Citaat van: Fiddle1968 op 4 april, 2020
Misschien beter lezen,ik heb het over een 50 cc 2takt en een 125 cc 4takt
Als je een beetje bij de les bent,weet je dat een 2takt feller is in trekkracht dan een 4takt
Niet voor niets wordt er in de motorcross veel gebruik gemaakt van een crossmotor met 2takt motoren
Een oud collega van mij had een Sym Fiddle 125 cc,en ik had destijds een Peugeot Elystar TSDI,samen reden wij bij een stoplicht weg,en ik kon mijn collega makkelijk bijhouden

Ik heb het ook over een 4-takt...2-takt is niet meer te koop.
Maar jij maakte ook geen gebruik van een originele bromscooter en de fiddle heeft een van de zwakste 125 blokken.
Maar de tijd van 2-takt in de motorcross is wel voorbij.
De wereldtop rijdt allemaal 4-takt.

CiteerEnne,ik heb geen motorrijbewijs,maar genoeg ervaring op gedaan,op zowel de Piaggio MP3 als de Peugeot Metropolis,beide 400 cc

Ervaring? Dat krijg je pas na lange tijd en niet van een proefritje Jan...

Ik moet DeLight wel gelijk aan geven dat je ervaring opbouwt met de jaren. Ook ik heb motorrijlessen gehad( helaas raakte het geld op) en kon supergoed rijden volgens mijn instructeur. Maar ervaring opgebouwd kan ik helaas niet.

Grtz E1

@Delight: dat zijn dan heel veel proefritjes,vrijwel elk jaar ga ik wel naar Arjan Brouwer in Putten voor de opstapdagen op een Piaggio MP3 en Peugeot Metropolis
Mijn eerste ervaring op de Piaggio MP3 was in 2010,en was niet zo geweldig wegens een defect aan het balhoofd,niet zo,n fijn gevoel,als je op de A50 120 km per uur rijd,en wegens drukte in de remmen moet
Maar in die tijd was dat een veel voorkomend euvel aan de Piaggio MP3,die klachten zijn nu verholpen
En mijn laatste Peugeot Elystar TSDI was wel degelijk orgineel,gekocht voor 150 euro,en heb daarmee 2,5 jaar gereden
Ik heb geen ervaring als iemand die al een paar jaar motor rijd,maar ik heb wel de controle over een 400 cc scooter,en ook op een Honda CB 500 heb ik enige rijlessen gehad

Citaat van: Fiddle1968 op 4 april, 2020
Mijn eerste ervaring op de Piaggio MP3 was in 2010,en was niet zo geweldig wegens een defect aan het balhoofd,niet zo,n fijn gevoel,als je op de A50 120 km per uur rijd,en wegens drukte in de remmen moet...

Wat een geweldig bedrijf is dat dan, die mensen op een driewieler laat proefrijden die niet goed is.
Er zit natuurlijk een klein beetje een sarcastische toon in zo als ik het zeg, maar laten we eerlijk wezen
hoe zou ik het anders moeten zeggen, wat is dit voor 'n vage flauwekul?

Mvg. Jan

@WebEngine: dit wist het bedrijf zelf ook niet,later zijn daar meerdere klachten van binnen gekomen bij diverse motorzaken
Het had te maken met slechte balhoofdlagers

morge
nou eigenlijk niet eens lagers als ik het goed van motoport begrepen heb,
ze werden te zwaar belast is eigenlijk net een beetje als met 1 of 2 achterveren zeg maar.
de belasting van de lagers is recht naar achteren toe door 2 voorwielen erg groot
en gek genoeg  werden er ook 2 modellen lagers gebruikt conisch en plat.
als je nieuwe lagers er in moet zetten  is dit onderdeel niet eens duur ik geloof complete zet 70? euro
maar zowat de hele scooter moet kaal.
dat is een flinke tijd rovende klus.
er worden echter ook verbeterde lagerzets aan geboden.
dan ben je er  lange tijd vanaf ook onderhoud> lees smeren en afstellen is van groot belang.
maar aan de andere kant mensen hier in de buurt heeft iemand een goed onderhouden exemplaar met al 60.000km op de teller gekcot en is erg tevreden erg goede kwaliteit

dus elke machine heeft zijn zwakke punt net als wij mensen..
roelf