Als je 10 lessen moet volgen kun je beter je rijbewijs halen ik had er 6 lessen voor nodig😂

Citaat van: Eric L op 11 maart, 2020
Ach ja, ze willen overal een slaatje uit slaan   

Ook weer jammer dat er gelijk weer zo negatief gedacht wordt
Er wordt zeker geen slaatje uitgeslagen
Motorscooter rijden is zoveel anders als op een 50 cc rond tuffen
Zoals positie op de weg hoe een bocht aan te snijden hoe je een file te lijf gaat want dat is best wel eng in het begin  hoewel je daar geen last van hebt als je niet de snelweg op mag waar ik een voorstander van ben enz enz
Dus er zijn wel lessen voor nodig om alles in goede banen te leiden

10 rijlessen 599

Van mij mogen ze A in B gooien. Als je al meer dan 165.000 km aan 50 cc scooter ervaring hebt, zoals ik heb vind ik dat je zeker een motorscooter zou mogen rijden met B. Gewoon motorrijden vind ik wat anders want dat is schakel en dat vergt toch een bepaalde motoriek. Met B moet je gewoon nu automatisch motorscooter mogen als je je rijbewijs B hebt voor een bepaald jaar.
Ervaring in hogere snelheid rijden wellicht standaard even een lesje of 2 of 3 even ter gewenning.
Vorig jaar heb ik mijn rijbewijs B verlengd en ik kreeg er automatisch T bij. Dus ik mag tractor rijden terwijl ik nooit lessen hebben gehad. Een tractor is hoog en breed en vraagt toch lessen om oefeningen om op de weg te rijden.
Wat ik ook niet snap is dat er scootertjes zijn vele malen kleiner dan mijn Kymco Grand Dink en dat is een motorscooter. Piepkleine scootertjes waar je harder mee mag dan 80 wat ik dan levensgevaarlijk vind. Dus constructiesnelheid, laat me niet lachen.
Van mij mogen ze A in B gooien dat je gewoon met een B rijbewijs een een fatsoenlijke 400 cc motorscooter zou kunnen rijden.
Europese regelgeving moeten ze gewoon gelijk trekken.

Groet Marijn

Ben het eens met Wouter,een 400 cc motorscooter is toch echt anders dan 50 cc bromscooter,niet alleen qua cilinderinhoud en het bijhorende vermogen,maar ook het gewicht speelt een rol
Weegt een gemiddelde bromscooter 80 tot 125 kilo,een motorscooter zoals de Peugeot Metropolis weegt 256 kilo
Op een 125 cc zal het allemaal niet zo,n vaart lopen,qua optrekken vanuit stilstand,is een 125 cc 4takt even snel met optrekken,als een 50 cc 2takt
Snelheid ligt wel hoger bij een 125 cc,ongeveer gelijk bij de nieuwe maximumsnelheid op de snelwegen
Dus misschien wordt het nog veilig om met een 125 cc op de snelweg te rijden

Citaat van: Fiddle1968 op 12 maart, 2020... misschien wordt het nog veilig om met een 125 cc op de snelweg te rijden...

Dat wordt het nooit, 125cc is en blijft een groot gevaar op wegen waar je 100km/u mag.
Het heeft uiteindelijk meer te maken met het aantal Pk's, dan de cilinder inhoud.

Met te weinig Pk's, sta je als nog nagenoeg stil bij een beetje wind, juist die wind komt een beetje te vaak in NL.
Een auto die veel en veel meer Pk's heeft of een motor vanaf 279cc met circa 22Pk's kan op zo'n moment wel nog de echte
100 km/u aantikken, om b.v. auto's die 95km/u rijden in te halen.

Nee, helaas 125cc blijft een veredelde bromfiets.
Vanaf 279cc begint het er op te lijken om een gelijkwaardige verkeersdeelnemer te zijn op snelwegen.

Mvg. Jan

Mocht het zover komen, dan zal ik met een 125cc toch op de binnenwegen blijven. Dan zie je meer van de omgeving.

Citaat van: WebEngine op 13 maart, 2020

Citaat van: Fiddle1968 op 12 maart, 2020... misschien wordt het nog veilig om met een 125 cc op de snelweg te rijden...

Dat wordt het nooit, 125cc is en blijft een groot gevaar op wegen waar je 100km/u mag.
Het heeft uiteindelijk meer te maken met het aantal Pk's, dan de cilinder inhoud.

Met te weinig Pk's, sta je als nog nagenoeg stil bij een beetje wind, juist die wind komt een beetje te vaak in NL.
Een auto die veel en veel meer Pk's heeft of een motor vanaf 279cc met circa 22Pk's kan op zo'n moment wel nog de echte
100 km/u aantikken, om b.v. auto's die 95km/u rijden in te halen.

Nee, helaas 125cc blijft een veredelde bromfiets.
Vanaf 279cc begint het er op te lijken om een gelijkwaardige verkeersdeelnemer te zijn op snelwegen.

Mvg. Jan

Ben ik niet met je eens Jantje met mijn vorige motorscooter de Yamaha City 250 haalde ik met gemak
De 120 km gps het is echter zo dat als een machientje altijd vol vermogen moet geven om op een snelweg te kunnen rijden dit niet echt prettig rijden is
de xciting 400 die ik nu rijd lacht hier om en acelereerd bij 100 gewoon weg en zit dan binnen een antal sec op de 150 en hier komt het ben nu 42 kg afgevallen en merk dat die tijd naar 150 km steeds korter wordt dus is het ook nog een gewichtig dingetje😂
Dus zwaarlijvige beveel ik een Gastric Bypas aan 😂😂😂
Daarom moet je het echt niet willen om met 125 op een snelweg te rijden
Wat Michael zegt op 80 km wegen is het best wel lekker toeren met een 125 cc lekker zuinig op half gas

Als ik zou kunnen had ik allang een Metropolis aangeschaft. Je hebt dan in elk geval power genoeg en kun je alsnog besluiten enkel B wegen te nemen en niet de snelweg.
Beter power over en niet hoeven te gebruiken dan dat je wat power te kort zou komen.
Kiezen tussen een 125 cc of een 400 cc wordt voor mij toch 400. Met meer power kun je met minder moeite rustig rijden.
Vanwege zit gemak en wat meer comfort en vanwege mijn lengte zou ik kiezen voor de Metropolis. Vlakke vloer. Heeft Piaggio weer niet. Enfin. Ieder zijn/haar eigen keus.

Groet Marijn

Mensen vergissen zich vaak in dit soort dingen want er wordt geen rekening gehouden met de aanschafprijs want een mp3 is nieuw of 2e hands gewoon 3 a 4x duurder dan een motorscooter
Het onderhoud is nog veel duurder
De Yamaha xcity kocht ik voor 1500€ had 11000 gelopen
Mijn rijbewijs koste totaal incl de examens 1000€ dus was totaal 2500€ kwijt
Ga maar eens kijken wat je voor een 2e hands mp3 betaald
Ik denk dat het meer de barrière is die genomen moet worden om dat papiertje te bemachtigen
Maar daarna gaat er een wereld voor je open

@Tourmaster W

Ondanks je opmerking dat je het er niet mee eens bent verschillen onze meningen nauwelijks van elkaar.
250cc of 279cc schurken behoorlijk dicht tegen elkaar aan.
Maar doe mij toch maar dan de Honda SH300 (effectief 279cc) dan kan je tenminste een auto die 125km/u rijd fatsoenlijk inhalen.

Dat andere wat jij aanhaalt qua gewicht is idd. echt een verschrikkelijk belangrijk aspect, helaas blinken scooters
niet bepaald uit in gewicht. En als dan je lichaamsgewicht ook nog parten speelt, gaat het helemaal hard.

Mvg. Jan

Citaat van: Fiddle1968 op 12 maart, 2020
Op een 125 cc zal het allemaal niet zo,n vaart lopen,qua optrekken vanuit stilstand,is een 125 cc 4takt even snel met optrekken,als een 50 cc 2takt
Snelheid ligt wel hoger bij een 125 cc,ongeveer gelijk bij de nieuwe maximumsnelheid op de snelwegen
Dus misschien wordt het nog veilig om met een 125 cc op de snelweg te rijden

Ik weet niet welke fantasie jij hebt, maar jij gaat met een standaard 50cc een 125 never bij houden met optrekken.
Ik heb een half jaar op een Honda PCX150 gereden en trok er gewoon een KTM 1200 uit!
Ik heb hem weggedaan omdat het absoluut niet veilig is om er mee op de snelweg te rijden.
Het kan, maar je hebt totaal niks over.

En voor de mensen die beweren dat als je 50cc kunt rijden, je ook makkelijk een 400cc scooter kan rijden....in your dreams!
Motorrijden (en ja daar valt een motorscooter ook gewoon onder) is een vak apart.
Ik heb jaren scooter en schakelbrommer gereden, maar motorrijden is toch wel even wat anders.
Alleen het onderdeel voertuigbeheetsing is echt wel iets wat je moet leren.
Motorrijden en motorscooterrijden verschilt niks van elkaar...dat schakelen is in notime automatisme.

Een 125 met B kan ik me nog voorstellen, maar dan geen snelweg.
Voor de rest overduidelijk gewoon rijles nemend en je rijbewijs halen!

Misschien beter lezen,ik heb het over een 50 cc 2takt en een 125 cc 4takt
Als je een beetje bij de les bent,weet je dat een 2takt feller is in trekkracht dan een 4takt
Niet voor niets wordt er in de motorcross veel gebruik gemaakt van een crossmotor met 2takt motoren
Een oud collega van mij had een Sym Fiddle 125 cc,en ik had destijds een Peugeot Elystar TSDI,samen reden wij bij een stoplicht weg,en ik kon mijn collega makkelijk bijhouden
Qua topsnelheid is een ander verhaal,daar verliest de 50 cc het van de 125 cc

Enne,ik heb geen motorrijbewijs,maar genoeg ervaring op gedaan,op zowel de Piaggio MP3 als de Peugeot Metropolis,beide 400 cc

Je zit gewoon met een cc verschil en simpel qua vermogen.
Hoe meer cc,s hoe meer vermogen.
En ik moet Delight een beetje gelijk geven kijk na de kw vermogen van een 2 takt of van een 4 takt
Bij een viertakt komt tegenwoordig veel meer kracht uit als vroeger.
De afgelopen tour in Germany waren het toch echt de Sym Jet 14 die totaal geen moeite hadden met een stevige klimpartij. En Kymco hadden het toch echt wel moeilijk zo ook de 4 takt als de 2 takts (komt ook omdat ik gewoon te zwaar ben)
Wat ook héél belangrijk is is de samenstelling rolletjes en de totale afstelling. Ik ben van mening dat er best wel veel dealers zijn die niet weten hoe ze een motor goed moeten afstellen. Ze doen alleen maar standaard dingen zoals vervangen en meer niet.

Ja,uiteraard zit je met een grotere cilinderinhoud,en het vermogen ligt hoger
Maar goed,er spelen zoveel dingen een rol,toestand van de banden,rolletjes,aandrijfsnaar,eindoverbrenging,wegdek,weersomstandigheden etc
En ja,die 4takt scooters van nu hebben best veel trekkracht,heb ik zelf in 2018 mogen ervaren op de Sym Jet 14
Maar ik heb wel eens iemand zien crossen op een husqvarna 500 4takt,naast een diep scheetgeluid uit de uitlaat,vond ik er geen snelheid in zitten,ten opzichte van een KTM 250 cc 2takt