paar weken nadenken toch maar weer Ride One in de banden van Jetje zodra ik er nieuwe banden op laat zetten,kan ik eerst even voor de zekerheid de velg bekijken.,

Citaat van: TK E op 19 april, 2019
Ik begrijp de berichtgevingen van Kees en vind het top dat hij dit doet maar ben ik wel van mening dat zij moeten testen met verschillende velgen.

Ik weet zeker dat voordat het product op de markt is gekomen, men veel testen hebben en research hebben gedaan. Er is zoveel te vinden op YouTube waar mensen RideOn gebruiken meer geen negatieve ervaringen ondervinden.

Het valt hier wel op dat het hoofdzakelijk de motorgroep rijder betreft.

Ik heb met de persoon ook daar over gesproken en uitgelegd dat bij motoren de snelheden vele malen hoger liggen dan bij 50cc scooter. Hierbij is het middelpunt vliegende kracht vele malen groter en wordt RideOn met veel meer kracht tegen de binnen wand van de band geslingerd.

Ik heb op YouTube niks negatiefs kunnen vinden over RideOn. En aangezien het over de gehele wereld verkocht wordt moet het product wel aan de eisen voldoen. Als dat niet zo zou zijn.... dan was er al lang geen RideOn meer geweest.

Conclusie .... wat er nu ervaren is .... is incidenteel.

Maar de vraag is en blijft .... hoe wat en waarom het bij sommige RideOn niet het gewenste effect heeft gehad.

En als ik heel eerlijk mag zijn......

Als RideOn uit de band wordt geslingerd, dan vraag ik mij af hoe groot de opening dan wel niet moet zijn geweest. Een gaatje veroorzaakt door 1 spijker(s) / schroef, doorn(s) etc etc .... heeft RideOn geen moeite mee en dicht meteen af. Dit is via YouTube uitgebreid bewezen.

Maar stel.....  krijgt men een scheur in de buiten band veroorzaakt door bijvoorbeeld een stuk glas tja .... dan kan ik mij voorstellen dat RideOn dat niet meer gedicht krijgt.

Hoe dan ook .... RideOn is een hulpmiddel om een platte tegen te gaan zodat men alsnog verder kan rijden. Hierbij is de bestuurder.... motor rijder en/of scooterrijder.... noch welk persoon dat RideOn gebruikt... ZELF verantwoordelijk voor de staat van zijn sloffen.

Anders gezegd .... constateert men dat er een doorboring heeft plaats gevonden... dan is het niet meer aan de vloeistof RideOn om het voor de levensduur van de band dicht te blijven houden. je heb als bestuurder de verantwoording deze doorboring te dichten middels 1 prop of vervangen van de band.

En laten we dan ook meteen heeeeel eerlijk zijn... als er een doorboring tussen het profiel ontstaat, daar waar de buitenband het dunst is.... tja ... dan weten we allemaal dat de buiten band dan ook verloren is en de verantwoordelijkheid van de bestuurder is ... de band te vervangen.

RideOn is een hulp middel. En geen Oplossing.

Maar goed.

Dit is mijn mening.

En daar moet u het mee doen.

De zitting is gesloten 

Mtvrgrt kees

Citaat van: Siem op 19 april, 2019
Dus na een paar weken nadenken toch maar weer Ride One in de banden van Jetje zodra ik er nieuwe banden op laat zetten,kan ik eerst even voor de zekerheid de velg bekijken.,

Dat is een hele goeie zet Siem 

Immers ... het hoofd vereiste is dat de velg 100 % beschermt moet zijn tegen invloeden van buiten af.

Mtvrgrt kees

Citaat van: TK E op 19 april, 2019
Oké maar in dit geval zijn wij dus de test personen en niet Ride-On.

RideOn of niet .... de consument is altijd de test persoon. Met alles wat er in de wereld te koop is.

Mtvrgrt kees