Bedankt voor de app

Groetjes Hans

Update

Zojuist tel gesprek gehad met de heer "Wijnand van Rooyen" van "Ride on" Hij belde vanuit Warschau ivm zijn werk 

De verbinding klonk idd als iemand die vanuit het buitenland belt. 

Zijn verzoek was om het YouTube filmpje ff op privé te zetten. Bij deze uit respect dan ook gebeurt tot nader antwoord.

Een aantal vragen werden gesteld o.a.

1) Aluminium velg
2) Metaal velg.
3) Volledig afgewerkt of deels afgewerkt

Hij zag aan de buiten band dat de kleur de "Ride on" kleur had. En de kleur op de velg helemaal verkleurd was. Vervolgens het verzoek om de originele foto's via de app te gaan mailen daar deze beter uitvergroot kunnen worden. Het zijn nogal grote bestanden en deze niet via de mail kon sturen dus heb ik de originele gekopieerd en kleiner gemaakt.

Hij vertelde dat "Ride on" misschien een binding (reactie) was aangegaan met het materiaal van de velg. Hij legde uit dat het met metalen velgen zou kunnen gebeuren maar met aluminium velgen niet.

Daarbij komend ... vertelde hij dat het van belang is dat de velgen niet alleen aan de buiten afgewerkt zijn maar ook aan de binnenkant zodat de kans op binden met het materiaal kleiner wordt.

Hij vertelde dat hij graag een afspraak met de club wil maken en bood  aantal leden gratis de banden te laten vullen met "Ride on". Hierop legde ik hem uit dat dit in het verleden al is gebeurd.

Hij wilde graag het wiel zelf met eigen ogen bekijken omdat hij van mening is dat het via een foto lastig te bepalen is wat er nou mis is gegaan. Helaas kan dit niet meer daar alles verwijderd is met de dealer als getuige.

Hij wil volgende week opnieuw contact opnemen voor het vervolg. Dan is hij weer in Nederland.

Het is hem zeker van belang te achterhalen wat er mis is gegaan daar het ook voor hun als "Ride on"belangrijk is. Hij liet hierin weten dat er dit soort dingen nog niet zijn waargenomen.

Op de vraag van mensen in de club welke "Ride on" gebruiken.... zich zorgen te moeten gaan maken.... was hij kort en krachtig  met als antwoord: die mensen hoeven zich geen zorgen te maken.

Het gehele gesprek verliep rustig en ontspannen waarbij hij duidelijk hoorbaar aan het mee denken was, wat de oorzaak zou kunnen zijn.

Wordt vervolgt

Mtvrgrt kees

Aan het beheer en leden:

Gaarne het verzoek dit topic schoon te houden.

Dit ivm het vervolg.

Het lijkt mij het in belang voor alle partijen.

Mtvrgrt kees

Uiteraard gaan we op jouw wens hier behouden mee om
Ben wel van mening dat je had moeten vermelden dat het niet over jouw eigen wiel ging maar over het wiel van een kennis met een Piaggio Liberty.

Hoi Kees
Ik heb effe zitten nadenken (heb daar toch best wel even tijd voor) maar wat mij opvalt en toen ook is uitgelegd is dat als men Ride-On in de banden spuit of plaatst dan moet men direct als het erin zit een stuk gaan rijden zodat de ride-on zich goed verdeeld in de binnenkant van de band.
Kan het zo zijn dat dit niet gebeurt is want dan gaat de ride-on verdikken en gaat het zijn werk niet goed doen en dan kan het aan de binnenkant van de velg vallen?
Juist ook dat dit spul in de ventiel is aangetroffen vermoed ik dat men wel het spul erin heeft gedaan maar verzuimd hebben om direct te gaan rijden. Tijdens de jaarmeeting van ons vorige clubje is dit duidelijk verteld door Ride-On
Trouwens als ik het goed zie lijkt het op een velg van een piaggio of een vespa (is ook piaggio).

@Tourmaster W

Ik had het kunnen vermelden dat het niet om mijn scooter ging. Maar heb hier niet bij stil gestaan. Immers aan de foto is duidelijk te zien dat het niet om een wiel van GD gaat.

Mijn excuus voor dat misverstand.

@TK E

Het wiel is van een Piaggo Liberty 4Tempi.

In het ventiel zelf was niks te zien. Het zat puur en alleen aan de buiten kant.

Feitelijk gezien kan ik niet aantonen of er daadwerkelijk direct na inbrengen gereden is. Wat volgengs "Wijnand van Rooyen" is aangetoond na onderzoeken, zou de vloeistof een binding kunnen aangaan met onbeschermd metaal.

Stel dat de vloeistof een binding aangegaan is, dan zou daar de oorzaak kunnen liggen. En lijkt het mij belangrijk om dit bespreekbaar te maken. Want uit het gesprek was merkbaar dat het van belang is dat de velg aan de binnenzijde hetzelfde behandeld zijn als de buitenzijde. Dus goed beschermd zijn tegen invloeden van buitenaf.

Nou kan ik mij indenken .... als er na meerdere banden gewisseld worden, de bescherming aan de binnenkant uiteindelijk beschadigd kan raken.

Helaas kan de staat van het wiel zoals op de foto, niet meer aangetoond worden daar deze schoongemaakt is zoals eerder beschreven.

Hoe meer ik er over na denk.... stel ik de vraag.... van welk materiaal is het wiel gemaakt ?

Voor nu wacht ik rustig af op het vervolg.

Mtvrgrt kees

Kon het niet laten.

Toch nog ff gauw de schuur ingedoken, een magneet gepakt en tegen voor en achterwiel van mijn GD gehouden. Beide wielen vinden de magneet niet aantrekkelijk   

Dus mijn inzien niet van metaal gemaakt.

Dus ... van welk materiaal is een wiel van scooters 50cc type gemaakt ?

Mtvrgrt kees

Een non-ferrometaal dus. Ik neem aan aluminium.

De meneer van Ride On heeft niets meer laten weten. Desondanks de afspraak dat hij deze week nog wat zou laten weten.

Filmpje staat weer online.

Mtvrgrt kees

zal wel druk zijn met banden plakken

Citaat van: Motormuis op 22 maart, 2019

Filmpje staat weer online.

Mtvrgrt kees

Ik zie het filmpje nu voor het eerst maar van mij had je hem mogen laten staan. uit het filmpje is niet uit op te maken dat het gaat om Ride-On product.

Afgelopen donderdagochtend op weg naar het werk geen acceleratie en een top van 45 max. Scoot op middenbok en wielen checken op vrijloop. Liepen vrij maar de achterband was erg zacht dus...terug naar huis en met de auto. 's Avonds band op 3bar gezet met de compressor om te luisteren waar het lek zou zitten. Niks te horen echter liep er over de band een nat spoor na een dag binnen in de schuur Dat was dus de Ride-on die uit het lek kwam lopen. X marks the spot maar ride-on dus ook  Mooi dan hoef ik niet verder te zoeken om te proppen. Omdat de band al aardige slijtage had op het loopvlak ging het proppen best makkelijk echter had ik mijn bedenkingen of het vulcaniseren van de veter wel goed zou gaan met die ride-on erbij. Maar goed, gepropt en de band bleef op druk tot het slapen gaan, de volgende ochtend en ook toen ik op mijn werk aan kwam. Mooi dacht ik. Inmiddels wel alvast twee nieuwe k66's besteld online die na het weekend binnenkomen.
Terugweg van het werk was het erg mooi weer dus hoppa de mooie route naar huis. Net buiten Nijmegen ineens weer geen trekkracht en weer 45 op de teller. Yep weer slap. Ik heb op weg naar huis 5x de band opgepomp die elke keer steeds sneller leeg liep. Gelukkig zijn de zijkanten van het loopvlak erg stevig want het grootste gedeelte van de rit heb ik op een nagenoeg lege band gereden zonder dat de velg de weg raakte tot 300 meter van mijn huis waar ik bij het verlaten van een drempel de band van de velg af reed. 300 meter lopen met 150kg en een lekke band is geen pretje dat weet ik nu 
Vandaag het wiel gedemonteerd evenals het achterspatbord om het wiel er makkelijker uit te krijgen. Bij het beetpakken van het spatbord was het glibberig 



Ik moest gelijk aan Gerhard denken die eens een lekke band met de Burgman had waar de slierten ride-on uit de band vlogen en ook het lek niet dicht wilde.





Een mooi spoor aan de binnenkant van het spatbord van ride-on terwijl het de lekkage zou hebben moeten dichten.
Gelukkig lijkt de velg niet aangetast zoals vooraan in dit topic maar je snapt natuurlijk wel ........ deze meuk komt nooit meer in mijn bandjes 

Groet Herman

En dat is nummer 2.....
nou ook hier is er duidelijk niet iets goed gegaan....of is toch het product van een slechte kwaliteit.
Jammer Herman en succes met de nieuwe banden.
Tevens een vraag....@stierherman  wat vond jij van de dunlop banden die er onder zaten???

CiteerTevens een vraag....@stierherman  wat vond jij van de dunlop banden die er onder zaten???

Daar kan ik kort over zijn PRUT. Ze zouden minder cuppen dan de citygrips van Michelin echter doen ze dat net zo. Maar erger vind ik dat ik met een set city grips met de vorige scoot zo'n 30.000km heb gereden. Deze scootsmart achterband is na amper 16.000  kaal en....lek (2x) 
Ride-on komt er niet meer in en deze slofjes komen er ook nooit meer op.

Ik ben blij dat ik die rotzooi niet gebruikt heb

Groetjes Hans